Bouchon de radiateur taré à 2,0bars. Il se monte surla majorité des radiateurs du marché

Maitre cylindre de frein Beringer BRO12 , taillé dans la masse, réservoir intégré, visuel du niveau de liquide. Il possède un piston de 12mm et un levier de taille 5 (long)

Vanne rapide DRAG'ON 3 ressorts

Autocollant pour silencieux 2 tps

ECU Haute Performance Vortex
L'ECU Vortex combine les fonctions d'un CDI et d'un EFI Interceptor en un seul module, contrôlant l'allumage et l'injection pour plus de puissance, une meilleure réponse moteur et des démarrages facilités.

Caractéristiques principales

10 cartographies préprogrammées pour l'injection et l'allumage
3 commutateurs de réglage pour ajuster manuellement l'injection sur les plages bas, moyen et haut régimes
Installation simple et compatibilité
L'ECU se branche directement sur le faisceau d'origine et fonctionne avec tous les capteurs moteur (ECT, IAT, MAP, TPS, CPS). Il ajuste automatiquement l'injection et l'allumage pour une puissance optimale en toutes conditions (météo, altitude, charge).

Performances et gains
Mode "Power" : Plus de puissance en haut régime et meilleure réponse à bas régime
Mode "Traction" : Courbe plus douce pour une meilleure motricité
Démarrages améliorés, quasi-suppression des calages
Programmabilité avancée (Logiciel non fourni)
L'ECU est reprogrammable avec des paramètres avancés :

Limite de régime, enrichissement des gaz, cartographie haute résolution
Ajustements pour le démarrage à froid, pression barométrique, tension batterie...
Enregistrement et affichage des données moteur en temps réel (nécessite le logiciel ECU)
Infos clés
Plug & Play : Remplace l'ECU d'origine sans modifications
Réglage manuel de l'injection (-10 % à +12,5 %)
V-Boost : Maximisation de l'énergie d'allumage sur toute la plage de régime
Diagnostic intégré : Flash codes pour détecter les pannes capteurs
Robuste et fiable : Boîtier étanche, testé en compétition
Garantie : Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie. DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.

Commutateur au guidon en option (non fourni)

Les ECU Vortex sont développés avec nos équipes de course et testés sur banc et sur piste pour une performance maximale.
Choisissez votre cartographie et roulez !

Le coupe-circuit Pro Armor est raccordé à la bobine d'allumage. La bobine d'allumage produit une étincelle qui enflamme le moteur. Le coupe-circuit Pro Armor coupe le circuit de masse, ce qui empêche la bobine d'allumage de fonctionner.

Levier long BERINGER fabriqué en aluminium de couleur noir.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 2 temps pour YAMAHA YZ 250 (93-95) offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Conçu pour exceller en compétition, ce silencieux à été élaboré pour satisfaire les attentes des pilotes. Fabriqué avec tube en acier et une enveloppe en Aluminium haut-de-gamme, vous saurez l'installer sur votre pot Doma ou pot d'origine.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux comme Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Maitre cylindre Axial rouge avec frein de parking et levier 5

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 2 temps pour YAMAHA YZ 125 (22-23) offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Conçu pour exceller en compétition, ce silencieux à été élaboré pour satisfaire les attentes des pilotes. Fabriqué avec tube en acier et une enveloppe en Aluminium haut-de-gamme, vous saurez l'installer sur votre pot Doma ou pot d'origine.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux comme Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

L'ensemble complet de pompe à essence Quantum est conçu comme un remplacement direct de qualité OEM pour les motos tout-terrain Yamaha haute performance. Permet de restaurer efficacement l'alimentation en carburant et les performances du moteur.

Cet ensemble complet constitue une alternative fiable et économique aux pièces d'origine. Que ce soit pour la pratique du motocross, de l'enduro ou pour une utilisation intensive sur circuit ou en randonnée, cette pompe garantit un débit de carburant stable et fiable.

Conçue avec des composants améliorés, notamment des polymères, balais et collecteurs renforcés, cette pompe offre une durabilité accrue avec différents types de carburants. Son boîtier traité anticorrosion limite les risques de grippage lors des périodes d'inactivité, tandis que sa conception assure un fonctionnement silencieux.

Livrée sous forme d'ensemble complet préassemblé, elle s'installe facilement comme remplacement direct (drop-in) dans le réservoir d'origine.

Compatibilité :
-Yamaha YZ450F : 2023 à 2026

Caractéristiques :
-Performance équivalente ou supérieure à l'origine (OEM)
-Ensemble complet prêt à installer
-Corps traité anticorrosion pour une meilleure fiabilité
-Conception silencieuse
-Installation simple et rapide (remplacement direct)
-Composants renforcés pour une durée de vie prolongée
-Compatible avec les essences modernes contenant de l'éthanol

Contenu du kit :
-Ensemble complet de pompe à essence (Fuel Pump Assembly)

Les pompes à essence et crépines Quantum sont conçues pour remplacer les pièces d'origine tout en respectant ou dépassant les spécifications OEM. Ce kit de réparation permet de restaurer efficacement les performances du système d'alimentation en carburant.

Grâce à des composants améliorés tels que des polymères, balais et collecteurs renforcés, ces pompes offrent une excellente durabilité et un fonctionnement fiable avec différents types de carburants. Le corps traité anticorrosion limite les risques de grippage lors des périodes d'inactivité et la conception spécifique assure un fonctionnement silencieux.

La crépine à densité progressive garantit une filtration efficace des impuretés afin de protéger le système d'injection. Conçu comme un remplacement direct (drop-in), ce kit s'installe facilement sans modification et est compatible avec les carburants modernes contenant de l'éthanol.

Compatibilité :
-Yamaha YZ450F : 2010 à 2025
-Yamaha YZ250F : 2013 à 2025
-Yamaha WRF250 : 2015 à 2025
-Yamaha WRF450 : 2012 à 2025
-Yamaha YFZ450R : 2009 à 2026
Caractéristiques :
-Performance équivalente ou supérieure à l'origine (OEM)
-Corps traité anticorrosion pour limiter les risques de grippage
-Fonctionnement silencieux
-Remplacement direct, installation sans modification
-Crépine à densité progressive pour une filtration optimale
-Technologie brevetée de clapet anti-retour
-Compatible avec les essences modernes contenant de l'éthanol
Spécifications techniques :
-Consommation : 1,5 A à 40 psi / 1,9 A à 60 psi
-Débit : 44 L/h à 40 psi / 19 L/h à 60 psi

La pompe à essence Quantum avec régulateur, joint de réservoir et crépine est conçue pour remplacer la pièce d'origine tout en respectant ou dépassant les spécifications OEM. Elle intègre des améliorations par rapport au design d'origine afin d'offrir une meilleure fiabilité et une durée de vie prolongée.

Grâce à l'utilisation de polymères, balais et collecteurs renforcés, cette pompe garantit un fonctionnement durable avec différents types de carburants. Son corps traité anticorrosion limite les risques de grippage lors des périodes d'inactivité et sa conception permet un fonctionnement particulièrement silencieux.

La crépine à densité progressive assure une filtration efficace des contaminants afin de protéger le système d'alimentation. Ce modèle est conçu comme un remplacement direct (drop-in) pour une installation simple sans modification et reste compatible avec les essences modernes contenant de l'éthanol.
Compatibilité :
-Yamaha YZ450F : 2010 à 2022
-Yamaha YZ250F : 2013 à 2023
-Yamaha WRF250 : 2015 à 2018
-Yamaha WRF450 : 2012 à 2018
Caractéristiques :
-Performance équivalente ou supérieure à l'origine (OEM)
-Corps traité anticorrosion pour limiter les risques de grippage
-Fonctionnement silencieux
-Remplacement direct, installation sans modification
-Crépine à densité progressive pour une filtration optimale
-Technologie brevetée de clapet anti-retour
-Compatible avec les carburants modernes contenant de l'éthanol
Spécifications techniques :
-Consommation : 1,5 A à 40 psi / 1,9 A à 60 psi
-Débit : 44 L/h à 40 psi / 19 L/h à 60 psi

Les pompes à essence et crépines Quantum sont conçues pour remplacer les pièces d'origine tout en respectant ou dépassant les spécifications OEM. Ce kit de réparation permet de restaurer efficacement les performances du système d'alimentation en carburant.

Grâce à des composants améliorés tels que des polymères, balais et collecteurs renforcés, ces pompes offrent une excellente durabilité et un fonctionnement fiable avec différents types de carburants. Le corps traité anticorrosion limite les risques de grippage lors des périodes d'inactivité et la conception spécifique assure un fonctionnement silencieux.

La crépine à densité progressive garantit une filtration efficace des impuretés afin de protéger le système d'injection. Conçu comme un remplacement direct (drop-in), ce kit s'installe facilement sans modification et est compatible avec les carburants modernes contenant de l'éthanol.

Compatibilité :
-Yamaha YZ450F : 2010 à 2025
-Yamaha YZ250F : 2013 à 2025
-Yamaha WRF250 : 2015 à 2025
-Yamaha WRF450 : 2012 à 2025
-Yamaha YFZ450R : 2009 à 2026
Caractéristiques :
-Performance équivalente ou supérieure à l'origine (OEM)
-Corps traité anticorrosion pour limiter les risques de grippage
-Fonctionnement silencieux
-Remplacement direct, installation sans modification
-Crépine à densité progressive pour une filtration optimale
-Technologie brevetée de clapet anti-retour
-Compatible avec les essences modernes contenant de l'éthanol
Spécifications techniques :
-Consommation : 1,5 A à 40 psi / 1,9 A à 60 psi
-Débit : 44 L/h à 40 psi / 19 L/h à 60 psi

Les régulateurs de pression d'essence Quantum sont conçus comme des pièces de remplacement OEM permettant de restaurer la pression d'origine du système d'alimentation en carburant. Fiables et durables, ils offrent des performances équivalentes ou supérieures à l'équipement d'origine.
Faciles à installer, ces régulateurs sont conçus en remplacement direct (drop-in) sans modification. Ils sont compatibles avec les carburants modernes contenant de l'éthanol.

Caractéristiques :
-Performance équivalente ou supérieure à l'origine (OEM)
-Remplacement direct, installation simple
-Compatible avec l'essence moderne contenant de l'éthanol
Ce produit est compatible avec différentes applications, notamment certains modèles Yamaha.

Compatibilité :
-Yamaha YZ450F : 2010 à 2022
-Yamaha YZ250F : 2013 à 2023
-Yamaha WRF250 : 2015 à 2018
-Yamaha WRF450 : 2012 à 2018

VP Octanium® est un booster d'indice d'octane qui augmente l'indice jusqu'à 8 points (80 unités) dans les véhicules tout-terrain, offrant une puissance accrue, une réponse à l'accélérateur plus nette et une accélération plus rapide. Octanium Unleaded améliore les performances, nettoie les injecteurs de carburant, prévient l'accumulation de gomme et de vernis, et réduit les cliquetis et cognements nuisibles à la puissance.
Instructions :
POUR LES VÉHICULES À ESSENCE UNIQUEMENT
-Versez 946 ml dans 38 litres = jusqu'à 8 points d'indice d'octane*
-Versez 946 ml dans 76 litres = jusqu'à 5,9 points d'indice d'octane*
Précautions :
-Évitez le contact avec la peinture.
-Produit sensible à la lumière. Conservez à l'abri de la lumière.
-Ne pas congeler.
-Peut décolorer les réservoirs et contenants en plastique clair.

AUGMENTE LA PUISSANCE ET L'ACCÉLÉRATION : Augmente l'indice d'octane jusqu'à 8 points (80 unités), améliorant ainsi la réponse de l'accélérateur et la puissance moteur.
NETTOIE ET PROTÈGE LE MOTEUR : Formulé pour nettoyer les injecteurs de carburant, prévenir l'accumulation de gomme et de vernis, augmenter l'efficacité énergétique et éviter les dommages aux composants critiques du moteur.
ÉLIMINE LES COGNEMENTS ET CLIQUETIS : Sa formule chimique avancée aide à prévenir les cognements et cliquetis nuisibles à la puissance.
EXCELLENT SUBSTITUT AU PLOMB : Peut être utilisé comme substitut au plomb dans les moteurs à essence deux ou quatre temps qui N'ONT PAS de capteurs d'oxygène ou de convertisseurs catalytiques.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 2 temps pour KTM SX 125 et HUSQVARNA TC 125 (2023) offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Conçu pour exceller en compétition, ce silencieux à été élaboré pour satisfaire les attentes des pilotes. Fabriqué avec tube en acier et une enveloppe en Aluminium haut-de-gamme, vous saurez l'installer sur votre pot Doma ou pot d'origine.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux comme Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Ce kit de remplacement est conçu pour l'entretien et la remise en état du réservoir de liquide de frein arrière intégré.
Il permet d'assurer une parfaite étanchéité entre le réservoir et le maître-cylindre.
Idéal lors d'un démontage, d'un entretien régulier ou en cas de perte des vis d'origine.
Contenu du kit :
-1 joint d'étanchéité pour réservoir de frein arrière intégré
-2 vis de fixation pour le bocal

Jeu de deux vis de remplacement spécialement conçues pour fixer le couvercle du réservoir de liquide de frein arrière intégré.
Idéal en cas de perte, d'endommagement des vis d'origine ou lors d'un entretien et remontage du réservoir.
Contenu :
-2 vis pour le couvercle du réservoir

Maitre cylindre de frein Beringer BRO12 , taillé dans la masse, réservoir intégré, visuel du niveau de liquide. Il possède un piston de 12mm et un levier de taille 5 (long)

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 2 temps pour KTM 85 SX ET HUSQVARNA 85 TC 2025 long. 220 MM offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Conçu pour exceller en compétition, ce silencieux à été élaboré pour satisfaire les attentes des pilotes. Fabriqué avec tube en acier et une enveloppe en Aluminium haut-de-gamme, vous saurez l'installer sur votre pot Doma ou pot d'origine.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux comme Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Vendu sans tuyau de distribution ! 2 Modèles dispo ici : tuyau simple / tuyau avec gachette

Le Jerrican VP Racing Motorsport Container® carré de 5,5 gallons (20,8 litres) offre une capacité supérieure à celle d'un bidon standard. C'est la solution idéale pour un garage ou un atelier propre et bien organisé. Sa large prise inférieure et sa poignée ergonomique facilitent le transport et le versement rapide.
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Tous les bidons Motorsport Container sont fabriqués aux États-Unis.
Caractéristiques et avantages :
-Poignée ergonomique pour une meilleure ventilation.
-Large prise inférieure pour un transport et un versement facile.
-Construit avec 30 % de matériau en plus que les bidons standards pour résister aux conditions les plus difficiles.
-Plastique d'une densité homogène, notamment aux zones critiques comme les coins.

Etrier de frein arrière complet BERINGER aérotec + plaquettes + platine + visserie. DIAM 32.

Mousse pour guidon quad Fasst Flexx couleur blanc.

BOUCHON CACHE VIS DBKILLER EMBOUT DE SILENCIEUX OV4 ET ACS