Vortex handlebare swtich. ECU 2,25m en prise carré.

Ce boîtier Vortex EFI communique avec le calculateur d'origine du quad (ECU).Grace aux données de l'inection et de position d'accélérateur ,le boitier Vortex EFI optimise le rapport air/carburant en fonction du régime moteur.3 positions de réglage de l'injection sont disponibles (réglage par molettes),il augmente les performances à bas, milieu et haut régime :Position 1 : 0-33 %Position 2 : 34-66 %Position 3 : 67-100 %Ce boitier Vortex EFI est petit, facile à installer et à régler.Garantie :Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie.DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.

Compteur rally Max2 d'ICO

Bobine DYNATEK pour kfx450.

Compteur horaire noir Acerbis. Installation simple , ne demande pas d'alimentation électrique. Il s'allume automatiquement avec les vibrations que génère votre moteur.

Battterie Lithium LP de 12V installé sur nos WRF450RR de rally raid.

Le Vortex ECU (Engine Control Unit) regroupe un CDI et un EFI dans un même boitier.En plus de tenir compte du temps d'étincelle et du voltage, il tient compte également du débit d'essence et de différents paramètres du moteur.Vous disposez donc de plus de puissance, d'un démarrage plus rapide ainsi que d'un meilleur régime moteur.Ce boitier Vortex ECU se branche sur le faisceau éléctrique d'origine.Des performances accrues sur toute la plage de régime !- Jusqu'à 10 cartographies sélectionnables- 3 molletes de réglage carburation (bas-moyen-haut régime)- 50% plus petit : gain de poids et facilité de montage- Plastique avec fixation pour le montage- V-Boost : booster de tension pour maximiser l'énergie à la bougie- Cartographie 3D de haute résolution ( 8 courbes allant de 0 à 100%)- Fiable pour la courseGarantie :Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie.DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.

CDI Programmable VORTEX X10
Le VORTEX X10 CDI est le boîtier CDI programmable le plus compact et le plus puissant du marché. Il permet de sélectionner jusqu'à 10 modes de puissance, aussi facilement que l'on ajuste les suspensions. Grâce à la technologie X10, ce CDI peut être programmé avec 10 cartographies 3D haute résolution, offrant une gestion précise de la puissance pour s'adapter au style de pilotage, aux conditions de piste, au carburant ou aux configurations moteur.
De plus, le pilote peut changer de mode de puissance en temps réel grâce au commutateur au guidon inclus.

Performances et caractéristiques :
-10 cartographies préprogrammées accessibles via le commutateur X10
-Installation facile : Remplace le CDI d'origine sans modification du faisceau
-Changement dynamique des cartographies via le commutateur au guidon
-Fixation optimisée : Support et silentbloc fournis (si nécessaire)
-V-Boost : Circuit interne pour maximiser l'énergie d'allumage sur toute la plage de régime
-Contrôle du Power Jet : Activation/désactivation multiple (si applicable)
-Limiteur de régime ajustable (si nécessaire)
-Format compact : Facile à installer
-Programmable (logiciel non fourni)
-Fiabilité éprouvée en compétition

Tous les CDI Vortex sont développés grâce à des tests approfondis sur banc de puissance et en conditions réelles, en collaboration avec des équipes de course et des centres techniques spécialisés à travers le monde.
Garantie : Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie. DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.
Le CDI X10 est livré avec un commutateur au guidon inclus.

Le Vortex ECU (Engine Control Unit) regroupe un CDI et un EFI dans un même boitier.En plus de tenir compte du temps d'étincelle et du voltage, il tient compte également du débit d'essence et de différents paramètres du moteur.Vous disposez donc de plus de puissance, d'un démarrage plus rapide ainsi que d'un meilleur régime moteur.Ce boitier Vortex ECU se branche sur le faisceau éléctrique d'origine.Des performances accrues sur toute la plage de régime !- Jusqu'à 10 cartographies sélectionnables- 3 molletes de réglage carburation (bas-moyen-haut régime)- 50% plus petit : gain de poids et facilité de montage- Plastique avec fixation pour le montage- V-Boost : booster de tension pour maximiser l'énergie à la bougie- Cartographie 3D de haute résolution ( 8 courbes allant de 0 à 100%)- Fiable pour la courseGarantie :Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie.DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.

ECU Haute Performance Vortex
L'ECU Vortex combine les fonctions d'un CDI et d'un EFI Interceptor en un seul module, contrôlant l'allumage et l'injection pour plus de puissance, une meilleure réponse moteur et des démarrages facilités.

Caractéristiques principales

10 cartographies préprogrammées pour l'injection et l'allumage
3 commutateurs de réglage pour ajuster manuellement l'injection sur les plages bas, moyen et haut régimes
Installation simple et compatibilité
L'ECU se branche directement sur le faisceau d'origine et fonctionne avec tous les capteurs moteur (ECT, IAT, MAP, TPS, CPS). Il ajuste automatiquement l'injection et l'allumage pour une puissance optimale en toutes conditions (météo, altitude, charge).

Performances et gains
Mode "Power" : Plus de puissance en haut régime et meilleure réponse à bas régime
Mode "Traction" : Courbe plus douce pour une meilleure motricité
Démarrages améliorés, quasi-suppression des calages
Programmabilité avancée (Logiciel non fourni)
L'ECU est reprogrammable avec des paramètres avancés :

Limite de régime, enrichissement des gaz, cartographie haute résolution
Ajustements pour le démarrage à froid, pression barométrique, tension batterie...
Enregistrement et affichage des données moteur en temps réel (nécessite le logiciel ECU)
Infos clés
Plug & Play : Remplace l'ECU d'origine sans modifications
Réglage manuel de l'injection (-10 % à +12,5 %)
V-Boost : Maximisation de l'énergie d'allumage sur toute la plage de régime
Diagnostic intégré : Flash codes pour détecter les pannes capteurs
Robuste et fiable : Boîtier étanche, testé en compétition
Garantie : Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie. DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.

Commutateur au guidon en option (non fourni)

Les ECU Vortex sont développés avec nos équipes de course et testés sur banc et sur piste pour une performance maximale.
Choisissez votre cartographie et roulez !

Vortec dual switch-5 dual switch 5 prise ovale. Se monte sur les boitier vortex.

Le Vortex ECU (Engine Control Unit) regroupe un CDI et un EFI dans un même boitier.En plus de tenir compte du temps d'étincelle et du voltage, il tient compte également du débit d'essence et de différents paramètres du moteur.Vous disposez donc de plus de puissance, d'un démarrage plus rapide ainsi que d'un meilleur régime moteur.Ce boitier Vortex ECU se branche sur le faisceau éléctrique d'origine.Des performances accrues sur toute la plage de régime !- Jusqu'à 10 cartographies sélectionnables- 3 molletes de réglage carburation (bas-moyen-haut régime)- 50% plus petit : gain de poids et facilité de montage- Plastique avec fixation pour le montage- V-Boost : booster de tension pour maximiser l'énergie à la bougie- Cartographie 3D de haute résolution ( 8 courbes allant de 0 à 100%)- Fiable pour la courseGarantie :Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie.DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.

Le Vortex ECU (Engine Control Unit) regroupe un CDI et un EFI dans un même boitier.En plus de tenir compte du temps d'étincelle et du voltage, il tient compte également du débit d'essence et de différents paramètres du moteur.Vous disposez donc de plus de puissance, d'un démarrage plus rapide ainsi que d'un meilleur régime moteur.Ce boitier Vortex ECU se branche sur le faisceau éléctrique d'origine.Des performances accrues sur toute la plage de régime !- Jusqu'à 10 cartographies sélectionnables- 3 molletes de réglage carburation (bas-moyen-haut régime)- 50% plus petit : gain de poids et facilité de montage- Plastique avec fixation pour le montage- V-Boost : booster de tension pour maximiser l'énergie à la bougie- Cartographie 3D de haute résolution ( 8 courbes allant de 0 à 100%)- Fiable pour la courseGarantie :Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie.DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.

Le Vortex X10 permet de selectionner 10 cartographies d'allumage différentes (maps) avec une simple molette.Un interrupteur au guidon permet de switcherentre la configuration 1 de l'allumage et la position séléctionnée via la molette du boitier.- Jusqu'à 10 cartographies sélectionnables avec la molette du CDI- Sélection dynamique de 2 cartographies au guidon avec un interrupteur- 50% plus petit : gain de poids et facilité de montage- Plastique avec fixation pour le montage- V-Boost : booster de tension pour maximiser l'énergie à la bougie- Cartographie 3D de haute résolution ( 8 courbes allant de 0 à 100%)- Limiteur de régime programmable- Contrôle du Power Jet avec plusieurs points de déclenchement.- Fiable pour la courseGarantie :Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie.DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.

Le Vortex ECU (Engine Control Unit) regroupe un CDI et un EFI dans un même boitier.En plus de tenir compte du temps d'étincelle et du voltage, il tient compte également du débit d'essence et de différents paramètres du moteur.Vous disposez donc de plus de puissance, d'un démarrage plus rapide ainsi que d'un meilleur régime moteur.Ce boitier Vortex ECU se branche sur le faisceau éléctrique d'origine.Des performances accrues sur toute la plage de régime !- Jusqu'à 10 cartographies sélectionnables- 3 molletes de réglage carburation (bas-moyen-haut régime)- 50% plus petit : gain de poids et facilité de montage- Plastique avec fixation pour le montage- V-Boost : booster de tension pour maximiser l'énergie à la bougie- Cartographie 3D de haute résolution ( 8 courbes allant de 0 à 100%)- Fiable pour la courseGarantie :Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie.DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.

CDI Programmable VORTEX X10
Le VORTEX X10 CDI est le boîtier CDI programmable le plus compact et le plus puissant du marché. Il permet de sélectionner jusqu'à 10 modes de puissance, aussi facilement que l'on ajuste les suspensions. Grâce à la technologie X10, ce CDI peut être programmé avec 10 cartographies 3D haute résolution, offrant une gestion précise de la puissance pour s'adapter au style de pilotage, aux conditions de piste, au carburant ou aux configurations moteur.
De plus, le pilote peut changer de mode de puissance en temps réel grâce au commutateur au guidon inclus.

Performances et caractéristiques :
-10 cartographies préprogrammées accessibles via le commutateur X10
-Installation facile : Remplace le CDI d'origine sans modification du faisceau
-Changement dynamique des cartographies via le commutateur au guidon
-Fixation optimisée : Support et silentbloc fournis (si nécessaire)
-V-Boost : Circuit interne pour maximiser l'énergie d'allumage sur toute la plage de régime
-Contrôle du Power Jet : Activation/désactivation multiple (si applicable)
-Limiteur de régime ajustable (si nécessaire)
-Format compact : Facile à installer
-Programmable (logiciel non fourni)
-Fiabilité éprouvée en compétition

Tous les CDI Vortex sont développés grâce à des tests approfondis sur banc de puissance et en conditions réelles, en collaboration avec des équipes de course et des centres techniques spécialisés à travers le monde.
Garantie : Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie. DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.
Le CDI X10 est livré avec un commutateur au guidon inclus.

Le Vortex X10 permet de selectionner 10 cartographies d'allumage différentes (maps) avec une simple molette.Un interrupteur au guidon permet de switcherentre la configuration 1 de l'allumage et la position séléctionnée via la molette du boitier.- Jusqu'à 10 cartographies sélectionnables avec la molette du CDI- Sélection dynamique de 2 cartographies au guidon avec un interrupteur- 50% plus petit : gain de poids et facilité de montage- Plastique avec fixation pour le montage- V-Boost : booster de tension pour maximiser l'énergie à la bougie- Cartographie 3D de haute résolution ( 8 courbes allant de 0 à 100%)- Limiteur de régime programmable- Contrôle du Power Jet avec plusieurs points de déclenchement.- Fiable pour la courseGarantie :Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie.DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.

ECU Haute Performance Vortex
L'ECU Vortex combine les fonctions d'un CDI et d'un EFI Interceptor en un seul module, contrôlant l'allumage et l'injection pour plus de puissance, une meilleure réponse moteur et des démarrages facilités.

Caractéristiques principales

10 cartographies préprogrammées pour l'injection et l'allumage
3 commutateurs de réglage pour ajuster manuellement l'injection sur les plages bas, moyen et haut régimes
Installation simple et compatibilité
L'ECU se branche directement sur le faisceau d'origine et fonctionne avec tous les capteurs moteur (ECT, IAT, MAP, TPS, CPS). Il ajuste automatiquement l'injection et l'allumage pour une puissance optimale en toutes conditions (météo, altitude, charge).

Performances et gains
Mode "Power" : Plus de puissance en haut régime et meilleure réponse à bas régime
Mode "Traction" : Courbe plus douce pour une meilleure motricité
Démarrages améliorés, quasi-suppression des calages
Programmabilité avancée (Logiciel non fourni)
L'ECU est reprogrammable avec des paramètres avancés :

Limite de régime, enrichissement des gaz, cartographie haute résolution
Ajustements pour le démarrage à froid, pression barométrique, tension batterie...
Enregistrement et affichage des données moteur en temps réel (nécessite le logiciel ECU)
Infos clés
Plug & Play : Remplace l'ECU d'origine sans modifications
Réglage manuel de l'injection (-10 % à +12,5 %)
V-Boost : Maximisation de l'énergie d'allumage sur toute la plage de régime
Diagnostic intégré : Flash codes pour détecter les pannes capteurs
Robuste et fiable : Boîtier étanche, testé en compétition
Garantie : Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie. DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.

Commutateur au guidon en option (non fourni)

Les ECU Vortex sont développés avec nos équipes de course et testés sur banc et sur piste pour une performance maximale.
Choisissez votre cartographie et roulez !

CDI Programmable VORTEX X10
Le VORTEX X10 CDI est le boîtier CDI programmable le plus compact et le plus puissant du marché. Il permet de sélectionner jusqu'à 10 modes de puissance, aussi facilement que l'on ajuste les suspensions. Grâce à la technologie X10, ce CDI peut être programmé avec 10 cartographies 3D haute résolution, offrant une gestion précise de la puissance pour s'adapter au style de pilotage, aux conditions de piste, au carburant ou aux configurations moteur.
De plus, le pilote peut changer de mode de puissance en temps réel grâce au commutateur au guidon inclus.

Performances et caractéristiques :
-10 cartographies préprogrammées accessibles via le commutateur X10
-Installation facile : Remplace le CDI d'origine sans modification du faisceau
-Changement dynamique des cartographies via le commutateur au guidon
-Fixation optimisée : Support et silentbloc fournis (si nécessaire)
-V-Boost : Circuit interne pour maximiser l'énergie d'allumage sur toute la plage de régime
-Contrôle du Power Jet : Activation/désactivation multiple (si applicable)
-Limiteur de régime ajustable (si nécessaire)
-Format compact : Facile à installer
-Programmable (logiciel non fourni)
-Fiabilité éprouvée en compétition

Tous les CDI Vortex sont développés grâce à des tests approfondis sur banc de puissance et en conditions réelles, en collaboration avec des équipes de course et des centres techniques spécialisés à travers le monde.
Garantie : Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie. DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.
Le CDI X10 est livré avec un commutateur au guidon inclus.

Feu rectangulaire de pluie homologué FIA

Le boitier additionnel MSD permet d'optiminer la cartographie d'injection et d'allumage. Compatible avec les modèles YFZ450r

Projecteur LED 1x Triple-R 750 – Compact, puissant, homologué route
Performance concentrée, avec feu de position blanc ou orange intégré
• LED 11 W hautement efficace – 4 LEDs haute intensité.
• Température de couleur : 5 000 K / IRC 80 : netteté et confort visuel.
• Flux lumineux total : 4 620 lm / Flux conducteur (FOV) : 2 786 lm
• Faisceau étroit ultra précis : portée jusqu'à 866 m (0,25 lx) – angle horizontal 19°
• Homologué ECE R112 – Classe B (plein phare) et ECE R7 (feu de position blanc).

Design intelligent et modulable
• Design contemporain disponible en Noir ou Blanc.
• Feu de position intégré : blanc ou orange.
• Système de montage central polyvalent + options de montage latéral (pattes en option).
• Format compact : idéal pour les véhicules de tourisme, 4x4, utilitaires ou motos.

Durabilité et sécurité
• Lentille en polycarbonate « incassable » avec revêtement dur laqué.
• Finition automobile : pré-anodisation + peinture poudre anti-corrosion & produits chimiques.
• Dissipateur thermique optimisé IAO + gestion électronique pour 50 000 h de durée de vie.
• Étanchéité IP68 : test individuel en immersion.
• Protection contre surtensions (ISO 7637-2) et inversion de polarité.
• Certification CEM : ECE R10.

Données techniques
• Tension : 10–32 V – Consommation : 45 W
• Courant à 14,4 V : 3.1 A
• Dimensions : format compact
• Poids : 1 kg
• Connecteur 3 broches Superseal pré-câblé (feu de route + feu de position)

Projecteur LED 1x T24 Evolution – Feux de route ultra haute performance
Puissance extrême pour les applications les plus exigeantes
• LED premium 11 W, température de couleur 5 000 K, IRC 80 : netteté et confort visuel inégalés.
• Flux lumineux total : 24 816 lm / Flux conducteur (FOV) : 14 939 lm
• Angle de faisceau : 40° horizontal / 25° vertical, portée jusqu'à 1 361 m (0,25 lx).
• Conformité ECE R112 – Classe B pour l'éclairage en plein phare.

Conception robuste et efficace
• Design plat : facilité d'installation, empêche l'accumulation de saletés ou de gel.
• Optiques coniques métallisées sous vide : diffusion ultra performante.
• Dissipateur thermique optimisé IAO et gestion électronique intelligente : performance durable (50 000 h).
• Consommation : 262 W, courant max : 27.2 A, 18.2 A à 14,4 V.

Installation flexible
• Système de montage central polyvalent, compatible montage latéral (pattes vendues séparément).
• Connecteur Econoseal 2 broches mâle/femelle pré-câblé (+25 cm).

Résistance renforcée
• Lentille en polycarbonate incassable avec revêtement dur laqué.
• Finition : pré-anodisation + peinture poudre automobile pour une protection anticorrosion et chimique optimale.
• Indice IP68 : étanchéité complète, chaque unité testée par immersion en usine.
• Protection contre surtensions (ISO 7637-2) et inversion de polarité.
• Résistance au brouillard salin (ISO 9227).
• Certification CEM : ECE R10.

Dimensions & poids
• Largeur : 1 004 mm – Hauteur : 64 mm – Profondeur : 68 mm
• Poids : 2,48 kg

Projecteur LED 1x ST6 Evolution – Feux de route haute performance
Éclairage puissant et précis
• LED premium 11 W, température de couleur 5 000 K, IRC 80 : lumière nette et définie.
• Flux lumineux total : 6 204 lm / Flux conducteur (FOV) : 3 735 lm
• Angle de faisceau : 40° horizontal / 25° vertical, portée jusqu'à 680 m (0,25 lx).
• Conformité ECE R112 – Classe B (Ref: 10) pour la fonction faisceau de route.

Conception robuste et optimisée
• Corps plat : installation facile, anti-gel et anti-saletés.
• Optique conique ultra réfléchissante pour une diffusion homogène.
• Dissipateur thermique optimisé IAO, gestion électronique intelligente : performance et longévité accrues (jusqu'à 50 000 heures).
• Consommation : 70 W, courant max : 8.2 A, 4.9 A à 14,4 V.

Installation flexible
• Système de montage central polyvalent, compatible montage latéral (pattes en option).
• Connecteur Superseal 2 broches mâle/femelle pré-câblé (+25 cm).

Résistance extrême
• Lentille en polycarbonate incassable avec revêtement dur.
• Finition anodisée + peinture poudre automobile : protection anti-corrosion/chimique.
• Indice IP68 : étanchéité totale, chaque lampe testée par immersion.
• Protection contre surtensions (ISO 7637-2) et inversion de polarité.
• Résistance au brouillard salin (ISO 9227).
• Certification CEM : ECE R10.

Dimensions & poids
• Largeur : 284 mm – Hauteur : 64 mm – Profondeur : 68 mm
• Poids : 0,91 kg

Projecteur LED 1x ST4 Evolution – Feux de route haute performance
Éclairage puissant et précis
• LED premium 11 W, température de couleur 5 000 K, IRC 80 : lumière nette et définie.
• Flux lumineux total : 4 136 lm / Flux conducteur (FOV) : 2 490 lm
• Angle de faisceau : 40° horizontal / 25° vertical, portée jusqu'à 555 m (0,25 lx).
• Conformité ECE R112 – Classe B (Ref: 10) pour la fonction faisceau de route.

Conception robuste et optimisée
• Corps plat : installation facile, anti-gel et anti-saletés.
• Optique conique ultra réfléchissante pour une diffusion homogène.
• Dissipateur thermique optimisé IAO, gestion électronique intelligente : performance et longévité accrues (jusqu'à 50 000 heures).
• Consommation : 47 W, courant max : 5.5 A, 3.3 A à 14,4 V.

Installation flexible
• Système de montage central polyvalent, compatible montage latéral (pattes en option).
• Connecteur Superseal 2 broches pré-câblé (+25 cm).

Résistance extrême
• Lentille en polycarbonate incassable avec revêtement dur.
• Finition anodisée + peinture poudre automobile : protection anti-corrosion/chimique.
• Indice IP68 : étanchéité totale, chaque lampe testée par immersion.
• Protection contre surtensions (ISO 7637-2) et inversion de polarité.
• Résistance au brouillard salin (ISO 9227).
• Certification CEM : ECE R10.

Dimensions & poids
• Largeur : 204 mm – Hauteur : 64 mm – Profondeur : 68 mm
• Poids : 0,67 kg

Projecteur LED 1x ST2 Evolution – Feux de route haute performance
Éclairage puissant et précis
• LED premium 11 W, température de couleur 5 000 K, IRC 80 : lumière nette et définie.
• Flux lumineux total : 2 068 lm / Flux conducteur (FOV) : 1 245 lm
• Angle de faisceau : 40° horizontal / 25° vertical, portée jusqu'à 393 m (0,25 lx).
• Conformité ECE R112 – Classe B (Ref: 7.5) pour la fonction faisceau de route.
Conception robuste et optimisée
• Corps plat : installation facile, anti-gel et anti-saletés.
• Optique conique ultra réfléchissante pour une diffusion homogène.
• Dissipateur thermique optimisé IAO, gestion électronique intelligente : performance et longévité accrues (jusqu'à 50 000 heures).
• Consommation : 23 W, courant max : 2.7 A, 1.6 A à 14,4 V.
Installation flexible
• Système de montage central polyvalent, compatible montage latéral (pattes en option).
• Connecteur Superseal 2 broches pré-câblé (+25 cm).
Résistance extrême
• Lentille en polycarbonate incassable avec revêtement dur.
• Finition anodisée + peinture poudre automobile : protection anti-corrosion/chimique.
• Indice IP68 : étanchéité totale, chaque lampe testée par immersion.
• Protection contre surtensions (ISO 7637-2) et inversion de polarité.
• Résistance au brouillard salin (ISO 9227).
• Certification CEM : ECE R10.
Dimensions & poids
• Largeur : 124 mm – Hauteur : 64 mm – Profondeur : 68 mm
• Poids : 0,43 kg

Compteur ICO RALLY MAX-G avec gps integré

Boîtier PRO FACTORY KIT + Mapswitch + Wificom + 2 Maps Inclues + 2nd injector included Modèle : HONDA CRF 250 2020>2021

Boîtier PRO FACTORY KIT + Mapswitch + Wificom + 2 Maps Inclues + 2nd injector included Modèle : YAMAHA YZF 250 2019>2021

Boîtier PRO FACTORY KIT + Mapswitch + Wificom + 2 Maps Inclues + 2nd injector included Modèle : KTM / HUSQVARNA SXF/FC 250 2019 > 2021

Boîtier RX1 PRO ECU + Mapswitch + Wificom + 2 Maps Inclues Modèle : HONDA CRF R 250 cc 2018/2023 HONDA CRF R 450 cc 2018/2023 KAWASAKI KXF 250 cc 2020/2023 KAWASAKI KXF 450 cc 2018/2023 KTM SXF 250 cc 2018/2023 KTM SXF 450 cc 2018/2023 SUZUKI RMZ 250 cc 2019/2026 SUZUKI RMZ 250 cc 2020/2026

Boîtier RX1 PRO ECU + Mapswitch + Wificom + 2 Maps Inclues Modèle : YAMAHA YZ F 450 cc 2018/2022 YAMAHA YZ F 250 cc 2019/2023

Boîtier RX1 PRO ECU + Mapswitch + Wificom + 2 Maps Inclues Modèle : HONDA CRF R 250 cc 2018/2023 HONDA CRF R 450 cc 2018/2023 KAWASAKI KXF 250 cc 2020/2023 KAWASAKI KXF 450 cc 2018/2023 KTM SXF 250 cc 2018/2023 KTM SXF 450 cc 2018/2023 SUZUKI RMZ 250 cc 2019/2026 SUZUKI RMZ 250 cc 2020/2026

Boîtier RX1 PRO ECU + Mapswitch + Wificom + 2 Maps Inclues HONDA CRF R 250 cc 2018/2023 HONDA CRF R 450 cc 2018/2023 KAWASAKI KXF 250 cc 2020/2023 KAWASAKI KXF 450 cc 2018/2023 KTM SXF 250 cc 2018/2023 KTM SXF 450 cc 2018/2023 SUZUKI RMZ 250 cc 2019/2026 SUZUKI RMZ 250 cc 2020/2026

Boîtier RX1 PRO ECU + Mapswitch + Wificom + 2 Maps Inclues Modèle : HONDA CRF R 250 cc 2018/2023 HONDA CRF R 450 cc 2018/2023 KAWASAKI KXF 250 cc 2020/2023 KAWASAKI KXF 450 cc 2018/2023 KTM SXF 250 cc 2018/2023 KTM SXF 450 cc 2018/2023 SUZUKI RMZ 250 cc 2019/2026 SUZUKI RMZ 250 cc 2020/2026

Compte tout GET : Modèles : SUZUKI RM-Z 250 cc 2019/2020 SUZUKI RM-Z 450 cc 2018/2021