Réservoir en aluminium haute capacité (22 litres) spécialement conçu pour les châssis Laeger's.
Fabrication robuste en aluminium pour une meilleure résistance aux chocs et aux vibrations.
Compatible avec chassis Laeger's.
Livré avec 4 entretoises et 4 silentblocs et les 3 pattes de fixations pour une installation optimale et durable.

Réservoir en aluminium (22 litres) spécialement conçu pour le kit YZ.
Fabrication robuste en aluminium pour une meilleure résistance aux chocs et aux vibrations.
Compatible uniquement avec le kit YZ (châssis YFZR450 d'origine équipé d'un moteur de moto YZ).
Livré avec 4 entretoises et 4 silentblocs pour une installation optimale et durable.

Ce boîtier est compatible avec les modèles jusqu'en 2022. Pour l'adapter aux 700R des années suivantes, il est absolument nécessaire d'utiliser le faisceau additionnel DRAFAISCVOR700R. Caractéristiques principales : -Préprogrammé avec 10 cartes de carburant et d'allumage performantes - tout le travail est fait pour vous ! -Performance instantanée (remplace l'ECU standard sans modification du câblage, seul le faisceau additionnel DRAFAISCVOR700R est nécessaire pour l'adapter) -V-Boost - Circuit de surtension programmable pour maximiser l'énergie de l'étincelle sur toute la plage de régime. -Limite de régime supérieure/inférieure (si nécessaire) -Conception robuste entièrement encapsulée et scellée par un joint torique -Fiabilité éprouvée en course -Re-programmable (logiciel et matériel d'interface non inclus) -Tous les produits Vortex sont programmés en usine avec des cartes de carburant et d'allumage performantes mises au point par les ingénieurs de Vortex Ignitions, en collaboration avec des pilotes dans le monde entier, à la suite d'essais approfondis sur banc et sur piste.

La couronne acier doit être associée en suivant les préconisations du constructeur au pignon et à la la chaîne de transmission pour assurer une longévité optimale de votre transmission

Réservoir SEUL en aluminium (7 litres) spécialement conçu pour le kit YZ.
Fabrication robuste en aluminium pour une meilleure résistance aux chocs et aux vibrations.
Compatible uniquement avec le kit YZ (châssis YFZR450 d'origine équipé d'un moteur de moto YZ).
Livré SANS les 2 entretoises et 2 silentblocs pour la patte arrière. Il utilise la fixation d'origine à l'avant pour une installation simple, fiable et durable.

Cache de protection spécialement conçu pour les vannes de remplissage rapide IMS, compatible avec toutes les vannes rapides de réservoir universelles.
- Fabrication en plastique souple pour une installation facile.
- Protège efficacement contre la poussière, les saletés, les projections et les débris.
- Maintien sûr et ajustement précis pour un usage fiable.

Cache de protection spécialement conçu pour le projecteur LED Lazer Triple R.
-Fabrication en plastique souple imprimé en 3D pour une installation facile.
-Protège efficacement la lentille contre les projections de gravillons, la poussière et les rayures.
-Ajustement précis et maintien sûr à l'aide de collier de serrage.

Cache de protection spécialement conçu pour le projecteur LED Lazer ST6 Evolution.
-Fabrication en plastique souple imprimé en 3D pour une installation facile.
-Protège efficacement la lentille contre les projections de gravillons, la poussière et les rayures.
-Ajustement précis et maintien sûr à l'aide de collier de serrage.

Radiateur pour YZ chassis Laeger's Marquage RS Noir.

PEP'S RESSORT AVANT 0180 LONG 255mm POUR AMORTISSEURS LONG

PEP'S RESSORT AVANT 0160 LONG 255mm POUR AMORTISSEURS LONG

Arbre de roues arrière RPM Dominator III pour quad Yamaha YFZ 450R
Réglable de la largeur de -2' à +1' par bagues.

RPM Domnitaor USA à conçu le plus solide et le plus fiable des axes de roues arrière.
Cet arbre est fabriqué dans une unique pièce d'acier de qualité aviation et soumis à un traitement termique qui assure une résistance exemplaire. Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant RPM DOMINATOR aux USA.
DRAG'ON ne prend pas en change l'expédition vers les USA, ainsi que les frais liés.

Ce silencieux ne peut s'installer que sur le collecteur Doma.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ces Silencieux 4 temps pour ligne double (twin) pour chassis WEDIRT moteur Honda CRF 450 (23-25) offrant un rendement amélioré par rapport à celui d'origine, ce silencieux est conçu pour exceller en compétition, répondant ainsi aux attentes les plus exigeantes des pilotes.

La gamme d'échappements Doma est mondialement reconnue pour ses performances en termes de rendement et de puissance, ayant séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux de renom, tels qu'Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès, ainsi que des pilotes de quad tels que Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, et Marc de Vries, sans oublier les adeptes de SSV.

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans nos ateliers situés à Calais (62100). Ils sont exclusivement destinés à un usage en compétition et ne sont pas homologués pour une utilisation sur route.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Collecteur 4 Temps pour ligne double (twin) pour chassis WEDIRT (chassis) avec moteur Honda CRF 450 (23-25) offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Avec son cintrage amélioré et son diamètre de tube optimisé, il évacue beaucoup plus efficacement les gaz par rapport à celui d'origine. Ce collecteur est entièrement fabriqué en Inox haut-de-gamme et ne peut s'installer que sur le silencieux Doma correspondant à votre quad.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes quad comme Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, Marc de Vries

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Optimisez le contrôle de votre freinage avec cette rallonge réglable de pédale de frein arrière, usinée en aluminium taillé dans la masse, anodisée pour la durabilité et gravée au laser pour une finition soignée.

Grâce à sa surface élargie, vous réduisez les risques de rater la pédale en action. Les dents affûtées offrent une adhérence maximale, même en conditions extrêmes. Elle est réglable de 10 mm vers l'avant ou l'arrière, en plus de la position d'origine, pour s'adapter à votre style de pilotage.
Conçue dans un matériau plus épais, elle est aussi moins sujette aux dommages que la pédale d'origine.
Elle est légèrement plus grande que la pédale origine Yamaha (voir photo comparative) et nettement plus grande que celle d'origine Honda.

Optimisez votre quad avec ce réservoir de liquide de frein arrière intégré, conçu pour se fixer directement sur le maître-cylindre arrière. Il remplace le réservoir et la durite d'origine, offrant une finition épurée et un aspect plus soigné de votre mach

Remplacez votre embout d'origine usé, fuyard ou mal fixé par ce support double fonction pour anti-parasite et durite de reniflard d'huile, conçu pour offrir à la fois performance et fiabilité.

Fabriqué en aluminium anodisé taillé dans la masse,

Optimisez le contrôle de votre freinage avec cette rallonge réglable de pédale de frein arrière, usinée en aluminium taillé dans la masse, anodisée pour la durabilité et gravée au laser pour une finition soignée.

Grâce à sa surface élargie, vous réduisez les risques de rater la pédale en action. Les dents affûtées offrent une adhérence maximale, même en conditions extrêmes. Elle est réglable de 10 mm vers l'avant ou l'arrière, en plus de la position d'origine, pour s'adapter à votre style de pilotage.
Conçue dans un matériau plus épais, elle est aussi moins sujette aux dommages que la pédale d'origine.
Elle est légèrement plus grande que la pédale origine Yamaha (voir photo comparative) et nettement plus grande que celle d'origine Honda.

Optimisez le contrôle de votre freinage avec cette rallonge réglable de pédale de frein arrière, usinée en aluminium taillé dans la masse, anodisée pour la durabilité et gravée au laser pour une finition soignée.

Grâce à sa surface élargie, vous réduisez les risques de rater la pédale en action. Les dents affûtées offrent une adhérence maximale, même en conditions extrêmes. Elle est réglable de 10 mm vers l'avant ou l'arrière, en plus de la position d'origine, pour s'adapter à votre style de pilotage.
Conçue dans un matériau plus épais, elle est aussi moins sujette aux dommages que la pédale d'origine.
Elle est légèrement plus grande que la pédale origine Yamaha (voir photo comparative) et nettement plus grande que celle d'origine Honda.

Clutch arm de couleur bleu, Il permet d'assouplir considerablement le levier d'embrayage

Cache de protection spécialement conçu pour le projecteur LED Lazer ST2 Evolution.
-Fabrication en plastique souple imprimé en 3D pour une installation facile.
-Protège efficacement la lentille contre les projections de gravillons, la poussière et les rayures.
-Ajustement précis et maintien sûr à l'aide de collier de serrage.

PNEU QUAD AVANT 10' DWT MXF V3 20X6X10. Pneumatique quad DWT MXF V3, il offre un excellent grip, idéal pour la compétition. DWT Tires est une référence mondiale dans le monde de la compétition quad. Ces pneus sont utilisés par de nombreux pilotes prestigieux comme par exemple, Jérémie Warnia, Matthieu Terninck, Antoine Cheurlin, Paul Holmes, Adrian Mangieu, Paul Winrow,Carl bunce...Pneumatique 6 plis, gomme dure. Se monte sur les jantes quad 10 pouces

Nous réalisons l'installation complète du kit de conversion dans notre atelier. Cette prestation nécessite obligatoirement l'option "Adaptation châssis & boucle arrière", à sélectionner en complément.

Vendu sans tuyau de distribution ! 2 Modèles dispo ici : tuyau simple / tuyau avec gachette

Le Jerrican VP Racing Motorsport Container® carré de 5,5 gallons (20,8 litres) offre une capacité supérieure à celle d'un bidon standard. C'est la solution idéale pour un garage ou un atelier propre et bien organisé. Sa large prise inférieure et sa poignée ergonomique facilitent le transport et le versement rapide.
Conteneurs robustes et conçus pour durer dans toutes vos aventures.
Tous les bidons Motorsport Container sont fabriqués aux États-Unis.
Caractéristiques et avantages :
-Poignée ergonomique pour une meilleure ventilation.
-Large prise inférieure pour un transport et un versement facile.
-Construit avec 30 % de matériau en plus que les bidons standards pour résister aux conditions les plus difficiles.
-Plastique d'une densité homogène, notamment aux zones critiques comme les coins.

Cette option inclut les travaux nécessaires (soudure, découpe, ajustement) pour intégrer correctement le moteur YZ 450 F dans le châssis d'origine du YFZ 450 R. Indispensable pour réaliser la conversion. Peut être réalisée par nos soins ou par vous-même si vous ne sélectionnez pas cette option.

Cette option équipe le kit d'une ligne d'échappement double DOMA Racing, offrant de meilleures performances. Le prix tient compte de la reprise de la ligne simple initialement prévue dans le kit, qui ne sera pas fournie.

Le kit est configuré avec un réservoir de 22L pour une autonomie maximale. Le prix tient compte de la reprise du réservoir 7L d'origine, qui ne sera donc pas fourni avec cette option.

Ce kit complet a été spécialement conçu pour permettre l'adaptation d'un moteur YZ 450 F (23-26) dans un châssis de quad YFZ 450 R d'origine.
Il comprend l'ensemble des éléments nécessaires pour une conversion propre, fiable et performante, sans modifications majeures du cadre.
Que vous prépariez un quad pour la compétition ou un projet unique, ce pack facilite le montage et optimise l'intégration moteur-châssis.

Contenu du kit :
Kit de visserie complet pour montage moteur
Durite d'eau sur-mesure
Pipe d'eau supérieure
Pipe d'eau inférieure
Réservoir 7 L adapté à l'implantation du moteur YZ
Pignon déporté pour alignement parfait de la transmission
Pipe d'admission spécifique
Filtre à air adapté à l'admission
Echappement Doma Racing compatible conversion
Kit électricité avec rallonge pour pompe à essence
Bac à batterie adapté
Kit roulements / entretoises Prox pour bras oscillant

Options disponibles (en supplément) :
Modifications châssis et bras oscillant : +390€
Réservoir volume 8 L : +290€
Réservoir volume 10 L : +390€
Réservoir grand volume 22 L : +650€
Ligne d'échappement double : +1330€

Compatibilité :
Châssis : Yamaha YFZ 450 R (2009 à 2026)
Moteur : Yamaha YZ 450 F de 2023 à 2026 uniquement

Informations techniques importantes :
Conserve le bras oscillant d'origine mais nécessite une adaptation
Le montage nécessite des travaux de soudure, de découpe et de peinture.
De nombreuses pièces doivent être récupérées sur la moto donneuse :
Moteur, faisceau électrique, boîtiers électroniques, collecteur d'échappement, poignée de gaz, câbles, pompe à essence, commande d'embrayage, etc.

Montage possible :
Nous proposons également un service de montage dans nos ateliers. N'hésitez pas à nous contacter pour un devis personnalisé.

Avantage :
Ce kit reflète notre expertise en adaptation moteur, pensé pour un montage sans souci avec des pièces testées et validées lors de compétitions.

Casquette Drag'on avec Patch Brodé


Caractéristiques Techniques :
Couleurs : Bleu Marine (Navy), Côtés en mesh blanc aéré
Devant : Patch blanc, broderie noire
Dos : Broderie 3D "DRAG'ON" au dos, sangle plastique avec réglage de tour de tête avec crants
Bordures à l'intérieur Bleu-Blanc-Rouge
Empiècements en couture en fils blanc

CHOISISSEZ VOTRE PATCH :
5 modèles différents !


"PARTNER IN RACE" = Partenaire de course
"PARTNER IN CRIME" = Complice du crime
"RIDE OR DIE" = Roule ou meurt
"LIFE IS A GAME" = La vie est un jeu
"BORN TO RIDE" = Né pour rouler
"BAD BOY" = Mauvais garçon
"BAD GIRL" = Mauvaise fille

Les casquettes sont vendues à l'unité.

Train avant large Laeger's.
Adapté pour amortisseur d'entraxe 525mm à 550mm.
Disponible en plusieurs dimensions selon vos besoins, sur demande.
Compatible avec les modèles Prototype laeger's.

Train avant large Laeger's pour amortisseurs longue course. Adapté pour amortisseur d'entraxe 525mm à 550mm. Ajoute 5cm au total en largeur (soit 1 pouce par cotes) Compatible avec les modèles Yfz450r

Train avant large Laeger's course standard. prévu pour amortisseur de taille d'origine. Ayant un dimension supérieur de +5cm. Compatible avec les modèles Yfz450r.

TRAIN AVANT YFZR RACE. TRAIN RENFORCE DE LA MEME TAILLE QUE L'ORIGINE.