Maitre cylindre de frein Beringer BRO14, taillé dans la masse, réservoir intégré. Il possède un levier long (taille 5)

Maitre cylindre Axial noir avec frein de parking et levier 5

Silencieux en aluminium de forme ovale avec revêtement en poudre noir haute température Supports de silencieux renforcés soudés au TIG Tuyaux intermédiaires en acier inoxydable 304 / collecteur 2 en 1 / tuyau de tête Embouts en acier inoxydable avec revêtement en poudre noir Système d'échappement plus léger que le système d'origine

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 noir levier COURT ( n°2 ) Gros réservoir

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 noir levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 alu levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro10 noir levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro10 noir levier COURT ( n°2 ) Gros réservoir

Vendu sans support

Collier Inox pour Silencieux OV4, version large (3 vis de fixation)

Les unités GET SX1 PRO sont conçues pour optimiser le potentiel de votre moto tout en maintenant une fiabilité élevée et en améliorant la distribution de la puissance à toutes les vitesses.
L'unité est Plug&Play, ce qui signifie qu'elle peut être installée facilement sur le câblage principal de la moto sans modifications. Le nouveau processeur offre une vitesse de traitement améliorée pour les données du CPS (Position du Vilebrequin), TPS (Position de l'Accélérateur), Position de la Soupape d'Échappement, MAP (Pression du Collecteur d'Admission), IAT (Température de l'Air d'Admission) et ECT (Température du Liquide de Refroidissement). Cela permet une gestion optimale de l'avance et des temps d'injection dans toutes les conditions climatiques et à toutes les altitudes.
Pour la première fois, le SX1 PRO utilise un protocole de communication Full CAN-bus. Il est livré avec deux cartes Racing, développées et approuvées en collaboration avec les meilleures équipes AMA et MXGP. Chaque carte permet de régler la technologie de contrôle de traction GPA sur 10 niveaux différents et d'activer le système de contrôle de départ électronique pour des accélérations maximales et des départs gagnants.
En plus de l'unité de contrôle, le kit comprend les outils essentiels issus des recherches et développements de GET dans les compétitions internationales : le SX1 CONTROLLER et le SX1 CONNECT.

Contrôleur multifonctions SX1 CONTROLLER:
Le SX1 CONTROLLER est un dispositif de commande multifonction innovant qui simplifie et centralise toutes les fonctions pour gérer chaque aspect de la conduite en temps réel. Les sept LED intégrées offrent un contrôle visuel complet du moteur sélectionné, du contrôle de traction GPA et de l'activation du changement électronique. Grâce au capteur Quickshifter GET, disponible en accessoire, cette dernière fonctionnalité peut être intégrée sur les applications qui ne la supportaient pas initialement. De plus, le SX1 Controller surveille la surchauffe du moteur et active le contrôle de départ. Les fonctionnalités peuvent être personnalisées via WiFi avec le SX1 Connect, inclus dans chaque kit SX1 PRO.

Module Wi-Fi SX1 CONNECT:
Le SX1 CONNECT est un module Wi-Fi avancé qui permet de connecter l'unité de contrôle à un smartphone ou une tablette. Il offre la possibilité de personnaliser les paramètres clés de la cartographie pour les adapter à votre style de conduite et au terrain de course. Avec l'application WiGET, vous pouvez ajuster en toute sécurité les paramètres d'injection et d'avance, sauvegarder les meilleurs réglages et les sélectionner à tout moment. La fonction "Monitor" intégrée permet de visualiser les données de fonctionnement et de diagnostic en temps réel et de planifier les intervalles de maintenance.

Pour les tuners nécessitant des personnalisations avancées, le logiciel de programmation Maya est disponible. Maya permet d'intervenir sur les temps d'injection, les degrés d'avance d'allumage, le seuil de limiteur de régime, et bien d'autres fonctions avancées.
Enfin, grâce au protocole de communication UDS basé sur CAN-bus, le SX1 PRO est compatible avec des systèmes de collecte de données comme le SL1 Smart Logger, permettant de surveiller, exporter et analyser toutes les informations provenant des capteurs de la moto.

Les unités GET SX1 PRO sont conçues pour optimiser le potentiel de votre moto tout en maintenant une fiabilité élevée et en améliorant la distribution de la puissance à toutes les vitesses. L'unité est Plug&Play, ce qui signifie qu'elle peut être installée facilement sur le câblage principal de la moto sans modifications. Le nouveau processeur offre une vitesse de traitement améliorée pour les données du CPS (Position du Vilebrequin), TPS (Position de l'Accélérateur), Position de la Soupape d'Échappement, MAP (Pression du Collecteur d'Admission), IAT (Température de l'Air d'Admission) et ECT (Température du Liquide de Refroidissement). Cela permet une gestion optimale de l'avance et des temps d'injection dans toutes les conditions climatiques et à toutes les altitudes. Pour la première fois, le SX1 PRO utilise un protocole de communication Full CAN-bus. Il est livré avec deux cartes Racing, développées et approuvées en collaboration avec les meilleures équipes AMA et MXGP. Chaque carte permet de régler la technologie de contrôle de traction GPA sur 10 niveaux différents et d'activer le système de contrôle de départ électronique pour des accélérations maximales et des départs gagnants. En plus de l'unité de contrôle, le kit comprend les outils essentiels issus des recherches et développements de GET dans les compétitions internationales : le SX1 CONTROLLER et le SX1 CONNECT. Contrôleur multifonctions SX1 CONTROLLER: Le SX1 CONTROLLER est un dispositif de commande multifonction innovant qui simplifie et centralise toutes les fonctions pour gérer chaque aspect de la conduite en temps réel. Les sept LED intégrées offrent un contrôle visuel complet du moteur sélectionné, du contrôle de traction GPA et de l'activation du changement électronique. Grâce au capteur Quickshifter GET, disponible en accessoire, cette dernière fonctionnalité peut être intégrée sur les applications qui ne la supportaient pas initialement. De plus, le SX1 Controller surveille la surchauffe du moteur et active le contrôle de départ. Les fonctionnalités peuvent être personnalisées via WiFi avec le SX1 Connect, inclus dans chaque kit SX1 PRO. Module Wi-Fi SX1 CONNECT: Le SX1 CONNECT est un module Wi-Fi avancé qui permet de connecter l'unité de contrôle à un smartphone ou une tablette. Il offre la possibilité de personnaliser les paramètres clés de la cartographie pour les adapter à votre style de conduite et au terrain de course. Avec l'application WiGET, vous pouvez ajuster en toute sécurité les paramètres d'injection et d'avance, sauvegarder les meilleurs réglages et les sélectionner à tout moment. La fonction "Monitor" intégrée permet de visualiser les données de fonctionnement et de diagnostic en temps réel et de planifier les intervalles de maintenance. Pour les tuners nécessitant des personnalisations avancées, le logiciel de programmation Maya est disponible. Maya permet d'intervenir sur les temps d'injection, les degrés d'avance d'allumage, le seuil de limiteur de régime, et bien d'autres fonctions avancées. Enfin, grâce au protocole de communication UDS basé sur CAN-bus, le SX1 PRO est compatible avec des systèmes de collecte de données comme le SL1 Smart Logger, permettant de surveiller, exporter et analyser toutes les informations provenant des capteurs de la moto.

KIT COLLIER ACS HONDA CRF 250 2022-2024

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Collecteur 4 Temps pour KTM SXF 450 et HUSQVARNA FC 450 (2023) offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Avec son cintrage amélioré et son diamètre de tube optimisé, il évacue beaucoup plus efficacement les gaz par rapport à celui d'origine. Ce collecteur est entièrement fabriqué en Inox haut-de-gamme et ne peut s'installer que sur le silencieux Doma correspondant à votre moto.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux comme Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Fil de sécurité en acier inoxydable : Fil de sécurité en acier inoxydable de qualité aéronautique de 0,8128 mm de diamètre Utilisé pour fixer les poignées collées, les boulons à fil d'arrêt et autres fixations. Testé et utilisé par les meilleurs pilotes et mécaniciens de moto. L'acier inoxydable 304 résiste à la corrosion et à la rouille Bobine de 15m

Pour ceux qui sont à la recherche d'un remplacement, les poignées à pli unique offrent un motif diamanté à profil bas pour un meilleur contrôle. Couleur NOIRE. CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT : Un design fin pour améliorer la sensation et la réaction de la machine. La bride 3/4 élimine les coupures et permet d'accéder à l'accélérateur et au levier de vitesse. Longueur de 125 mm - extrémité fermée pour une protection accrue Fabriqué aux Etats-Unis REMARQUE : Pour une meilleure adhérence et pour éviter tout glissement dans des conditions extrêmes, utilisez la colle ou le de sécurité en acier inoxidable ODI.

Silencieux type origine KTM 125 SX 2016, 2017 et 2018 Utilisé uniquement sur banc de puissance, pas de terrain. Etat : Comme neuf

Pot 2 temps type origne KTM 125 SX 2016, 2017 et 2018 Pot type origine Etat : Neuf

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 2 temps pour YAMAHA YZ 490 (87-89) offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Conçu pour exceller en compétition, ce silencieux à été élaboré pour satisfaire les attentes des pilotes. Fabriqué avec tube en acier et une enveloppe en Aluminium haut-de-gamme, vous saurez l'installer sur votre pot Doma ou pot d'origine.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux comme Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Pot 2 Temps pour YAMAHA YZ 490 (86-88) offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Fabriqué en acier 1mm brut haut-de-gamme, il offre une excellente robustesse et une belle finition pour un montage qui s'adaptera parfaitement à votre Moto.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux comme Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

POT DOMA 2 TEMPS AVEC CORPS EN ACIER, RENDEMENT SUPERIEUR A LA PREMIERE MONTE MONTAGE POSSIBLE AVEC SILENCIEUX D'ORIGINE OU DOMA NON HOMOLOGUE FABRICATION FRANCAISE, FAIT MAIN

INTERMEDAIRE DOMA POUR COLLECTEUR DOMA KTM 450 SX-F 2019

INTERMEDIAIRE DOMA POUR COLLECTEUR DOMA KTM 250 SX-F 2019

INTERMEDIAIRE SHERCO 450 END LP FOR STAINLESS STEEL 2005 CPL

INTERMEDIAIRE DOMA POUR COLLECTEUR DOMA KXF 450 2019

INTERMEDIAIRE DOMA POUR COLLECTEUR DOMA RM-Z 450 2019

INTERMEDIAIRE KXF 450 R 2012 STD STD

INTERMEDIAIRE YZ 450 F 2010 STD

INTERMEDIAIRE RMZ 250 2010 STD/CPL STD/CPL

INTERMEDIAIRE RMZ 450 SM 08-09 CPL CPL

INTERMEDIAIRE KXF 450 R 2009 - 2009 STD

INTERMEDIAIRE CRF 450 R 2009 - 2009 STD