Bras oscillant de la marque Laeger's, livré sans excentrique. Il est prévu pour remettre l'exentrique d'origine. Compatible avec les modèles Yfz450R.

Jante DWT beadlock. Dimensions: 10x5 4x115 1+4 Article DOUGLAS WHEELS

Composition: Aluminium - Ligue 6060 - Traitement T5 Caracthéristiques: Tube Ø27x3

Composition: Aluminium - Ligue 6060 - Traitement T5 Caracthéristiques: Tube Ø22x3 Grab bar chromé

Composition: Aluminium - Ligue 6060 - Traitement T5 Caracthéristiques: Tube Ø27x3 *Photo illustrative

Jante DWT double beadlock. Dimensions: 10x5 4x110 1+4 Article DOUGLAS WHEELS

Jante DWT double beadlock. Dimensions: 10x5 4x115 1+4 Article DOUGLAS WHEELS

Collier Inox pour Silencieux OV4, version étroite (2 vis de fixation)

Ce silencieux ne peut s'installer que sur le collecteur Doma.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ces Silencieux 4 temps pour ligne double LAEGER'S (Yamaha) Moteur WRF450 (2022)offrant un rendement amélioré par rapport à celui d'origine, ce silencieux est conçu pour exceller en compétition, répondant ainsi aux attentes les plus exigeantes des pilotes.

La gamme d'échappements Doma est mondialement reconnue pour ses performances en termes de rendement et de puissance, ayant séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux de renom, tels qu'Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès, ainsi que des pilotes de quad tels que Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, et Marc de Vries, sans oublier les adeptes de SSV.

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans nos ateliers situés à Calais (62100). Ils sont exclusivement destinés à un usage en compétition et ne sont pas homologués pour une utilisation sur route.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Collecteur 4 Temps pour ligne double LAEGER'S (Yamaha) Moteur WRF450 (2022) offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Avec son cintrage amélioré et son diamètre de tube optimisé, il évacue beaucoup plus efficacement les gaz par rapport à celui d'origine. Ce collecteur est entièrement fabriqué en Inox haut-de-gamme et ne peut s'installer que sur le silencieux Doma correspondant à votre quad.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes quad comme Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, Marc de Vries

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Ce silencieux ne peut s'installer que sur le collecteur Doma.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ces Silencieux 4 temps pour ligne double LAEGER'S (Yamaha) Moteur YZF450 (2022)offrant un rendement amélioré par rapport à celui d'origine, ce silencieux est conçu pour exceller en compétition, répondant ainsi aux attentes les plus exigeantes des pilotes.

La gamme d'échappements Doma est mondialement reconnue pour ses performances en termes de rendement et de puissance, ayant séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux de renom, tels qu'Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès, ainsi que des pilotes de quad tels que Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, et Marc de Vries, sans oublier les adeptes de SSV.

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans nos ateliers situés à Calais (62100). Ils sont exclusivement destinés à un usage en compétition et ne sont pas homologués pour une utilisation sur route.

Ce silencieux ne peut s'installer que sur le collecteur Doma.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 4 temps pour LAEGER'S (Yamaha) Moteur YZF450 (2018)offrant un rendement amélioré par rapport à celui d'origine, ce silencieux est conçu pour exceller en compétition, répondant ainsi aux attentes les plus exigeantes des pilotes.

La gamme d'échappements Doma est mondialement reconnue pour ses performances en termes de rendement et de puissance, ayant séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux de renom, tels qu'Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès, ainsi que des pilotes de quad tels que Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, et Marc de Vries, sans oublier les adeptes de SSV.

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans nos ateliers situés à Calais (62100). Ils sont exclusivement destinés à un usage en compétition et ne sont pas homologués pour une utilisation sur route.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Collecteur 4 Temps pour ligne double LAEGER'S (Yamaha) Moteur YZF450 (2022) offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Avec son cintrage amélioré et son diamètre de tube optimisé, il évacue beaucoup plus efficacement les gaz par rapport à celui d'origine. Ce collecteur est entièrement fabriqué en Inox haut-de-gamme et ne peut s'installer que sur le silencieux Doma correspondant à votre quad.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes quad comme Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, Marc de Vries

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Axes de fusée renforcés Laeger's pour quad Yamaha YFZ, YFZ-R et Raptor 700
Axes de fusée haute résistance conçus par Laeger's, spécialement adaptés aux quads Yamaha YFZ, YFZ-R et 700 Raptor.
Installation directe en remplacement des axes d'origine, sans aucune modification nécessaire.

Vendus par paire.

Remplacez les réceptacles en plastique d'origine de votre selle avec ce kit de goupilles renforcées, fourni complet avec la visserie et les clips.

Les réceptacles en plastique d'origine ont tendance à s'user avec le temps, en particulier sur les boucles arrière rabaissées, ce qui peut provoquer un jeu de la selle suffisant pour qu'elle se déverrouille toute seule.
Ce kit constitue une solution durable, ralentissant fortement l'usure tout en maintenant la selle bien en place — il règle réellement le problème, au lieu de simplement le masquer.

Le kit est compatible avec la plupart des boucles arrière, mais l'utilisation des clips peut varier selon les modèles de sous-cadres ou la configuration de votre feu arrière.

Dites adieu aux problèmes de ralenti avec cette vis de réglage manuel du ralenti, conçue comme une solution fiable et permanente pour remplacer votre régulateur de ralenti d'origine défectueux.

Le corps est entièrement usiné en aluminium 6061 taillé dans la masse, puis anodisé noir pour une finition durable. Le bouton de réglage est issu d'un modèle Honda OEM éprouvé, garantissant robustesse et précision.

Installation simple et rapide
Permet d'ajuster le ralenti manuellement, idéal pour les configurations avec embrayage aftermarket
Joint torique fourni pour une étanchéité parfaite
Un accessoire indispensable pour un ralenti stable et maîtrisé, en toutes conditions.

Remplacez votre embout d'origine usé, fuyard ou mal fixé par ce support double fonction pour anti-parasite et durite de reniflard d'huile, conçu pour offrir à la fois performance et fiabilité.

Fabriqué en aluminium anodisé taillé dans la masse, il allie robustesse et finition soignée.
Son joint torique intégré assure une étanchéité parfaite : il empêche les fuites d'huile et bloque l'intrusion d'impuretés.
Le nouvel embout à collerette remplace parfaitement celui d'origine, sans risque d'arrachement.
Aucune modification du couvre-culasse n'est nécessaire : pas de perçage ni de taraudage, pour une installation facile et rapide.

Incompatible si le couvercle a déjà été modifié pour recevoir un embout fileté.

Remplacez votre embout d'origine usé, fuyard ou mal fixé par ce support double fonction pour anti-parasite et durite de reniflard d'huile, conçu pour offrir à la fois performance et fiabilité.

Fabriqué en aluminium anodisé taillé dans la masse, il allie robustesse et finition soignée.
Son joint torique intégré assure une étanchéité parfaite : il empêche les fuites d'huile et bloque l'intrusion d'impuretés.
Le nouvel embout à collerette remplace parfaitement celui d'origine, sans risque d'arrachement.
Aucune modification du couvre-culasse n'est nécessaire : pas de perçage ni de taraudage, pour une installation facile et rapide.

Incompatible si le couvercle a déjà été modifié pour recevoir un embout fileté.

Remplacez votre embout d'origine usé, fuyard ou mal fixé par ce support double fonction pour anti-parasite et durite de reniflard d'huile, conçu pour offrir à la fois performance et fiabilité.

Fabriqué en aluminium anodisé taillé dans la masse, il allie robustesse et finition soignée.
Son joint torique intégré assure une étanchéité parfaite : il empêche les fuites d'huile et bloque l'intrusion d'impuretés.
Le nouvel embout à collerette remplace parfaitement celui d'origine, sans risque d'arrachement.
Aucune modification du couvre-culasse n'est nécessaire : pas de perçage ni de taraudage, pour une installation facile et rapide.

Incompatible si le couvercle a déjà été modifié pour recevoir un embout fileté.

Optimisez votre quad avec ce réservoir de liquide de frein arrière intégré, conçu pour se fixer directement sur le maître-cylindre arrière. Il remplace le réservoir et la durite d'origine, offrant une finition épurée et un aspect plus soigné de votre machine. En plus d'un gain esthétique, ce système facilite l'accès autour du corps d'injection. Usiné en aluminium 6061 taillé dans la masse et anodisé, il garantit robustesse et durabilité.

Optimisez votre quad avec ce réservoir de liquide de frein arrière intégré, conçu pour se fixer directement sur le maître-cylindre arrière. Il remplace le réservoir et la durite d'origine, offrant une finition épurée et un aspect plus soigné de votre machine. En plus d'un gain esthétique, ce système facilite l'accès autour du corps d'injection. Usiné en aluminium 6061 taillé dans la masse et anodisé, il garantit robustesse et durabilité.

Optimisez votre quad avec ce réservoir de liquide de frein arrière intégré, conçu pour se fixer directement sur le maître-cylindre arrière. Il remplace le réservoir et la durite d'origine, offrant une finition épurée et un aspect plus soigné de votre machine. En plus d'un gain esthétique, ce système facilite l'accès autour du corps d'injection. Usiné en aluminium 6061 taillé dans la masse et anodisé, il garantit robustesse et durabilité.

Optimisez le contrôle de votre freinage avec cette rallonge réglable de pédale de frein arrière, usinée en aluminium taillé dans la masse, anodisée pour la durabilité et gravée au laser pour une finition soignée.

Grâce à sa surface élargie, vous réduisez les risques de rater la pédale en action. Les dents affûtées offrent une adhérence maximale, même en conditions extrêmes. Elle est réglable de 10 mm vers l'avant ou l'arrière, en plus de la position d'origine, pour s'adapter à votre style de pilotage.
Conçue dans un matériau plus épais, elle est aussi moins sujette aux dommages que la pédale d'origine.
Elle est légèrement plus grande que la pédale origine Yamaha (voir photo comparative) et nettement plus grande que celle d'origine Honda.

Amortisseurs Custom Axis pour Quad – Performances sur mesure
DS,TA.DR.R

Amortisseurs haut de gamme conçus spécifiquement selon votre poids et votre style de pilotage. Idéals pour les quads, ils garantissent un contrôle optimal, un confort personnalisé et une fiabilité à toute épreuve.

Caractéristiques principales :
Réglages internes personnalisables
Pièces usinées CNC en aluminium
Réglages faciles : compression haute/basse vitesse et rebond
Fabrication 100 % américaine

Amortisseurs Custom Axis pour Quad – Performances sur mesure
MX,TA,SR,R

Amortisseurs haut de gamme conçus spécifiquement selon votre poids et votre style de pilotage. Idéals pour les quads, ils garantissent un contrôle optimal, un confort personnalisé et une fiabilité à toute épreuve.

Caractéristiques principales :
Réglages internes personnalisables
Pièces usinées CNC en aluminium
Réglages faciles : compression haute/basse vitesse et rebond
Fabrication 100 % américaine

Amortisseurs Custom Axis pour Quad – Performances sur mesure
MX, TA.TR.PB.F

Amortisseurs haut de gamme conçus spécifiquement selon votre poids et votre style de pilotage. Idéals pour les quads, ils garantissent un contrôle optimal, un confort personnalisé et une fiabilité à toute épreuve.

Caractéristiques principales :
Réglages internes personnalisables
Pièces usinées CNC en aluminium
Réglages faciles : compression haute/basse vitesse et rebond
Fabrication 100 % américaine

Amortisseurs avant vendus par paire.

Amortisseurs Custom Axis pour Quad – Performances sur mesure
DS, TA.TR.PB.F

Amortisseurs haut de gamme conçus spécifiquement selon votre poids et votre style de pilotage. Idéals pour les quads, ils garantissent un contrôle optimal, un confort personnalisé et une fiabilité à toute épreuve.

Caractéristiques principales :
Réglages internes personnalisables
Pièces usinées CNC en aluminium
Réglages faciles : compression haute/basse vitesse et rebond
Fabrication 100 % américaine

Amortisseurs avant vendus par paire.

Améliorez les performances de votre moteur avec Stay Frosty® Hi-Performance Formula, un liquide de refroidissement de pointe à base de propylène glycol conçu pour les moteurs haute performance. Dites adieu aux problèmes de surchauffe et bonjour à des performances et une protection inégalées grâce à notre mélange spécialisé d'agents de transfert thermique qui optimisent la capacité du liquide à dissiper la chaleur des culasses surchauffées.

Caractéristiques et avantages :
-Liquide de refroidissement haute performance prêt à l'emploi.
-Contient des agents mouillants pour un meilleur refroidissement.
-Protection antigel non toxique à base de propylène glycol.
-Réduit les températures jusqu'à 8 °C.
-Protection antigel jusqu'à -18 °C (ne pas ajouter d'additifs).
-Protège tous les métaux contre la corrosion et l'électrolyse, y compris l'aluminium.
-Prévient les dépôts et incrustations qui réduisent le transfert de chaleur.

Le MXS 1.2 est la dernière évolution du tableau de bord avec acquisition de données MXS. Son écran digital de 5" offre un contraste élevé, et des pages de données entièrement configurables, pour afficher toutes les données souhaitées fournies par le calculateur, le GPS, la plate forme inertielle intégrée, des entrées numériques et analogiques ou des canaux mathématiques pré-définis. L'affichage des informations telles que pression d 'huile, températures, vitesse, temps au tour, régime moteur, etc, est entièrement configurable. Le défilement des pages se fait simplement à l'aide des boutons latéraux. Le MXS dispose de sorties numériques configurables pour activer ou désactiver des équipements extérieurs en fonction de valeurs d'entrées numériques ou analogiques, comme un ventilateur, des lampes ou une pompe. Un capteur de lumière ambiante permet d'ajuster automatiquement le niveau de rétro-éclairage pour fournir une lisibilité optimale en toute circonstance. tableaud de bord Aim MXS shop racing Six LED d'alarme multi-couleurs. Les LEDs d'alarme se configurent pour choisir la couleur, un affichage fixe ou clignotant ainsi que la fréquence de clignotement, l'évènement, les priorités, et la possibilité d'ajouter un message texte. Le Shift-light 10 Leds couleur permettent de configurer chaque rapport engagé mxs shuif light shop-racing.com Configurez, calibrez et téléchargez vos données grâce à la connexion sans fil sécurisé WIFI 802.11.qui permet de travailler à proximité du véhicule sans y être connecté avec un câble. mxs connexion wifi Le MXS 1.2 dispose en standard de connecteurs en aluminium spécifiquement prévus pour les sports mécaniques, et d'une entrée pour connecter une caméra arrière (option) mxs 1.2 aim shp-racing Le MXS 1.2 est un système évolutif. Il peut être complété de modules d'extension supplémentaires, de la caméra SmartyCam HD, de contrôleur lambda ou d'un module 4 entrées thermocouple Spécifications techniques MXS 1.2 Afficheur écran 5" TFT Résolution 800x480 pixels Contraste 600:1 Brilliance 700cd/m2 Capteur de lumière ambiante Oui LEDs d'alarme 6 LEDS multicolores configurables Shift lights 10 LEDS multicolores configurables Connexion CAN 2 + 1 AiM Connexion ECU CAN, RS232 ou OBDII Connexion de modules externes Oui Modules d'extension CAN GPS08 , Channel expansion, interface Lambda , SmartyCam HD Entrées analogiques 8 configurables Entrées digitales 4 entrées vitesse, 1 entrée régime moteur Sorties digitales 2 (1A chacune max) Connecteurs 2 connecteurs sport mécaniques Plate forme inertielle Interne trois axes: accélémromètre ± 5G + Gyromètre + magnétomètre Mémoire Interne 4 Go Corps Aluminium anodisé Boutons poussoirs Métalliques Dimensions 169,4 x 97 x 23 mm Poids 530 g Etanchéité IP65 Consommation électrique 400mA Contenu du kit: - AiM MXS 1.2 - Faisceau 37 broches - Module GPS08 avec cable - Cable USB - Logiciel Race Studio 3 GPS : Série Acquisition de données : oui WiFi : oui

Flexibilité et confort
Mais si vous souhaitez un interrupteur très flexible et confortable, celui proposé par AiM comporte 2 boutons poussoirs et 10 LEDs et gère les paramètres suivants :
Changer la carte de marche
Appliquer des corrections de carburant
Activation de l'antipatinage
Activation du contrôle de lancement

Aim Yarara ECU Performance et Précision pour votre Yamaha YFZ450R
L'ECU Aim Yarara est une unité de contrôle moteur plug & play, spécialement développée pour le Yamaha YFZ450R (modèles 2021 et 2022). Grâce à son noyau 32 bits haute technologie, il améliore considérablement les performances de votre quad, tout en conservant une grande fiabilité et une réponse moteur fluide.

Technologie de Pointe
Noyau 32 bits haute technologie : Un contrôle moteur ultra-précis pour une réactivité maximale.
Précision extrême : À 10 000 tr/min, l'ECU ajuste l'allumage avec une précision de 1,6 µsec, garantissant une combustion optimisée.
Stabilité moteur inégalée : Des performances reproductibles testées sur banc pour une fiabilité absolue.

Optimisation des Performances
Puissance accrue pour des accélérations plus franches et une meilleure traction.
Régularité moteur exceptionnelle, pour une réponse fluide et précise à chaque instant.
Réactivité optimale aux moindres ajustements de cartographie, pour un réglage moteur toujours parfait.

Installation Facile & Fonctionnalités Avancées
Plug & Play : Remplace facilement l'ECU d'origine en conservant les mêmes dimensions et connectiques.
Faisceau secondaire Yarara (en option) : Permet de connecter un logger, un quick shifter, un commutateur HBS ou d'utiliser le logiciel dédié AiM SPARK.
Connecteur UC Bridge : Accédez à des cartographies spécifiques, consultez des données en temps réel et bénéficiez d'un support à distance avec AiM.
Expansion CAN : Compatible avec AiM Logger, l'afficheur AiM et le commutateur HBS.
Stratégies avancées : Gestion du quick shifter, second injecteur, canaux d'entrée/sortie supplémentaires.

Avec l'ECU Aim Yarara, libérez tout le potentiel de votre Yamaha YFZ450R et profitez d'une expérience de pilotage optimale sur tous les terrains.

Bumper avant - Laeger's V2 Livré avec la visserie Plaque avant PHD démontable Modèle : Chassis LAEGER'S

Bumper avant - Laeger's V2 Livré avec la visserie Plaque avant PHD démontable Modèle : Chassis LAEGER'S