ECU Haute Performance Vortex
L'ECU Vortex combine les fonctions d'un CDI et d'un EFI Interceptor en un seul module, contrôlant l'allumage et l'injection pour plus de puissance, une meilleure réponse moteur et des démarrages facilités.

Caractéristiques principales

10 cartographies préprogrammées pour l'injection et l'allumage
3 commutateurs de réglage pour ajuster manuellement l'injection sur les plages bas, moyen et haut régimes
Installation simple et compatibilité
L'ECU se branche directement sur le faisceau d'origine et fonctionne avec tous les capteurs moteur (ECT, IAT, MAP, TPS, CPS). Il ajuste automatiquement l'injection et l'allumage pour une puissance optimale en toutes conditions (météo, altitude, charge).

Performances et gains
Mode "Power" : Plus de puissance en haut régime et meilleure réponse à bas régime
Mode "Traction" : Courbe plus douce pour une meilleure motricité
Démarrages améliorés, quasi-suppression des calages
Programmabilité avancée (Logiciel non fourni)
L'ECU est reprogrammable avec des paramètres avancés :

Limite de régime, enrichissement des gaz, cartographie haute résolution
Ajustements pour le démarrage à froid, pression barométrique, tension batterie...
Enregistrement et affichage des données moteur en temps réel (nécessite le logiciel ECU)
Infos clés
Plug & Play : Remplace l'ECU d'origine sans modifications
Réglage manuel de l'injection (-10 % à +12,5 %)
V-Boost : Maximisation de l'énergie d'allumage sur toute la plage de régime
Diagnostic intégré : Flash codes pour détecter les pannes capteurs
Robuste et fiable : Boîtier étanche, testé en compétition
Garantie : Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie. DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.

Commutateur au guidon en option (non fourni)

Les ECU Vortex sont développés avec nos équipes de course et testés sur banc et sur piste pour une performance maximale.
Choisissez votre cartographie et roulez !

Batterie moto SHIDO HP – Lithium haute performance
La SHIDO HP est une batterie lithium-ion conçue pour offrir des performances de démarrage nettement supérieures, tout en conservant un format compact. À dimensions équivalentes, elle délivre jusqu'à 166 % de puissance supplémentaire par rapport à une batterie lithium standard.
Elle est particulièrement adaptée aux motos équipées d'accessoires consommateurs d'énergie (alarme, électronique additionnelle, etc.), qui peuvent mettre en difficulté certaines batteries d'origine.
Grâce à sa puissance élevée et à son poids réduit, la SHIDO HP garantit des démarrages rapides et fiables, même par basses températures.

Points forts
-Technologie lithium-ion
-Excellente puissance au démarrage, y compris à froid
-Batterie ultra légère
-Design moderne et distinctif
-Idéale pour motos avec équipements électriques additionnels

Données techniques
-Tension : 12 V
-Capacité : 3 Ah
-Courant de charge recommandé : 1,5 A
-Courant de charge maximal : 12 A
-Courant de démarrage à froid (CCA) : 180 A
-Dimensions (L x P x H) : 113 x 69 x 105 mm
-Poids à sec : 1 kg
-Polarité : positive à gauche

La batterie BSLi-10 Max fait partie de la gamme LiFePO4. Conçue pour les utilisateurs exigeants, cette batterie 12,8V 15Ah (180Wh) offre des performances de démarrage élevées, une sécurité renforcée et une longue durée de vie. Son poids plume améliore l'accélération des véhicules powersport. Un indicateur de tension intégré permet de vérifier l'état de charge à tout moment.

Ce boîtier est compatible avec les modèles jusqu'en 2022. Pour l'adapter aux 700R des années suivantes, il est absolument nécessaire d'utiliser le faisceau additionnel DRAFAISCVOR700R. Caractéristiques principales : -Préprogrammé avec 10 cartes de carburant et d'allumage performantes - tout le travail est fait pour vous ! -Performance instantanée (remplace l'ECU standard sans modification du câblage, seul le faisceau additionnel DRAFAISCVOR700R est nécessaire pour l'adapter) -V-Boost - Circuit de surtension programmable pour maximiser l'énergie de l'étincelle sur toute la plage de régime. -Limite de régime supérieure/inférieure (si nécessaire) -Conception robuste entièrement encapsulée et scellée par un joint torique -Fiabilité éprouvée en course -Re-programmable (logiciel et matériel d'interface non inclus) -Tous les produits Vortex sont programmés en usine avec des cartes de carburant et d'allumage performantes mises au point par les ingénieurs de Vortex Ignitions, en collaboration avec des pilotes dans le monde entier, à la suite d'essais approfondis sur banc et sur piste.

Cache de protection spécialement conçu pour le projecteur LED Lazer Triple R.
-Fabrication en plastique souple imprimé en 3D pour une installation facile.
-Protège efficacement la lentille contre les projections de gravillons, la poussière et les rayures.
-Ajustement précis et maintien sûr à l'aide de collier de serrage.

Cache de protection spécialement conçu pour le projecteur LED Lazer ST6 Evolution.
-Fabrication en plastique souple imprimé en 3D pour une installation facile.
-Protège efficacement la lentille contre les projections de gravillons, la poussière et les rayures.
-Ajustement précis et maintien sûr à l'aide de collier de serrage.

Cache de protection spécialement conçu pour le projecteur LED Lazer ST2 Evolution.
-Fabrication en plastique souple imprimé en 3D pour une installation facile.
-Protège efficacement la lentille contre les projections de gravillons, la poussière et les rayures.
-Ajustement précis et maintien sûr à l'aide de collier de serrage.

Le MXS 1.2 est la dernière évolution du tableau de bord avec acquisition de données MXS. Son écran digital de 5" offre un contraste élevé, et des pages de données entièrement configurables, pour afficher toutes les données souhaitées fournies par le calculateur, le GPS, la plate forme inertielle intégrée, des entrées numériques et analogiques ou des canaux mathématiques pré-définis. L'affichage des informations telles que pression d 'huile, températures, vitesse, temps au tour, régime moteur, etc, est entièrement configurable. Le défilement des pages se fait simplement à l'aide des boutons latéraux. Le MXS dispose de sorties numériques configurables pour activer ou désactiver des équipements extérieurs en fonction de valeurs d'entrées numériques ou analogiques, comme un ventilateur, des lampes ou une pompe. Un capteur de lumière ambiante permet d'ajuster automatiquement le niveau de rétro-éclairage pour fournir une lisibilité optimale en toute circonstance. tableaud de bord Aim MXS shop racing Six LED d'alarme multi-couleurs. Les LEDs d'alarme se configurent pour choisir la couleur, un affichage fixe ou clignotant ainsi que la fréquence de clignotement, l'évènement, les priorités, et la possibilité d'ajouter un message texte. Le Shift-light 10 Leds couleur permettent de configurer chaque rapport engagé mxs shuif light shop-racing.com Configurez, calibrez et téléchargez vos données grâce à la connexion sans fil sécurisé WIFI 802.11.qui permet de travailler à proximité du véhicule sans y être connecté avec un câble. mxs connexion wifi Le MXS 1.2 dispose en standard de connecteurs en aluminium spécifiquement prévus pour les sports mécaniques, et d'une entrée pour connecter une caméra arrière (option) mxs 1.2 aim shp-racing Le MXS 1.2 est un système évolutif. Il peut être complété de modules d'extension supplémentaires, de la caméra SmartyCam HD, de contrôleur lambda ou d'un module 4 entrées thermocouple Spécifications techniques MXS 1.2 Afficheur écran 5" TFT Résolution 800x480 pixels Contraste 600:1 Brilliance 700cd/m2 Capteur de lumière ambiante Oui LEDs d'alarme 6 LEDS multicolores configurables Shift lights 10 LEDS multicolores configurables Connexion CAN 2 + 1 AiM Connexion ECU CAN, RS232 ou OBDII Connexion de modules externes Oui Modules d'extension CAN GPS08 , Channel expansion, interface Lambda , SmartyCam HD Entrées analogiques 8 configurables Entrées digitales 4 entrées vitesse, 1 entrée régime moteur Sorties digitales 2 (1A chacune max) Connecteurs 2 connecteurs sport mécaniques Plate forme inertielle Interne trois axes: accélémromètre ± 5G + Gyromètre + magnétomètre Mémoire Interne 4 Go Corps Aluminium anodisé Boutons poussoirs Métalliques Dimensions 169,4 x 97 x 23 mm Poids 530 g Etanchéité IP65 Consommation électrique 400mA Contenu du kit: - AiM MXS 1.2 - Faisceau 37 broches - Module GPS08 avec cable - Cable USB - Logiciel Race Studio 3 GPS : Série Acquisition de données : oui WiFi : oui

Flexibilité et confort
Mais si vous souhaitez un interrupteur très flexible et confortable, celui proposé par AiM comporte 2 boutons poussoirs et 10 LEDs et gère les paramètres suivants :
Changer la carte de marche
Appliquer des corrections de carburant
Activation de l'antipatinage
Activation du contrôle de lancement

Aim Yarara ECU Performance et Précision pour votre Yamaha YFZ450R
L'ECU Aim Yarara est une unité de contrôle moteur plug & play, spécialement développée pour le Yamaha YFZ450R (modèles 2021 et 2022). Grâce à son noyau 32 bits haute technologie, il améliore considérablement les performances de votre quad, tout en conservant une grande fiabilité et une réponse moteur fluide.

Technologie de Pointe
Noyau 32 bits haute technologie : Un contrôle moteur ultra-précis pour une réactivité maximale.
Précision extrême : À 10 000 tr/min, l'ECU ajuste l'allumage avec une précision de 1,6 µsec, garantissant une combustion optimisée.
Stabilité moteur inégalée : Des performances reproductibles testées sur banc pour une fiabilité absolue.

Optimisation des Performances
Puissance accrue pour des accélérations plus franches et une meilleure traction.
Régularité moteur exceptionnelle, pour une réponse fluide et précise à chaque instant.
Réactivité optimale aux moindres ajustements de cartographie, pour un réglage moteur toujours parfait.

Installation Facile & Fonctionnalités Avancées
Plug & Play : Remplace facilement l'ECU d'origine en conservant les mêmes dimensions et connectiques.
Faisceau secondaire Yarara (en option) : Permet de connecter un logger, un quick shifter, un commutateur HBS ou d'utiliser le logiciel dédié AiM SPARK.
Connecteur UC Bridge : Accédez à des cartographies spécifiques, consultez des données en temps réel et bénéficiez d'un support à distance avec AiM.
Expansion CAN : Compatible avec AiM Logger, l'afficheur AiM et le commutateur HBS.
Stratégies avancées : Gestion du quick shifter, second injecteur, canaux d'entrée/sortie supplémentaires.

Avec l'ECU Aim Yarara, libérez tout le potentiel de votre Yamaha YFZ450R et profitez d'une expérience de pilotage optimale sur tous les terrains.

Aim Taipan Y V2 ECU Performance et Précision pour votre Moto Tout-Terrain
L'ECU Aim Taipan Y V2 est une unité de contrôle moteur plug & play, conçue spécifiquement pour les motos de motocross, enduro et Supermoto. Développé par Aim, ce calculateur aftermarket repousse les limites de la performance tout en garantissant une fiabilité et une fluidité exceptionnelles.

Technologie de Pointe
Noyau 32 bits haute technologie : Un contrôle moteur ultra-précis pour une réponse instantanée.
Précision extrême : À 20 000 tr/min, l'ECU ajuste l'allumage avec une précision de 0,8 µsec, assurant une combustion optimale.
Stabilité moteur inégalée : Testé sur banc d'essai, garantissant des performances reproductibles et fiables.

Optimisation des Performances
Puissance accrue pour des accélérations plus franches et une meilleure traction.
Régularité moteur optimisée, pour une réponse fluide et sans à-coups.
Jusqu'à 5 cartographies sélectionnables : Adaptez votre moto aux différentes conditions de terrain grâce aux commutateurs OEM (Honda, Husqvarna, KTM) ou à la commande de guidon Aim.

Avec l'Aim Taipan Y V2 ECU, exploitez le plein potentiel de votre moto et dominez les pistes en toute confiance.

Projecteur LED 1x Triple-R 750 Elite – Double mode puissant & basse consommation
Technologie LED hautement efficace, avec faisceau étroit et réglage précis
Caractéristiques générales :
• Température de couleur : 5 000 K, IRC 80 pour une netteté et définition optimales
• Système optique métallisé sous vide ultra réfléchissant
• Design contemporain, montage central polyvalent + montage latéral possible (pattes vendues séparément)
• Gestion thermique électronique optimisée par dissipateur IAO pour préserver la longévité (50 000 heures)
• Pré-anodisation et revêtement poudre automobile contre corrosion et produits chimiques
• Lentille polycarbonate incassable avec revêtement dur laqué
• Protection contre surtensions et inversion de polarité
• Étanchéité IP68 (test individuel en immersion)
• Conforme aux règlements UNECE R10 et R112 (selon mode)
• Garantie 5 ans
• Connecteurs Superseal 2 broches mâles/femelles pré-câblés
• Conçu et fabriqué au Royaume-Uni
• Poids : 1 kg
• Plage de tension : 10-32 V


Mode Boost (Haute puissance)
• Flux lumineux total : 5 068 lumens
• Flux lumineux dans le champ visuel conducteur (FOV) : 3 340 lumens
• Consommation électrique : 45 W
• Courant consommé (14,4 V) : 3.1 A
• Angle faisceau horizontal : 42°
• Portée photométrique :
- 0,25 lx à 1 033 m
- 0,5 lx à 731 m
- 1 lx à 517 m
- 3 lx à 298 m
• Certification faisceau de route : Non applicable
• Conforme à la technologie E-Boost pour faisceaux route sur route (UNECE R112)


Mode Low Output (Basse consommation)
• Flux lumineux total : 1 267 lumens
• Flux lumineux dans le champ visuel conducteur (FOV) : 835 lumens
• Consommation électrique : 11.5 W
• Courant consommé (14,4 V) : 0.8 A
• Angle faisceau horizontal : 42°
• Portée photométrique :
- 0,25 lx à 462 m
- 0,5 lx à 327 m
- 1 lx à 231 m
- 3 lx à 133 m
• Certification faisceau de route : ECE R112 (Réf. UNECE 12.5)

Les unités GET SX1 PRO sont conçues pour optimiser le potentiel de votre moto tout en maintenant une fiabilité élevée et en améliorant la distribution de la puissance à toutes les vitesses.
L'unité est Plug&Play, ce qui signifie qu'elle peut être installée facilement sur le câblage principal de la moto sans modifications. Le nouveau processeur offre une vitesse de traitement améliorée pour les données du CPS (Position du Vilebrequin), TPS (Position de l'Accélérateur), Position de la Soupape d'Échappement, MAP (Pression du Collecteur d'Admission), IAT (Température de l'Air d'Admission) et ECT (Température du Liquide de Refroidissement). Cela permet une gestion optimale de l'avance et des temps d'injection dans toutes les conditions climatiques et à toutes les altitudes.
Pour la première fois, le SX1 PRO utilise un protocole de communication Full CAN-bus. Il est livré avec deux cartes Racing, développées et approuvées en collaboration avec les meilleures équipes AMA et MXGP. Chaque carte permet de régler la technologie de contrôle de traction GPA sur 10 niveaux différents et d'activer le système de contrôle de départ électronique pour des accélérations maximales et des départs gagnants.
En plus de l'unité de contrôle, le kit comprend les outils essentiels issus des recherches et développements de GET dans les compétitions internationales : le SX1 CONTROLLER et le SX1 CONNECT.

Contrôleur multifonctions SX1 CONTROLLER:
Le SX1 CONTROLLER est un dispositif de commande multifonction innovant qui simplifie et centralise toutes les fonctions pour gérer chaque aspect de la conduite en temps réel. Les sept LED intégrées offrent un contrôle visuel complet du moteur sélectionné, du contrôle de traction GPA et de l'activation du changement électronique. Grâce au capteur Quickshifter GET, disponible en accessoire, cette dernière fonctionnalité peut être intégrée sur les applications qui ne la supportaient pas initialement. De plus, le SX1 Controller surveille la surchauffe du moteur et active le contrôle de départ. Les fonctionnalités peuvent être personnalisées via WiFi avec le SX1 Connect, inclus dans chaque kit SX1 PRO.

Module Wi-Fi SX1 CONNECT:
Le SX1 CONNECT est un module Wi-Fi avancé qui permet de connecter l'unité de contrôle à un smartphone ou une tablette. Il offre la possibilité de personnaliser les paramètres clés de la cartographie pour les adapter à votre style de conduite et au terrain de course. Avec l'application WiGET, vous pouvez ajuster en toute sécurité les paramètres d'injection et d'avance, sauvegarder les meilleurs réglages et les sélectionner à tout moment. La fonction "Monitor" intégrée permet de visualiser les données de fonctionnement et de diagnostic en temps réel et de planifier les intervalles de maintenance.

Pour les tuners nécessitant des personnalisations avancées, le logiciel de programmation Maya est disponible. Maya permet d'intervenir sur les temps d'injection, les degrés d'avance d'allumage, le seuil de limiteur de régime, et bien d'autres fonctions avancées.
Enfin, grâce au protocole de communication UDS basé sur CAN-bus, le SX1 PRO est compatible avec des systèmes de collecte de données comme le SL1 Smart Logger, permettant de surveiller, exporter et analyser toutes les informations provenant des capteurs de la moto.

Les unités GET SX1 PRO sont conçues pour optimiser le potentiel de votre moto tout en maintenant une fiabilité élevée et en améliorant la distribution de la puissance à toutes les vitesses. L'unité est Plug&Play, ce qui signifie qu'elle peut être installée facilement sur le câblage principal de la moto sans modifications. Le nouveau processeur offre une vitesse de traitement améliorée pour les données du CPS (Position du Vilebrequin), TPS (Position de l'Accélérateur), Position de la Soupape d'Échappement, MAP (Pression du Collecteur d'Admission), IAT (Température de l'Air d'Admission) et ECT (Température du Liquide de Refroidissement). Cela permet une gestion optimale de l'avance et des temps d'injection dans toutes les conditions climatiques et à toutes les altitudes. Pour la première fois, le SX1 PRO utilise un protocole de communication Full CAN-bus. Il est livré avec deux cartes Racing, développées et approuvées en collaboration avec les meilleures équipes AMA et MXGP. Chaque carte permet de régler la technologie de contrôle de traction GPA sur 10 niveaux différents et d'activer le système de contrôle de départ électronique pour des accélérations maximales et des départs gagnants. En plus de l'unité de contrôle, le kit comprend les outils essentiels issus des recherches et développements de GET dans les compétitions internationales : le SX1 CONTROLLER et le SX1 CONNECT. Contrôleur multifonctions SX1 CONTROLLER: Le SX1 CONTROLLER est un dispositif de commande multifonction innovant qui simplifie et centralise toutes les fonctions pour gérer chaque aspect de la conduite en temps réel. Les sept LED intégrées offrent un contrôle visuel complet du moteur sélectionné, du contrôle de traction GPA et de l'activation du changement électronique. Grâce au capteur Quickshifter GET, disponible en accessoire, cette dernière fonctionnalité peut être intégrée sur les applications qui ne la supportaient pas initialement. De plus, le SX1 Controller surveille la surchauffe du moteur et active le contrôle de départ. Les fonctionnalités peuvent être personnalisées via WiFi avec le SX1 Connect, inclus dans chaque kit SX1 PRO. Module Wi-Fi SX1 CONNECT: Le SX1 CONNECT est un module Wi-Fi avancé qui permet de connecter l'unité de contrôle à un smartphone ou une tablette. Il offre la possibilité de personnaliser les paramètres clés de la cartographie pour les adapter à votre style de conduite et au terrain de course. Avec l'application WiGET, vous pouvez ajuster en toute sécurité les paramètres d'injection et d'avance, sauvegarder les meilleurs réglages et les sélectionner à tout moment. La fonction "Monitor" intégrée permet de visualiser les données de fonctionnement et de diagnostic en temps réel et de planifier les intervalles de maintenance. Pour les tuners nécessitant des personnalisations avancées, le logiciel de programmation Maya est disponible. Maya permet d'intervenir sur les temps d'injection, les degrés d'avance d'allumage, le seuil de limiteur de régime, et bien d'autres fonctions avancées. Enfin, grâce au protocole de communication UDS basé sur CAN-bus, le SX1 PRO est compatible avec des systèmes de collecte de données comme le SL1 Smart Logger, permettant de surveiller, exporter et analyser toutes les informations provenant des capteurs de la moto.

Ce boîtier est compatible avec les modèles jusqu'en 2022. Pour l'adapter aux 700R des années suivantes, il est absolument nécessaire d'utiliser le faisceau additionnel DRAFAISCVOR700R. Caractéristiques principales : -Préprogrammé avec 10 cartes de carburant et d'allumage performantes - tout le travail est fait pour vous ! -Performance instantanée (remplace l'ECU standard sans modification du câblage, seul le faisceau additionnel DRAFAISCVOR700R est nécessaire pour l'adapter) -V-Boost - Circuit de surtension programmable pour maximiser l'énergie de l'étincelle sur toute la plage de régime. -Limite de régime supérieure/inférieure (si nécessaire) -Conception robuste entièrement encapsulée et scellée par un joint torique -Fiabilité éprouvée en course -Re-programmable (logiciel et matériel d'interface non inclus) -Tous les produits Vortex sont programmés en usine avec des cartes de carburant et d'allumage performantes mises au point par les ingénieurs de Vortex Ignitions, en collaboration avec des pilotes dans le monde entier, à la suite d'essais approfondis sur banc et sur piste.

Projecteur LED 1x ST8 Evolution – Feux de route haute performance
Éclairage puissant et précis
• LED premium 11 W, température de couleur 5 000 K, IRC 80 : lumière nette et définie.
• Flux lumineux total : 8 272 lm / Flux conducteur (FOV) : 4 980 lm
• Angle de faisceau : 40° horizontal / 25° vertical, portée jusqu'à 786 m (0,25 lx).
• Conformité ECE R112 – Classe B (Ref: 17.5) pour la fonction faisceau de route.

Conception robuste et optimisée
• Corps plat : installation facile, anti-gel et anti-saletés.
• Optique conique ultra réfléchissante pour une diffusion homogène.
• Dissipateur thermique optimisé IAO, gestion électronique intelligente : performance et longévité accrues (jusqu'à 50 000 heures).
• Consommation : 95 W, courant max : 9.1 A, 6.6 A à 14,4 V.

Installation flexible
• Système de montage central polyvalent, compatible montage latéral (pattes en option).
• Connecteur Superseal 2 broches mâle/femelle pré-câblé (+25 cm).

Résistance extrême
• Lentille en polycarbonate incassable avec revêtement dur.
• Finition anodisée + peinture poudre automobile : protection anti-corrosion/chimique.
• Indice IP68 : étanchéité totale, chaque lampe testée par immersion.
• Protection contre surtensions (ISO 7637-2) et inversion de polarité.
• Résistance au brouillard salin (ISO 9227).
• Certification CEM : ECE R10.

Dimensions & poids
• Largeur : 364 mm – Hauteur : 64 mm – Profondeur : 68 mm
• Poids : 1,15 kg

4.531 lm(ea) 60 Watt 1,54 kg 291x95x81 mm

ECU Haute Performance Vortex
L'ECU Vortex combine les fonctions d'un CDI et d'un EFI Interceptor en un seul module, contrôlant l'allumage et l'injection pour plus de puissance, une meilleure réponse moteur et des démarrages facilités.

Caractéristiques principales

10 cartographies préprogrammées pour l'injection et l'allumage
3 commutateurs de réglage pour ajuster manuellement l'injection sur les plages bas, moyen et haut régimes
Installation simple et compatibilité
L'ECU se branche directement sur le faisceau d'origine et fonctionne avec tous les capteurs moteur (ECT, IAT, MAP, TPS, CPS). Il ajuste automatiquement l'injection et l'allumage pour une puissance optimale en toutes conditions (météo, altitude, charge).

Performances et gains
Mode "Power" : Plus de puissance en haut régime et meilleure réponse à bas régime
Mode "Traction" : Courbe plus douce pour une meilleure motricité
Démarrages améliorés, quasi-suppression des calages
Programmabilité avancée (Logiciel non fourni)
L'ECU est reprogrammable avec des paramètres avancés :

Limite de régime, enrichissement des gaz, cartographie haute résolution
Ajustements pour le démarrage à froid, pression barométrique, tension batterie...
Enregistrement et affichage des données moteur en temps réel (nécessite le logiciel ECU)
Infos clés
Plug & Play : Remplace l'ECU d'origine sans modifications
Réglage manuel de l'injection (-10 % à +12,5 %)
V-Boost : Maximisation de l'énergie d'allumage sur toute la plage de régime
Diagnostic intégré : Flash codes pour détecter les pannes capteurs
Robuste et fiable : Boîtier étanche, testé en compétition
Garantie : Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie. DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.

Commutateur au guidon en option (non fourni)

Les ECU Vortex sont développés avec nos équipes de course et testés sur banc et sur piste pour une performance maximale.
Choisissez votre cartographie et roulez !

Batterie YFZ450r 130A

CDI Control Unit + Mapswitch + 2 Maps inclues Modèle : YAMAHA YZ 125 2022

Batterie Yuasa 120a longueur : 150mm largeur : 70 mm hauteur : 105 mm

CDI Programmable VORTEX X10
Le VORTEX X10 CDI est le boîtier CDI programmable le plus compact et le plus puissant du marché. Il permet de sélectionner jusqu'à 10 modes de puissance, aussi facilement que l'on ajuste les suspensions. Grâce à la technologie X10, ce CDI peut être programmé avec 10 cartographies 3D haute résolution, offrant une gestion précise de la puissance pour s'adapter au style de pilotage, aux conditions de piste, au carburant ou aux configurations moteur.
De plus, le pilote peut changer de mode de puissance en temps réel grâce au commutateur au guidon inclus.

Performances et caractéristiques :
-10 cartographies préprogrammées accessibles via le commutateur X10
-Installation facile : Remplace le CDI d'origine sans modification du faisceau
-Changement dynamique des cartographies via le commutateur au guidon
-Fixation optimisée : Support et silentbloc fournis (si nécessaire)
-V-Boost : Circuit interne pour maximiser l'énergie d'allumage sur toute la plage de régime
-Contrôle du Power Jet : Activation/désactivation multiple (si applicable)
-Limiteur de régime ajustable (si nécessaire)
-Format compact : Facile à installer
-Programmable (logiciel non fourni)
-Fiabilité éprouvée en compétition

Tous les CDI Vortex sont développés grâce à des tests approfondis sur banc de puissance et en conditions réelles, en collaboration avec des équipes de course et des centres techniques spécialisés à travers le monde.
Garantie : Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie. DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.
Le CDI X10 est livré avec un commutateur au guidon inclus.

Cable sensor ICO

Projecteur carré LED 4.5 Pouce Puissance : 35W (7 x 5W LED) Lumens: 2200 lms Faisceau : Large Courant : DC 10-30V Temperature couleur : 6000-6500K Materiel : Aluminium patte fixation : inox Homologation : CR, RoHS, IP67 Durée de vie supérieur à 30000 heures

Projecteur led 64w 5250 lumens

Projecteur 60 LED pour quad. 60W. Améliore la visibilité nocturne Adaptable sur toute machine

Projecteur 80 LEd pour quad. 240W. Améliore la visibilité nocturne Adaptable sur toute machine

Projecteur 60 LED pour quad. 180W. Améliore la visibilité nocturne Adaptable sur toute machine

Projecteur 24 LED pour quad. 120W. Améliore la visibilité nocturne Adaptable sur toute machine

Projecteur 24 LED pour quad. 72W. Améliore la visibilité nocturne Adaptable sur toute machine

Ce boîtier Vortex EFI communique avec le calculateur d'origine du quad (ECU).Grace aux données de l'inection et de position d'accélérateur ,le boitier Vortex EFI optimise le rapport air/carburant en fonction du régime moteur.3 positions de réglage de l'injection sont disponibles (réglage par molettes),il augmente les performances à bas, milieu et haut régime :Position 1 : 0-33 %Position 2 : 34-66 %Position 3 : 67-100 %Ce boitier Vortex EFI est petit, facile à installer et à régler.Garantie :Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie.DRAG'ON ne prend pas en charge les frais d'expédition en Australie, ainsi que les frais liés.