Platine de frein renforcé laeger's
Livré avec le clips d'arrêt pour la platine d'étrier et la visserie.

Excentrique renforcé laeger's
Livré avec 4 roulements SKF, 2 joints spi et l'entretoise intérieure.

Protection integrale etroite AXP, fabriqué en PHD pour chassis Laeger's.

Réservoir en aluminium (10 litres) spécialement conçu pour le kit YZ.
Fabrication robuste en aluminium pour une meilleure résistance aux chocs et aux vibrations.
Compatible uniquement avec le kit YZ (châssis YFZR450 d'origine équipé d'un moteur de moto YZ).
Livré avec 4 entretoises et 4 silentblocs pour une installation optimale et durable.

Réservoir en aluminium (8 litres) spécialement conçu pour le kit YZ.
Fabrication robuste en aluminium pour une meilleure résistance aux chocs et aux vibrations.
Compatible uniquement avec le kit YZ (châssis YFZR450 d'origine équipé d'un moteur de moto YZ).
Livré avec 2 entretoises et 2 silentblocs pour la patte arrière, et utilise la fixation d'origine à l'avant pour une installation simple, fiable et durable.

Réservoir en aluminium (7 litres) spécialement conçu pour le kit YZ.
Fabrication robuste en aluminium pour une meilleure résistance aux chocs et aux vibrations.
Compatible uniquement avec le kit YZ (châssis YFZR450 d'origine équipé d'un moteur de moto YZ).
Livré avec les 2 entretoises et 2 silentblocs pour la patte arrière. Il utilise la fixation d'origine à l'avant pour une installation simple, fiable et durable.

Ce kit permet de remplacer votre gachette d'origne par une poignée de gaz DOMINO, il est livré avec le cable.

Le kit complet d'amortisseurs Reiger pour Can-Am Maverick R 2024+ est conçu pour offrir un très haut niveau de performance en utilisation tout-terrain intensive et en compétition.
Spécialement développé pour le Maverick R, ce kit associe des amortisseurs Reiger 550 à l'avant et 620 à l'arrière, afin de répondre aux contraintes spécifiques de ce SSV et notamment à l'importante course de suspension arrière.
Reiger est une référence dans le domaine des suspensions haute performance, notamment en rallye-raid et en compétition tout-terrain. La conception robuste et précise de ces amortisseurs permet d'améliorer la stabilité, le contrôle du véhicule et l'absorption des chocs sur les terrains les plus exigeants.
Les amortisseurs Reiger offrent une excellente gestion des bosses, des fortes compressions, des réceptions de sauts et des passages rapides sur terrain dégradé.
Réglage 3 voies : l'ensemble des amortisseurs de ce kit dispose de réglages indépendants de compression haute vitesse, compression basse vitesse et détente, permettant d'adapter précisément le comportement de la suspension au terrain, au style de pilotage et à l'utilisation du véhicule.
HDP - Hydraulic Double Piston : système hydraulique à double piston conçu pour rendre la compression plus progressive. Il permet de mieux gérer les impacts importants et les fortes compressions, tout en conservant du maintien et du contrôle lorsque la suspension travaille fortement.
Contrairement à la majorité des amortisseurs SSV Reiger, qui utilisent une configuration à ressort unique, l'amortisseur arrière 620 du Maverick R est équipé d'un système à double ressort. Cette configuration spécifique est nécessaire en raison de la très importante course de l'amortisseur arrière, qui ne peut pas être correctement gérée avec un seul ressort.
Les ressorts sont inclus dans le kit et les tarages peuvent être adaptés si nécessaire en fonction de la configuration du véhicule et de son utilisation.
Le Maverick R reçoit un amortisseur arrière Reiger 620, plus volumineux en raison de la longueur et de la course nécessaires sur ce véhicule. Cette conception spécifique explique également le positionnement tarifaire supérieur de ce kit par rapport à d'autres applications SSV.
Ce kit ne dispose pas du système RCV. Cette configuration a été retenue afin de respecter la réglementation FIA applicable à la catégorie T4. Reiger indique par ailleurs avoir reçu d'excellents retours sur le comportement de ce kit dans sa configuration actuelle et ne prévoit pas, à ce jour, d'y intégrer le RCV.
Un kit haut de gamme destiné aux pilotes souhaitant améliorer la stabilité, l'efficacité et le contrôle de leur Can-Am Maverick R, aussi bien sur les pistes rapides que sur les terrains techniques.

Le kit complet d'amortisseurs Reiger pour Yamaha YXZ1000 est conçu pour offrir un haut niveau de performance, aussi bien en utilisation loisir intensive qu'en compétition.
Reiger est une marque reconnue dans le domaine de la suspension haute performance, notamment en rallye, rallye-raid et tout-terrain. Ce kit bénéficie d'une conception robuste et précise afin d'améliorer le comportement du Yamaha YXZ1000 sur les terrains les plus exigeants.
Les suspensions Reiger permettent une meilleure absorption des chocs, davantage de stabilité à haute vitesse et un contrôle accru du véhicule dans les passages techniques, sur les bosses, les terrains dégradés et lors des fortes compressions.
**Réglage 3 voies** : ce kit dispose de réglages indépendants de **compression haute vitesse**, **compression basse vitesse** et **détente**, permettant d'adapter précisément le comportement de la suspension au terrain, au style de pilotage et à l'utilisation du véhicule.
**RCV - Rebound Control Valve** : système de contrôle de la **détente** qui optimise le retour de l'amortisseur après compression. Il permet notamment d'améliorer la motricité et de maintenir plus efficacement le contact des roues avec le sol sur les terrains accidentés.
**HDP - Hydraulic Double Piston** : système hydraulique à **double piston** permettant une gestion plus progressive de la compression. Il contribue à mieux absorber les impacts importants et les fortes compressions, tout en conservant un excellent contrôle du véhicule.
Comme la majorité des kits Reiger destinés aux SSV, cette configuration utilise un **ressort simple par amortisseur**.
Les **ressorts sont inclus** dans le kit et leur tarage peut être adapté si nécessaire en fonction du poids du véhicule, de son équipement et de son utilisation.
Un kit haut de gamme destiné aux pilotes recherchant davantage de performance, de motricité, de stabilité et d'efficacité afin d'exploiter pleinement les capacités de leur Yamaha YXZ1000.

Bouchon de radiateur taré à 2,0bars. Il se monte surla majorité des radiateurs du marché

Le kit complet d'amortisseurs Reiger pour Can-Am Maverick X3 RS est conçu pour offrir un haut niveau de performance, aussi bien en utilisation loisir intensive qu'en compétition.
Reiger est une marque reconnue dans le domaine de la suspension haute performance, notamment en rallye, rallye-raid et tout-terrain. Ce kit bénéficie d'une conception robuste et précise afin d'améliorer le comportement du véhicule sur les terrains les plus exigeants.
Les suspensions Reiger permettent une meilleure absorption des chocs, davantage de stabilité à haute vitesse et un contrôle accru du Can-Am dans les passages techniques, sur les bosses et lors des fortes compressions.
**Réglage 3 voies** : ce kit dispose de réglages indépendants de **compression haute vitesse**, **compression basse vitesse** et **détente**, permettant d'adapter précisément le comportement de la suspension au terrain, au style de pilotage et à l'utilisation du véhicule.
**RCV - Rebound Control Valve** : système de contrôle de la **détente** qui optimise le retour de l'amortisseur après compression. Il permet notamment d'améliorer la motricité et de maintenir plus efficacement le contact des roues avec le sol sur les terrains accidentés.
**HDP - Hydraulic Double Piston** : système hydraulique à **double piston** permettant une gestion plus progressive de la compression. Il contribue à mieux absorber les impacts importants et les fortes compressions, tout en conservant un excellent contrôle du véhicule.
Comme la majorité des kits Reiger destinés aux SSV, cette configuration utilise un **ressort simple par amortisseur**.
Les **ressorts sont inclus** dans le kit et leur tarage peut être adapté si nécessaire en fonction du poids du véhicule, de son équipement et de son utilisation.
Un kit haut de gamme destiné aux pilotes recherchant davantage de performance, de motricité, de stabilité et de contrôle afin d'exploiter pleinement les capacités de leur Can-Am Maverick X3 RS.

Maitre cylindre de frein Beringer BRO12 , taillé dans la masse, réservoir intégré, visuel du niveau de liquide. Il possède un piston de 12mm et un levier de taille 5 (long)

La couronne acier doit être associée en suivant les préconisations du constructeur au pignon et à la la chaîne de transmission pour assurer une longévité optimale de votre transmission

Vanne rapide DRAG'ON 3 ressorts

Nerf bars avec cales pieds démontable, améliore le confort et la sécurité Obligatoire règlement FFM Composition : Aluminium - Ligue 6061 - Traitement T6 Caractéristiques : Tube 35x2.5

Couronne anti boue. La couronne acier doit être associée en suivant les préconisations du constructeur au pignon et à la la chaîne de transmission pour assurer une longévité optimale de votre transmission

Couronne anti boue. La couronne acier doit être associée en suivant les préconisations du constructeur au pignon et à la la chaîne de transmission pour assurer une longévité optimale de votre transmission

Capacité : 22 Litres Livré avec : - Kit fixations, - Platine de bouchon - Bouchon - Tuyau de mise à l'air. Possibilité de montage d'une vanne de remplissage rapide. Se monte en remplacement du réservoir d'origine. Attention démontage obligatoire de la durite antipollution rigide pour le montage de ce reservoir

Câble de gaz pour gâchette sur moteur moto YZF 23-26

Pneu ARMOR P3162 6 plis. Dimensions: 18X9X8 Indice: 31F

Pneu ARMOR P3183 4 plis. Dimensions: 18X7X8 Indice: 23F