Maitre cylindre de frein Beringer BRO12 , taillé dans la masse, réservoir intégré, visuel du niveau de liquide. Il possède un piston de 12mm et un levier de taille 5 (long)

Levier long BERINGER fabriqué en aluminium de couleur noir.

Maitre cylindre Axial rouge avec frein de parking et levier 5

Ce kit de remplacement est conçu pour l'entretien et la remise en état du réservoir de liquide de frein arrière intégré.
Il permet d'assurer une parfaite étanchéité entre le réservoir et le maître-cylindre.
Idéal lors d'un démontage, d'un entretien régulier ou en cas de perte des vis d'origine.
Contenu du kit :
-1 joint d'étanchéité pour réservoir de frein arrière intégré
-2 vis de fixation pour le bocal

Jeu de deux vis de remplacement spécialement conçues pour fixer le couvercle du réservoir de liquide de frein arrière intégré.
Idéal en cas de perte, d'endommagement des vis d'origine ou lors d'un entretien et remontage du réservoir.
Contenu :
-2 vis pour le couvercle du réservoir

Maitre cylindre de frein Beringer BRO12 , taillé dans la masse, réservoir intégré, visuel du niveau de liquide. Il possède un piston de 12mm et un levier de taille 5 (long)

Etrier de frein arrière complet BERINGER aérotec + plaquettes + platine + visserie. DIAM 32.

Optimisez le contrôle de votre freinage avec cette rallonge réglable de pédale de frein arrière, usinée en aluminium taillé dans la masse, anodisée pour la durabilité et gravée au laser pour une finition soignée.

Grâce à sa surface élargie, vous réduisez les risques de rater la pédale en action. Les dents affûtées offrent une adhérence maximale, même en conditions extrêmes. Elle est réglable de 10 mm vers l'avant ou l'arrière, en plus de la position d'origine, pour s'adapter à votre style de pilotage.
Conçue dans un matériau plus épais, elle est aussi moins sujette aux dommages que la pédale d'origine.
Elle est légèrement plus grande que la pédale origine Yamaha (voir photo comparative) et nettement plus grande que celle d'origine Honda.

Optimisez votre quad avec ce réservoir de liquide de frein arrière intégré, conçu pour se fixer directement sur le maître-cylindre arrière. Il remplace le réservoir et la durite d'origine, offrant une finition épurée et un aspect plus soigné de votre mach

Optimisez le contrôle de votre freinage avec cette rallonge réglable de pédale de frein arrière, usinée en aluminium taillé dans la masse, anodisée pour la durabilité et gravée au laser pour une finition soignée.

Grâce à sa surface élargie, vous réduisez les risques de rater la pédale en action. Les dents affûtées offrent une adhérence maximale, même en conditions extrêmes. Elle est réglable de 10 mm vers l'avant ou l'arrière, en plus de la position d'origine, pour s'adapter à votre style de pilotage.
Conçue dans un matériau plus épais, elle est aussi moins sujette aux dommages que la pédale d'origine.
Elle est légèrement plus grande que la pédale origine Yamaha (voir photo comparative) et nettement plus grande que celle d'origine Honda.

Optimisez le contrôle de votre freinage avec cette rallonge réglable de pédale de frein arrière, usinée en aluminium taillé dans la masse, anodisée pour la durabilité et gravée au laser pour une finition soignée.

Grâce à sa surface élargie, vous réduisez les risques de rater la pédale en action. Les dents affûtées offrent une adhérence maximale, même en conditions extrêmes. Elle est réglable de 10 mm vers l'avant ou l'arrière, en plus de la position d'origine, pour s'adapter à votre style de pilotage.
Conçue dans un matériau plus épais, elle est aussi moins sujette aux dommages que la pédale d'origine.
Elle est légèrement plus grande que la pédale origine Yamaha (voir photo comparative) et nettement plus grande que celle d'origine Honda.

Optimisez votre quad avec ce réservoir de liquide de frein arrière intégré, conçu pour se fixer directement sur le maître-cylindre arrière. Il remplace le réservoir et la durite d'origine, offrant une finition épurée et un aspect plus soigné de votre machine. En plus d'un gain esthétique, ce système facilite l'accès autour du corps d'injection. Usiné en aluminium 6061 taillé dans la masse et anodisé, il garantit robustesse et durabilité.

Optimisez votre quad avec ce réservoir de liquide de frein arrière intégré, conçu pour se fixer directement sur le maître-cylindre arrière. Il remplace le réservoir et la durite d'origine, offrant une finition épurée et un aspect plus soigné de votre machine. En plus d'un gain esthétique, ce système facilite l'accès autour du corps d'injection. Usiné en aluminium 6061 taillé dans la masse et anodisé, il garantit robustesse et durabilité.

Optimisez votre quad avec ce réservoir de liquide de frein arrière intégré, conçu pour se fixer directement sur le maître-cylindre arrière. Il remplace le réservoir et la durite d'origine, offrant une finition épurée et un aspect plus soigné de votre machine. En plus d'un gain esthétique, ce système facilite l'accès autour du corps d'injection. Usiné en aluminium 6061 taillé dans la masse et anodisé, il garantit robustesse et durabilité.

Optimisez le contrôle de votre freinage avec cette rallonge réglable de pédale de frein arrière, usinée en aluminium taillé dans la masse, anodisée pour la durabilité et gravée au laser pour une finition soignée.

Grâce à sa surface élargie, vous réduisez les risques de rater la pédale en action. Les dents affûtées offrent une adhérence maximale, même en conditions extrêmes. Elle est réglable de 10 mm vers l'avant ou l'arrière, en plus de la position d'origine, pour s'adapter à votre style de pilotage.
Conçue dans un matériau plus épais, elle est aussi moins sujette aux dommages que la pédale d'origine.
Elle est légèrement plus grande que la pédale origine Yamaha (voir photo comparative) et nettement plus grande que celle d'origine Honda.

Plaquettes de freins avant JJUAN pour étrier d'origine sur MAVERICK R

Plaquettes de freins arière JJUAN pour étrier d'origine sur MAVERICK R

Durite de frein arrière aviation pour honda trx 450r en taille origine. marque : duncan racing couleur : naturel

Maitre cylindre de frein arrière BERINGER de couleur bleu.

Régulateur de freinage Beringer courbe décroissante avant / arrière noir

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 bleu levier LONG ( n°5) Gros réservoir

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 or levier long ( n°5 )

Maitre cylindre Axial Bleu avec frein de parking et levier 5

Maitre cylindre de frein avant Beringer brob12 ROUGE levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein Beringer BRO14, taillé dans la masse et avec réservoir intégré, visuel du niveau de liquide. Il possede un piston de 14mm et un levier N°5 (long)

Maitre cylindre Axial Or avec frein de parking et levier 5

Maitre cylindre de frein Beringer BRO14, taillé dans la masse, réservoir intégré. Il possède un levier long (taille 5)

Maitre cylindre Axial noir avec frein de parking et levier 5

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 noir levier COURT ( n°2 ) Gros réservoir

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 noir levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 alu levier long ( n°5 )