VP Powersports Foam Filter Oil pour filtres à air offre des performances exceptionnelles tout en maximisant le flux d'air et en augmentant la puissance. Il réduit l'entrée de particules nuisibles et de saleté à travers les filtres à air en mousse. Un autre avantage clé est que notre huile pour filtres à air ne bouchera pas votre filtre et ne s'écoulera pas, et elle est résistante à l'eau.
Caractéristiques et avantages :
-Maximise le flux d'air.
-Excellente capacité de piégeage de la saleté et des particules.
-Résistante à l'eau, ne colle pas et ne bouche pas le filtre.
-Convient à tous les filtres en mousse.

VP 622 est un fluide de freinage DOT 4 de compétition. Sa formule entièrement synthétique offre l'un des points d'ébullition humide les plus élevés de tous les fluides de frein DOT 4. Il maintient sa stabilité tour après tour, vous permettant de rouler en toute confiance. Nous avons conçu le VP 622 pour des courses intenses et des freinages puissants. Il résiste à la dégradation des freins (brake fade) et à la vaporisation du fluide (vapor lock), tout en offrant une sensation de pédale plus constante. Il est idéal pour les courses, les véhicules de sports motorisés, et même pour votre voiture de tous les jours.

-Point d'ébullition humide : 204 °C Les fluides DOT 4 standard ont un point d'ébullition humide de 155 °C.
-Point d'ébullition sec : 328 °C
-Viscosité à -40 °C : 1495 cst / à 100 °C : 2,59 cst
-100% synthétique
-Pour automobiles et véhicules de sports motorisés
-Maintient une stabilité exceptionnelle sous des températures élevées.
-Résiste à la dégradation des freins (brake fade), ce phénomène où la pédale de frein devient spongieuse en raison d'une surchauffe due à la friction à grande vitesse ou d'un freinage excessif.
-Combat la vaporisation du fluide (vapor lock), lorsque vous perdez toute pression sur la pédale de frein, entraînant une perte totale de puissance de freinage.

Les prix affichés pour les carburants sont hors transport. Les frais de transport seront calculés en supplément en fonction de votre commande et de votre localisation. Nous prendrons contact avec vous pour organiser la livraison.

Le MRX02 est le meilleur choix pour les moteurs 2 temps, qu'ils soient d'origine ou modifiés. Ce carburant offre jusqu'à 7 % de puissance supplémentaire par rapport à l'essence classique ou aux carburants de course non oxygénés.
Caractéristiques : -Contient du MTBE (additif) -Sans huile
Caractéristiques techniques :
-Couleur : Bleu
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 95
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 108
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 101.5
-Densité Spécifique : 0.7350
-Avec Plomb / Sans Plomb : Avec Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 9.96 psi
-Oxygéné : 6.99 %

Les prix affichés pour les carburants sont hors transport. Les frais de transport seront calculés en supplément en fonction de votre commande et de votre localisation. Nous prendrons contact avec vous pour organiser la livraison.

Le carburant VP T2 est un mélange prêt à l'emploi pour moteurs 2T modernes, de 100cc à 125cc, avec une huile synthétique de qualité (dosée à 2,5 %, certifiée JASO FD). Utilisé avec succès en karting, il offre des gains significatifs en puissance, couple et régime moteur.
Atouts :
-Pas d'éthanol : moins de problèmes et moins de remise à neuf
-Augmentation de la puissance par rapport à l'essence classique
-Performance optimale grâce à l'oxygénation
Fiche technique :
-Couleur : Vert
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 99
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 112
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 105.5
-Densité Spécifique : 0.7510
-Avec Plomb / Sans Plomb : Avec Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 7.33 psi
-Oxygéné : 5.94 %
Le VP T2 est parfait pour les moteurs 2T, d'origine ou modifiés, et peut être optimisé avec des réglages d'allumage et de richesse. Stockez-le au frais et utilisez-le froid dans un réservoir plein pour des performances maximales.

Les prix affichés pour les carburants sont hors transport. Les frais de transport seront calculés en supplément en fonction de votre commande et de votre localisation. Nous prendrons contact avec vous pour organiser la livraison.

Conçu pour les compétitions (circuit, hot-rods, bateaux, karts, motos et jet-skis), ce carburant convient aux moteurs anciens 2T et 4T avec un taux de compression jusqu'à 15:1, mono ou multicylindre.
Atouts :
-Plus de couple et de puissance.
-Régime moteur optimisé.
-Combustion propre : moins de dépôts et de risques de détonation.
Caractéristiques :
-Couleur : Vert
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 108
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 116
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 112
-Densité Spécifique : 0.7175
-Avec Plomb / Sans Plomb : Avec Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 4.02 psi
-Oxygéné : 0 %
Recommandé pour les moteurs exigeants, ce carburant non oxygéné offre des performances maximales, avec un réglage d'allumage conseillé pour une efficacité optimale.

Maitre cylindre de frein avant Beringer brob12 ROUGE levier long ( n°5 )

Roulette de remplacement pour guide chaine arrière tmd Diamètre 35,4mm Epaisseur 23,5mm

Maitre cylindre de frein Beringer BRO14, taillé dans la masse et avec réservoir intégré, visuel du niveau de liquide. Il possede un piston de 14mm et un levier N°5 (long)

Maitre cylindre Axial Or avec frein de parking et levier 5

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 2 temps pour KTM 85 SX ET HUSQVARNA 85 TC 2025 long. 200 MM offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Conçu pour exceller en compétition, ce silencieux à été élaboré pour satisfaire les attentes des pilotes. Fabriqué avec tube en acier et une enveloppe en Aluminium haut-de-gamme, vous saurez l'installer sur votre pot Doma ou pot d'origine.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux comme Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 2 temps pour KTM 85 SX ET HUSQVARNA 85 TC 2025 long. 220 MM offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Conçu pour exceller en compétition, ce silencieux à été élaboré pour satisfaire les attentes des pilotes. Fabriqué avec tube en acier et une enveloppe en Aluminium haut-de-gamme, vous saurez l'installer sur votre pot Doma ou pot d'origine.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux comme Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Pot 2 Temps pour KTM SX 85 et HUSQVARNA TC 85 (2025) offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Fabriqué en acier 1mm brut haut-de-gamme, il offre une excellente robustesse et une belle finition pour un montage qui s'adaptera parfaitement à votre Moto.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux comme Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Maitre cylindre de frein Beringer BRO14, taillé dans la masse, réservoir intégré. Il possède un levier long (taille 5)

Maitre cylindre Axial noir avec frein de parking et levier 5

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 noir levier COURT ( n°2 ) Gros réservoir

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 noir levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 alu levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro10 noir levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro10 noir levier COURT ( n°2 ) Gros réservoir

Vendu sans support

Collier Inox pour Silencieux OV4, version large (3 vis de fixation)

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Collecteur 4 Temps pour KTM SXF 450 et HUSQVARNA FC 450 (2023) offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Avec son cintrage amélioré et son diamètre de tube optimisé, il évacue beaucoup plus efficacement les gaz par rapport à celui d'origine. Ce collecteur est entièrement fabriqué en Inox haut-de-gamme et ne peut s'installer que sur le silencieux Doma correspondant à votre moto.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux comme Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Fil de sécurité en acier inoxydable : Fil de sécurité en acier inoxydable de qualité aéronautique de 0,8128 mm de diamètre Utilisé pour fixer les poignées collées, les boulons à fil d'arrêt et autres fixations. Testé et utilisé par les meilleurs pilotes et mécaniciens de moto. L'acier inoxydable 304 résiste à la corrosion et à la rouille Bobine de 15m

Pour ceux qui sont à la recherche d'un remplacement, les poignées à pli unique offrent un motif diamanté à profil bas pour un meilleur contrôle. Couleur NOIRE. CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT : Un design fin pour améliorer la sensation et la réaction de la machine. La bride 3/4 élimine les coupures et permet d'accéder à l'accélérateur et au levier de vitesse. Longueur de 125 mm - extrémité fermée pour une protection accrue Fabriqué aux Etats-Unis REMARQUE : Pour une meilleure adhérence et pour éviter tout glissement dans des conditions extrêmes, utilisez la colle ou le de sécurité en acier inoxidable ODI.

Maitre cylindre de frein arrière BERINGER de couleur violet.

Plaquettes de frein BERINGER . Performances bonnes à froid et à chaud, bonne durée de vie pour usage tout terrain sport amateur. Compatible uniquement avec les etrier beringer.

Liquide de freins 100 % synthétique pour embrayages et systèmes de freinage hydrauliques de véhicules légers et lourds, motocyclettes et certaines bicyclettes de dernière génération. NORMES : FM VSS 116 DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1 (sans base silicone) ISO 4925 (4 & 3) SAE J1704 Particulièrement recommandé pour véhicules avec ABS. Sa fluidité élevée à basses températures garantit la rapide circulation vers les systèmes de contrôle de stabilité et améliore le temps de réponse. Fluide à très hautes prestations. Sécurité absolue de fonctionnement : réponse immédiate dans en utilisation intensive. Miscible dans toutes les proportions avec les fluides qui répondent aux mêmes normes. CONDITIONS D'UTILISATION Intervalle d'entretien selon les préconisations de chaque fabricant et adapté à sa propre utilisation. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DENSITÉ à 15 ºC : 1,060 POINT D'ÉBULLITION (Sec) : 260 ºC / 500 ºF VISCOSITÉ À -40 ºC : < 900 mm2/s POINT D'ÉBULLITION (Humide) : 180 ºC / 356 ºF

Liquide de freins universel pour tous les systèmes de freinage (à disque ou tambour) et d'embrayage pour motocyclettes et automobiles. NORMES : FM VSS 116 DOT 3 / DOT 4 ISO 4925 (4 & 3) SAE J1704 Fluide synthétique pour systèmes de freins à disque ou tambour, et commandes d'embrayages où les constructeurs exigent les normes indiquées ci-après. Particulièrement recommandé pour son point élevé d'ébullition, pour les voitures particulières, motocyclettes, camions, autocars, machines de travaux publics, etc. Fluide à très hautes prestations. Sécurité absolue de fonctionnement: réponse immédiate en utilisation intensive. Miscible dans toutes les proportions avec les fluides qui répondent aux mêmes normes. CONDITIONS D'UTILISATION Intervalle d'entretien selon les préconisations de chaque fabricant et adapté à sa propre utilisation. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DENSITÉ À 15 ºC : 1,050 POINT D'ÉBULLITION (Sec): 260 ºC / 500 ºF VISCOSITÉ À -40 ºC : < 1500 mm2/s POINT D'ÉBULLITION (Humide): 160 ºC / 320 ºF

Réservoir de remplissage rapide Acerbis 10 litres jaune Capacité de 10 litres Réapprovisionnement rapide avec arrêt lorsque le réservoir est plein Deux grandes poignées pour faciliter le remplissage vertical et le transport Buse : 35 mm de diamètre compatible avec les réservoirs d'origine Débit volumétrique : remplissage du réservoir avec 10 litres de carburant en seulement 31 secondes

Jerrycan d'essence Acerbis 20L Bidon de remplissage pour carburants, pour stocker ou transporter une réserve d'essence ou de mélange pour votre moto, scooter, mobylette ou quad. Caractéristiques techniques du jerrycan Marque: Acerbis Couleurs: blanc, rouge, jaune et noir Contenance: 20 Litres Hauteur totale: 810 mm Fabriqué en plastique haute densité résistant aux chocs Poignées ergonomiques pour le transport Indicateur du contenu en Litre Tube pliable pour faciliter le remplissage ( Longueur : 310 mm / Diamètre : 23 mm ) Présence d'un bouchon de reniflard pour accélérer la fuite d'essence, positionné de manière à éviter les fuites MATÉRIAUX : POLYÉTHYLÈNE 95,00 % , AUTRES 5,00 %

Les poignées Spider SL MX sont super minces et permettent une absorbtiont des vibrations grâce à la technologie double couche qui est imbattable pour le Off-Road.

Fabriquées à partir de nos propres mélanges de matériaux que nous avons mis plus de 25 ans à perfectionner. Ces poignées demi-gaufre de composition moyenne offrent une excellente combinaison de douceur au toucher et de durabilité. Ils sont disponibles dans un assortiment de couleurs pour s'adapter à votre style. Dureté : moyenne Matériau composé durable Motif en demi-gaufre pour un meilleur contrôle Extrémité fermée CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT Couleur : Rose

Poignées ODI MX Ruffian No Waffle Ces poignées "No-Waffle" présentent un profil mince, parfait pour les petites mains ou ceux qui souhaitent obtenir plus de réaction de leur moto. Le motif de surface diamanté fournit une excellente source de traction. Motif de surface diamanté. Poignée à profil bas offrant un contrôle exceptionnel, spécialement conçue pour la course. Motif de surface Diamondized Full Knurl. Le profil extra-fin procure une sensation exceptionnelle. Fabriqué avec expertise à partir de matériaux de la plus haute qualité. Parfait pour les professionnels et les passionnés. Construit pour offrir d'excellents niveaux de qualité et de commodité.

Les palm savers RISK RACING sont la protection utime contre les ampoules.Couvrent entirement la paume de la main.Bride entre le pouce et l'index pour un meilleur maintienAssez minces pour un enfillage facile des gants.Réduisent les vibrations. Existe en 3 tailles : S/M, L, XL.