T-SHIRT DRAG'ON FEMME 2023-24 Caractéristiques Techniques : - ATTENTION : Coupe très cintrée, colle au corp. Choisissez le modèle unisexe si vous préfèrez une coupe droite - Couleur : Bleu Marine - 80% de Cotton, 20% de Polyester - Logos en transfert : Drag'on, Doma, Laeger's, MX Grip, Dakar Competitor - Empiècement en couture - Bordure manche gauche dans un bleu d'une nuance plus clair

T-SHIRT DRAG'ON 2023-24 Caractéristiques Techniques : - Coupe droite - Couleur : Bleu Marine - 80% de Cotton, 20% de Polyester - Logos en transfert : Drag'on, Doma, Laeger's, MX Grip, Dakar Competitor - Empiècement en couture - Bordure manche gauche dans un bleu d'une nuance plus clair

SWEAT A CAPUCHE DRAG'ON 2023-24 Caractéristiques Techniques : - Couleur : Bleu Marine - Coupe ajustée - 80% de Cotton, 20% de Polyester - Broderies : Drag'on, Doma, Laeger's, MX Grip, Dakar Competitor - Empiècement en couture - Avec Capuche et lacet de serrage

BLOUSON EN SOFTSHELL DRAG'ON 2023-24 Caractéristiques Techniques : - Couleur : Bleu Marine - Blouson en Softshell - Logos en Broderies : Drag'on, Doma, Laeger's, MX Grip, Dakar Competitor - Empiècement en couture - Rembourrage renforcé pour meilleur maintien au chaud.

Bande de protection de chaine en PHD, épaisseur 6mm, 595mm x 40mm

BODY WARMER EN SOFTSHELL DRAG'ON 2023-24 Caractéristiques Techniques : - Couleur : Bleu Marine - Body Warmer en Softshell - Logos en Broderies : Drag'on, Doma, Laeger's, MX Grip, Dakar Competitor - Empiècement en couture - Rembourrage renforcé pour meilleur maintien au chaud.

Pack de 4 pneus MAXXIS d'origine neuf pour 700r. Dimensions: MAXXIS MS13 (22x7x10) x2 MAXXIS M976Y(20x10x9) x2

Maitre cylindre de frein Beringer BRO14, taillé dans la masse, réservoir intégré. Il possède un piston de 12mm et un levier court (taille 2)

Collier Inox pour Silencieux OV4, version large (3 vis de fixation)

Collier Inox pour Silencieux OV4, version étroite (2 vis de fixation)

Laine de Roche PREMIUM, Sachet de 650g (pour enveloppe OV4 de 460mm)

Laine de Roche PREMIUM, Sachet de 580g (pour enveloppe OV4 de 410mm)

Laine de Roche PREMIUM, Sachet de 510g (pour enveloppe OV4 de 360mm)

Glissière (Slot) pour Patte de Fixation ACS

Plaque Doma pour Silencieux ACS

Rivet pour Embout Carbone (Petit)

Ressort de Collecteur pour Silencieux OV4 et ACS

Silent Bloc pour Kit Collier OV4 ACS (RU-001)

Silent Bloc pour Patte de fixation ACS (RU-ACS)

Reducteur de Bruit (dB Killer) pour Silencieux ACS

Reducteur de Bruit (dB Killer) pour Silencieux aluminium/carbone OV4

Douille à Souder + Bouchon + Soudure Sonde Lambda

Douille à Souder + Bouchon Sonde Lambda

Laine de Roche PREMIUM, Sachet de 650g (pour enveloppe ACS de 420mm)

Laine de Roche PREMIUM, Sachet de 590g (pour enveloppe ACS de 380mm)

Laine de Roche PREMIUM, Sachet de 520g (pour enveloppe ACS de 340mm)

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 4 temps pour KTM SXF 250 et FC 450 (2023)offrant un rendement amélioré par rapport à celui d'origine, ce silencieux est conçu pour exceller en compétition, répondant ainsi aux attentes les plus exigeantes des pilotes.

La gamme d'échappements Doma est mondialement reconnue pour ses performances en termes de rendement et de puissance, ayant séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux de renom, tels qu'Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès, ainsi que des pilotes de quad tels que Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, et Marc de Vries, sans oublier les adeptes de SSV.

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans nos ateliers situés à Calais (62100). Ils sont exclusivement destinés à un usage en compétition et ne sont pas homologués pour une utilisation sur route.

Ce silencieux ne peut s'installer que sur le collecteur d'origine.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 4 temps pour HUSQVARNA TC 250 (10-12) Aluminium / Carboneoffrant un rendement amélioré par rapport à celui d'origine, ce silencieux est conçu pour exceller en compétition, répondant ainsi aux attentes les plus exigeantes des pilotes.

La gamme d'échappements Doma est mondialement reconnue pour ses performances en termes de rendement et de puissance, ayant séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux de renom, tels qu'Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès, ainsi que des pilotes de quad tels que Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, et Marc de Vries, sans oublier les adeptes de SSV.

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans nos ateliers situés à Calais (62100). Ils sont exclusivement destinés à un usage en compétition et ne sont pas homologués pour une utilisation sur route.

Ce silencieux ne peut s'installer que sur le collecteur Doma.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 4 temps pour HUSQVARNA TC 250 (10-12) Aluminium / Carboneoffrant un rendement amélioré par rapport à celui d'origine, ce silencieux est conçu pour exceller en compétition, répondant ainsi aux attentes les plus exigeantes des pilotes.

La gamme d'échappements Doma est mondialement reconnue pour ses performances en termes de rendement et de puissance, ayant séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux de renom, tels qu'Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès, ainsi que des pilotes de quad tels que Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, et Marc de Vries, sans oublier les adeptes de SSV.

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans nos ateliers situés à Calais (62100). Ils sont exclusivement destinés à un usage en compétition et ne sont pas homologués pour une utilisation sur route.

Ce silencieux ne peut s'installer que sur le collecteur d'origine.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 4 temps pour HUSQVARNA FC 450 et FS 450 (05-07) Aluminium / Carboneoffrant un rendement amélioré par rapport à celui d'origine, ce silencieux est conçu pour exceller en compétition, répondant ainsi aux attentes les plus exigeantes des pilotes.

La gamme d'échappements Doma est mondialement reconnue pour ses performances en termes de rendement et de puissance, ayant séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux de renom, tels qu'Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès, ainsi que des pilotes de quad tels que Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, et Marc de Vries, sans oublier les adeptes de SSV.

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans nos ateliers situés à Calais (62100). Ils sont exclusivement destinés à un usage en compétition et ne sont pas homologués pour une utilisation sur route.

Ce silencieux ne peut s'installer que sur le collecteur d'origine.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 4 temps pour HUSQVARNA TC 250 (03-07) Aluminiumoffrant un rendement amélioré par rapport à celui d'origine, ce silencieux est conçu pour exceller en compétition, répondant ainsi aux attentes les plus exigeantes des pilotes.

La gamme d'échappements Doma est mondialement reconnue pour ses performances en termes de rendement et de puissance, ayant séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux de renom, tels qu'Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès, ainsi que des pilotes de quad tels que Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, et Marc de Vries, sans oublier les adeptes de SSV.

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans nos ateliers situés à Calais (62100). Ils sont exclusivement destinés à un usage en compétition et ne sont pas homologués pour une utilisation sur route.

Ce silencieux ne peut s'installer que sur le collecteur Doma.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 4 temps pour HUSQVARNA TC 250 (03-07) Aluminium / Carboneoffrant un rendement amélioré par rapport à celui d'origine, ce silencieux est conçu pour exceller en compétition, répondant ainsi aux attentes les plus exigeantes des pilotes.

La gamme d'échappements Doma est mondialement reconnue pour ses performances en termes de rendement et de puissance, ayant séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux de renom, tels qu'Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès, ainsi que des pilotes de quad tels que Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, et Marc de Vries, sans oublier les adeptes de SSV.

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans nos ateliers situés à Calais (62100). Ils sont exclusivement destinés à un usage en compétition et ne sont pas homologués pour une utilisation sur route.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Collecteur 4 Temps pour HUSQVARNA TC 250 (10-12) offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Avec son cintrage amélioré et son diamètre de tube optimisé, il évacue beaucoup plus efficacement les gaz par rapport à celui d'origine. Ce collecteur est entièrement fabriqué en Inox haut-de-gamme et ne peut s'installer que sur le silencieux Doma correspondant à votre moto.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux comme Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.