Le VP Trigger est un système de tuyau innovant équipé d'une vanne de contrôle de débit auto-ventilée avec bouton-poussoir breveté. Il est conçu pour être utilisé avec le bidon utilitaire VP Motorsport Container®.
Facile à utiliser :
-Inclinez simplement votre conteneur.
-Appuyez sur le bouton Trigger pour démarrer le débit.
-Relâchez le bouton Trigger pour arrêter.
Son design anti-déversement vous fait gagner du temps en évitant les nettoyages après des fuites ou des éclaboussures de carburant.

Conçu pour s'adapter à tous les Motorsport Containers de VP, le tuyau de luxe est fabriqué en plastique de haute qualité, offrant une grande durabilité et facilitant le versement. Son filtre intégré retient les gros débris et contaminants.
Le tuyau de luxe se visse directement sur le couvercle du Motorsport Container pour une utilisation simple et pratique.

VP Powersports Foam Filter Oil pour filtres à air offre des performances exceptionnelles tout en maximisant le flux d'air et en augmentant la puissance. Il réduit l'entrée de particules nuisibles et de saleté à travers les filtres à air en mousse. Un autre avantage clé est que notre huile pour filtres à air ne bouchera pas votre filtre et ne s'écoulera pas, et elle est résistante à l'eau.
Caractéristiques et avantages :
-Maximise le flux d'air.
-Excellente capacité de piégeage de la saleté et des particules.
-Résistante à l'eau, ne colle pas et ne bouche pas le filtre.
-Convient à tous les filtres en mousse.

VP 622 est un fluide de freinage DOT 4 de compétition. Sa formule entièrement synthétique offre l'un des points d'ébullition humide les plus élevés de tous les fluides de frein DOT 4. Il maintient sa stabilité tour après tour, vous permettant de rouler en toute confiance. Nous avons conçu le VP 622 pour des courses intenses et des freinages puissants. Il résiste à la dégradation des freins (brake fade) et à la vaporisation du fluide (vapor lock), tout en offrant une sensation de pédale plus constante. Il est idéal pour les courses, les véhicules de sports motorisés, et même pour votre voiture de tous les jours.

-Point d'ébullition humide : 204 °C Les fluides DOT 4 standard ont un point d'ébullition humide de 155 °C.
-Point d'ébullition sec : 328 °C
-Viscosité à -40 °C : 1495 cst / à 100 °C : 2,59 cst
-100% synthétique
-Pour automobiles et véhicules de sports motorisés
-Maintient une stabilité exceptionnelle sous des températures élevées.
-Résiste à la dégradation des freins (brake fade), ce phénomène où la pédale de frein devient spongieuse en raison d'une surchauffe due à la friction à grande vitesse ou d'un freinage excessif.
-Combat la vaporisation du fluide (vapor lock), lorsque vous perdez toute pression sur la pédale de frein, entraînant une perte totale de puissance de freinage.

Les prix affichés pour les carburants sont hors transport. Les frais de transport seront calculés en supplément en fonction de votre commande et de votre localisation. Nous prendrons contact avec vous pour organiser la livraison.

Le MRX02 est le meilleur choix pour les moteurs 2 temps, qu'ils soient d'origine ou modifiés. Ce carburant offre jusqu'à 7 % de puissance supplémentaire par rapport à l'essence classique ou aux carburants de course non oxygénés.
Caractéristiques : -Contient du MTBE (additif) -Sans huile
Caractéristiques techniques :
-Couleur : Bleu
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 95
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 108
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 101.5
-Densité Spécifique : 0.7350
-Avec Plomb / Sans Plomb : Avec Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 9.96 psi
-Oxygéné : 6.99 %

Les prix affichés pour les carburants sont hors transport. Les frais de transport seront calculés en supplément en fonction de votre commande et de votre localisation. Nous prendrons contact avec vous pour organiser la livraison.

Le carburant VP T2 est un mélange prêt à l'emploi pour moteurs 2T modernes, de 100cc à 125cc, avec une huile synthétique de qualité (dosée à 2,5 %, certifiée JASO FD). Utilisé avec succès en karting, il offre des gains significatifs en puissance, couple et régime moteur.
Atouts :
-Pas d'éthanol : moins de problèmes et moins de remise à neuf
-Augmentation de la puissance par rapport à l'essence classique
-Performance optimale grâce à l'oxygénation
Fiche technique :
-Couleur : Vert
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 99
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 112
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 105.5
-Densité Spécifique : 0.7510
-Avec Plomb / Sans Plomb : Avec Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 7.33 psi
-Oxygéné : 5.94 %
Le VP T2 est parfait pour les moteurs 2T, d'origine ou modifiés, et peut être optimisé avec des réglages d'allumage et de richesse. Stockez-le au frais et utilisez-le froid dans un réservoir plein pour des performances maximales.

Les prix affichés pour les carburants sont hors transport. Les frais de transport seront calculés en supplément en fonction de votre commande et de votre localisation. Nous prendrons contact avec vous pour organiser la livraison.

Conçu pour les compétitions (circuit, hot-rods, bateaux, karts, motos et jet-skis), ce carburant convient aux moteurs anciens 2T et 4T avec un taux de compression jusqu'à 15:1, mono ou multicylindre.
Atouts :
-Plus de couple et de puissance.
-Régime moteur optimisé.
-Combustion propre : moins de dépôts et de risques de détonation.
Caractéristiques :
-Couleur : Vert
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 108
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 116
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 112
-Densité Spécifique : 0.7175
-Avec Plomb / Sans Plomb : Avec Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 4.02 psi
-Oxygéné : 0 %
Recommandé pour les moteurs exigeants, ce carburant non oxygéné offre des performances maximales, avec un réglage d'allumage conseillé pour une efficacité optimale.

Maitre cylindre de frein avant Beringer brob12 ROUGE levier long ( n°5 )

Roulette de remplacement pour guide chaine arrière tmd Diamètre 35,4mm Epaisseur 23,5mm

YAMAHA (09-24) YZ 250F, YZ 450F YAMAHA (15-24) YZ 250FX, WR 250F YAMAHA (16-24) YZ 450FX, WR 450F

YAMAHA (23-24) YZ 450F YAMAHA (2024) YZ 250F

Maitre cylindre de frein Beringer BRO14, taillé dans la masse et avec réservoir intégré, visuel du niveau de liquide. Il possede un piston de 14mm et un levier N°5 (long)

Maitre cylindre Axial Or avec frein de parking et levier 5

Kit Baja endurance BLEU , 3 pièces fourni pour YAMAHA YZF 250 / 450 09-XX YCP-K09-BU

Maitre cylindre de frein Beringer BRO14, taillé dans la masse, réservoir intégré. Il possède un levier long (taille 5)

Maitre cylindre Axial noir avec frein de parking et levier 5

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 noir levier COURT ( n°2 ) Gros réservoir

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 noir levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 alu levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro10 noir levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro10 noir levier COURT ( n°2 ) Gros réservoir

Vendu sans support

Collier Inox pour Silencieux OV4, version large (3 vis de fixation)

Les unités GET SX1 PRO sont conçues pour optimiser le potentiel de votre moto tout en maintenant une fiabilité élevée et en améliorant la distribution de la puissance à toutes les vitesses.
L'unité est Plug&Play, ce qui signifie qu'elle peut être installée facilement sur le câblage principal de la moto sans modifications. Le nouveau processeur offre une vitesse de traitement améliorée pour les données du CPS (Position du Vilebrequin), TPS (Position de l'Accélérateur), Position de la Soupape d'Échappement, MAP (Pression du Collecteur d'Admission), IAT (Température de l'Air d'Admission) et ECT (Température du Liquide de Refroidissement). Cela permet une gestion optimale de l'avance et des temps d'injection dans toutes les conditions climatiques et à toutes les altitudes.
Pour la première fois, le SX1 PRO utilise un protocole de communication Full CAN-bus. Il est livré avec deux cartes Racing, développées et approuvées en collaboration avec les meilleures équipes AMA et MXGP. Chaque carte permet de régler la technologie de contrôle de traction GPA sur 10 niveaux différents et d'activer le système de contrôle de départ électronique pour des accélérations maximales et des départs gagnants.
En plus de l'unité de contrôle, le kit comprend les outils essentiels issus des recherches et développements de GET dans les compétitions internationales : le SX1 CONTROLLER et le SX1 CONNECT.

Contrôleur multifonctions SX1 CONTROLLER:
Le SX1 CONTROLLER est un dispositif de commande multifonction innovant qui simplifie et centralise toutes les fonctions pour gérer chaque aspect de la conduite en temps réel. Les sept LED intégrées offrent un contrôle visuel complet du moteur sélectionné, du contrôle de traction GPA et de l'activation du changement électronique. Grâce au capteur Quickshifter GET, disponible en accessoire, cette dernière fonctionnalité peut être intégrée sur les applications qui ne la supportaient pas initialement. De plus, le SX1 Controller surveille la surchauffe du moteur et active le contrôle de départ. Les fonctionnalités peuvent être personnalisées via WiFi avec le SX1 Connect, inclus dans chaque kit SX1 PRO.

Module Wi-Fi SX1 CONNECT:
Le SX1 CONNECT est un module Wi-Fi avancé qui permet de connecter l'unité de contrôle à un smartphone ou une tablette. Il offre la possibilité de personnaliser les paramètres clés de la cartographie pour les adapter à votre style de conduite et au terrain de course. Avec l'application WiGET, vous pouvez ajuster en toute sécurité les paramètres d'injection et d'avance, sauvegarder les meilleurs réglages et les sélectionner à tout moment. La fonction "Monitor" intégrée permet de visualiser les données de fonctionnement et de diagnostic en temps réel et de planifier les intervalles de maintenance.

Pour les tuners nécessitant des personnalisations avancées, le logiciel de programmation Maya est disponible. Maya permet d'intervenir sur les temps d'injection, les degrés d'avance d'allumage, le seuil de limiteur de régime, et bien d'autres fonctions avancées.
Enfin, grâce au protocole de communication UDS basé sur CAN-bus, le SX1 PRO est compatible avec des systèmes de collecte de données comme le SL1 Smart Logger, permettant de surveiller, exporter et analyser toutes les informations provenant des capteurs de la moto.

Fil de sécurité en acier inoxydable : Fil de sécurité en acier inoxydable de qualité aéronautique de 0,8128 mm de diamètre Utilisé pour fixer les poignées collées, les boulons à fil d'arrêt et autres fixations. Testé et utilisé par les meilleurs pilotes et mécaniciens de moto. L'acier inoxydable 304 résiste à la corrosion et à la rouille Bobine de 15m

Pour ceux qui sont à la recherche d'un remplacement, les poignées à pli unique offrent un motif diamanté à profil bas pour un meilleur contrôle. Couleur NOIRE. CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT : Un design fin pour améliorer la sensation et la réaction de la machine. La bride 3/4 élimine les coupures et permet d'accéder à l'accélérateur et au levier de vitesse. Longueur de 125 mm - extrémité fermée pour une protection accrue Fabriqué aux Etats-Unis REMARQUE : Pour une meilleure adhérence et pour éviter tout glissement dans des conditions extrêmes, utilisez la colle ou le de sécurité en acier inoxidable ODI.

INTERMEDIAIRE YZ 450 F 2010 STD

INTERMEDIAIRE YZ 450 F 2007 - 2009 std STD

INTERMEDIAIRE YZ 450 2007 - 2007 CPL

INTERMEDIAIRE YZ 450 2006 - 2006 CPL

INTERMEDIAIRE YZ 450 2006 - 2006 STD

KIT PATTES SYSTEME ACS POUR YZ 450 F 2019

KIT COLLIER YZ 450 F 2018 ALU CPL

KIT COLLIER YZ 450 F 2017 DAKAR