Interieur de silencieux ACS de diamètre 50 mm pour YFZ450R

Embout inox pour silencieux ACS

Cerclage en inos pour silencieux Ov4 A/C

Cerclage en inox pour silencieux ACS (KKL)

Vendu sans tuyau de distribution ! 2 Modèles dispo ici : tuyau simple / tuyau avec gachette

Jerrican VP Racing Motorsport Container® carré de 3 gallons (11,3 litres). Sa large prise inférieure et sa poignée ergonomique facilitent le transport et le versement rapide.
Conteneurs robustes et conçus pour durer dans toutes vos aventures.
Tous les bidons Motorsport Container sont fabriqués aux États-Unis.
Caractéristiques et avantages :
-Poignée ergonomique pour une meilleure ventilation.
-Large prise inférieure pour un transport et un versement facile.
-Construit avec 30 % de matériau en plus que les bidons standards pour résister aux conditions les plus difficiles.
-Plastique d'une densité homogène, notamment aux zones critiques comme les coins.

Le VP Assembly Lube est un lubrifiant de montage haute performance formulé pour offrir une protection supérieure contre le grippage, le transfert de métal et l'usure lors de l'assemblage du moteur et pendant la phase critique du rodage. Sa base lubrifiante robuste assure une excellente adhérence et une protection optimale des parois de cylindre, jupes de piston, paliers, arbres à cames, cames, poussoirs, axes de piston et autres composants du système de distribution.
Compatible avec les huiles synthétiques et minérales, il ne bouche pas les canalisations d'huile et protège efficacement contre la rouille et la corrosion durant l'assemblage et le transport. Sa formule extrêmement adhésive garantit une tenue parfaite sans coulure ni écoulement, assurant une lubrification préventive durable et fiable pour tout moteur en préparation.

Améliorez les performances de votre moteur avec Stay Frosty® Hi-Performance Formula, un liquide de refroidissement de pointe à base de propylène glycol conçu pour les moteurs haute performance. Dites adieu aux problèmes de surchauffe et bonjour à des performances et une protection inégalées grâce à notre mélange spécialisé d'agents de transfert thermique qui optimisent la capacité du liquide à dissiper la chaleur des culasses surchauffées.

Caractéristiques et avantages :
-Liquide de refroidissement haute performance prêt à l'emploi.
-Contient des agents mouillants pour un meilleur refroidissement.
-Protection antigel non toxique à base de propylène glycol.
-Réduit les températures jusqu'à 8 °C.
-Protection antigel jusqu'à -18 °C (ne pas ajouter d'additifs).
-Protège tous les métaux contre la corrosion et l'électrolyse, y compris l'aluminium.
-Prévient les dépôts et incrustations qui réduisent le transfert de chaleur.

PEP'S RESSORT AVANT 0180 LONG 255mm POUR AMORTISSEURS LONG

PEP'S RESSORT AVANT 0160 LONG 255mm POUR AMORTISSEURS LONG

Ce silencieux ne peut s'installer que sur le collecteur Doma.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 4 temps pour YAMAHA WRF 450 DAKAR (17-18) Aluminium, Passage Bas, Dakaroffrant un rendement amélioré par rapport à celui d'origine, ce silencieux est conçu pour exceller en compétition, répondant ainsi aux attentes les plus exigeantes des pilotes.

La gamme d'échappements Doma est mondialement reconnue pour ses performances en termes de rendement et de puissance, ayant séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux de renom, tels qu'Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès, ainsi que des pilotes de quad tels que Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, et Marc de Vries, sans oublier les adeptes de SSV.

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans nos ateliers situés à Calais (62100). Ils sont exclusivement destinés à un usage en compétition et ne sont pas homologués pour une utilisation sur route.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Collecteur 4 Temps pour YAMAHA WRF 450 DAKAR (17-18) Dakar, Passage Bas offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Avec son cintrage amélioré et son diamètre de tube optimisé, il évacue beaucoup plus efficacement les gaz par rapport à celui d'origine. Ce collecteur est entièrement fabriqué en Inox haut-de-gamme et ne peut s'installer que sur le silencieux Doma correspondant à votre moto.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux comme Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Vendu sans tuyau de distribution ! 2 Modèles dispo ici : tuyau simple / tuyau avec gachette

Le Jerrican VP Racing Motorsport Container® carré de 5,5 gallons (20,8 litres) offre une capacité supérieure à celle d'un bidon standard. C'est la solution idéale pour un garage ou un atelier propre et bien organisé. Sa large prise inférieure et sa poignée ergonomique facilitent le transport et le versement rapide.
Conteneurs robustes et conçus pour durer dans toutes vos aventures.
Tous les bidons Motorsport Container sont fabriqués aux États-Unis.
Caractéristiques et avantages :
-Poignée ergonomique pour une meilleure ventilation.
-Large prise inférieure pour un transport et un versement facile.
-Construit avec 30 % de matériau en plus que les bidons standards pour résister aux conditions les plus difficiles.
-Plastique d'une densité homogène, notamment aux zones critiques comme les coins.

Casquette Drag'on avec Patch Brodé


Caractéristiques Techniques :
Couleurs : Bleu Marine (Navy), Côtés en mesh blanc aéré
Devant : Patch blanc, broderie noire
Dos : Broderie 3D "DRAG'ON" au dos, sangle plastique avec réglage de tour de tête avec crants
Bordures à l'intérieur Bleu-Blanc-Rouge
Empiècements en couture en fils blanc

CHOISISSEZ VOTRE PATCH :
5 modèles différents !


"PARTNER IN RACE" = Partenaire de course
"PARTNER IN CRIME" = Complice du crime
"RIDE OR DIE" = Roule ou meurt
"LIFE IS A GAME" = La vie est un jeu
"BORN TO RIDE" = Né pour rouler
"BAD BOY" = Mauvais garçon
"BAD GIRL" = Mauvaise fille

Les casquettes sont vendues à l'unité.

Collier Inox pour Silencieux OV4, version étroite (2 vis de fixation)

Remplacez votre embout d'origine usé, fuyard ou mal fixé par ce support double fonction pour anti-parasite et durite de reniflard d'huile, conçu pour offrir à la fois performance et fiabilité.

Fabriqué en aluminium anodisé taillé dans la masse, il allie robustesse et finition soignée.
Son joint torique intégré assure une étanchéité parfaite : il empêche les fuites d'huile et bloque l'intrusion d'impuretés.
Le nouvel embout à collerette remplace parfaitement celui d'origine, sans risque d'arrachement.
Aucune modification du couvre-culasse n'est nécessaire : pas de perçage ni de taraudage, pour une installation facile et rapide.

Incompatible si le couvercle a déjà été modifié pour recevoir un embout fileté.

Remplacez votre embout d'origine usé, fuyard ou mal fixé par ce support double fonction pour anti-parasite et durite de reniflard d'huile, conçu pour offrir à la fois performance et fiabilité.

Fabriqué en aluminium anodisé taillé dans la masse, il allie robustesse et finition soignée.
Son joint torique intégré assure une étanchéité parfaite : il empêche les fuites d'huile et bloque l'intrusion d'impuretés.
Le nouvel embout à collerette remplace parfaitement celui d'origine, sans risque d'arrachement.
Aucune modification du couvre-culasse n'est nécessaire : pas de perçage ni de taraudage, pour une installation facile et rapide.

Incompatible si le couvercle a déjà été modifié pour recevoir un embout fileté.

Remplacez votre embout d'origine usé, fuyard ou mal fixé par ce support double fonction pour anti-parasite et durite de reniflard d'huile, conçu pour offrir à la fois performance et fiabilité.

Fabriqué en aluminium anodisé taillé dans la masse, il allie robustesse et finition soignée.
Son joint torique intégré assure une étanchéité parfaite : il empêche les fuites d'huile et bloque l'intrusion d'impuretés.
Le nouvel embout à collerette remplace parfaitement celui d'origine, sans risque d'arrachement.
Aucune modification du couvre-culasse n'est nécessaire : pas de perçage ni de taraudage, pour une installation facile et rapide.

Incompatible si le couvercle a déjà été modifié pour recevoir un embout fileté.

Remplacez votre boîte à huile d'origine souvent sujette aux fuites ou inefficace, ainsi que les reniflards LTR ou aftermarket encombrants, par cette boîte à huile reniflard performante et discrète.

Testée intensivement, cette solution fiable fonctionne parfaitement, même avec de gros réservoirs de carburant.
Comme montré sur les photos, elle se monte discrètement sous le tableau de bord, à l'abri des regards et des contraintes.
Légère et compacte, elle s'installe facilement et vous pouvez l'oublier en toute confiance, sachant que l'huile reste bien dans le moteur où elle doit être.

Pour les modèles 2014 et plus récents, il est conseillé de bloquer le système AIS pour une installation simplifiée. (Voir notre kit de blocage AIS disponible.)

Le retrait du bac plastique de récupération sous le moteur facilite l'installation, mais n'est pas obligatoire.

Optimisez le contrôle de votre freinage avec cette rallonge réglable de pédale de frein arrière, usinée en aluminium taillé dans la masse, anodisée pour la durabilité et gravée au laser pour une finition soignée.

Grâce à sa surface élargie, vous réduisez les risques de rater la pédale en action. Les dents affûtées offrent une adhérence maximale, même en conditions extrêmes. Elle est réglable de 10 mm vers l'avant ou l'arrière, en plus de la position d'origine, pour s'adapter à votre style de pilotage.
Conçue dans un matériau plus épais, elle est aussi moins sujette aux dommages que la pédale d'origine.
Elle est légèrement plus grande que la pédale origine Yamaha (voir photo comparative) et nettement plus grande que celle d'origine Honda.

Améliorez les performances de votre moteur avec Stay Frosty® Hi-Performance Formula, un liquide de refroidissement de pointe à base de propylène glycol conçu pour les moteurs haute performance. Dites adieu aux problèmes de surchauffe et bonjour à des performances et une protection inégalées grâce à notre mélange spécialisé d'agents de transfert thermique qui optimisent la capacité du liquide à dissiper la chaleur des culasses surchauffées.

Caractéristiques et avantages :
-Liquide de refroidissement haute performance prêt à l'emploi.
-Contient des agents mouillants pour un meilleur refroidissement.
-Protection antigel non toxique à base de propylène glycol.
-Réduit les températures jusqu'à 8 °C.
-Protection antigel jusqu'à -18 °C (ne pas ajouter d'additifs).
-Protège tous les métaux contre la corrosion et l'électrolyse, y compris l'aluminium.
-Prévient les dépôts et incrustations qui réduisent le transfert de chaleur.

Le MXS 1.2 est la dernière évolution du tableau de bord avec acquisition de données MXS. Son écran digital de 5" offre un contraste élevé, et des pages de données entièrement configurables, pour afficher toutes les données souhaitées fournies par le calculateur, le GPS, la plate forme inertielle intégrée, des entrées numériques et analogiques ou des canaux mathématiques pré-définis. L'affichage des informations telles que pression d 'huile, températures, vitesse, temps au tour, régime moteur, etc, est entièrement configurable. Le défilement des pages se fait simplement à l'aide des boutons latéraux. Le MXS dispose de sorties numériques configurables pour activer ou désactiver des équipements extérieurs en fonction de valeurs d'entrées numériques ou analogiques, comme un ventilateur, des lampes ou une pompe. Un capteur de lumière ambiante permet d'ajuster automatiquement le niveau de rétro-éclairage pour fournir une lisibilité optimale en toute circonstance. tableaud de bord Aim MXS shop racing Six LED d'alarme multi-couleurs. Les LEDs d'alarme se configurent pour choisir la couleur, un affichage fixe ou clignotant ainsi que la fréquence de clignotement, l'évènement, les priorités, et la possibilité d'ajouter un message texte. Le Shift-light 10 Leds couleur permettent de configurer chaque rapport engagé mxs shuif light shop-racing.com Configurez, calibrez et téléchargez vos données grâce à la connexion sans fil sécurisé WIFI 802.11.qui permet de travailler à proximité du véhicule sans y être connecté avec un câble. mxs connexion wifi Le MXS 1.2 dispose en standard de connecteurs en aluminium spécifiquement prévus pour les sports mécaniques, et d'une entrée pour connecter une caméra arrière (option) mxs 1.2 aim shp-racing Le MXS 1.2 est un système évolutif. Il peut être complété de modules d'extension supplémentaires, de la caméra SmartyCam HD, de contrôleur lambda ou d'un module 4 entrées thermocouple Spécifications techniques MXS 1.2 Afficheur écran 5" TFT Résolution 800x480 pixels Contraste 600:1 Brilliance 700cd/m2 Capteur de lumière ambiante Oui LEDs d'alarme 6 LEDS multicolores configurables Shift lights 10 LEDS multicolores configurables Connexion CAN 2 + 1 AiM Connexion ECU CAN, RS232 ou OBDII Connexion de modules externes Oui Modules d'extension CAN GPS08 , Channel expansion, interface Lambda , SmartyCam HD Entrées analogiques 8 configurables Entrées digitales 4 entrées vitesse, 1 entrée régime moteur Sorties digitales 2 (1A chacune max) Connecteurs 2 connecteurs sport mécaniques Plate forme inertielle Interne trois axes: accélémromètre ± 5G + Gyromètre + magnétomètre Mémoire Interne 4 Go Corps Aluminium anodisé Boutons poussoirs Métalliques Dimensions 169,4 x 97 x 23 mm Poids 530 g Etanchéité IP65 Consommation électrique 400mA Contenu du kit: - AiM MXS 1.2 - Faisceau 37 broches - Module GPS08 avec cable - Cable USB - Logiciel Race Studio 3 GPS : Série Acquisition de données : oui WiFi : oui

Flexibilité et confort
Mais si vous souhaitez un interrupteur très flexible et confortable, celui proposé par AiM comporte 2 boutons poussoirs et 10 LEDs et gère les paramètres suivants :
Changer la carte de marche
Appliquer des corrections de carburant
Activation de l'antipatinage
Activation du contrôle de lancement

Aim Taipan Y V2 ECU Performance et Précision pour votre Moto Tout-Terrain
L'ECU Aim Taipan Y V2 est une unité de contrôle moteur plug & play, conçue spécifiquement pour les motos de motocross, enduro et Supermoto. Développé par Aim, ce calculateur aftermarket repousse les limites de la performance tout en garantissant une fiabilité et une fluidité exceptionnelles.

Technologie de Pointe
Noyau 32 bits haute technologie : Un contrôle moteur ultra-précis pour une réponse instantanée.
Précision extrême : À 20 000 tr/min, l'ECU ajuste l'allumage avec une précision de 0,8 µsec, assurant une combustion optimale.
Stabilité moteur inégalée : Testé sur banc d'essai, garantissant des performances reproductibles et fiables.

Optimisation des Performances
Puissance accrue pour des accélérations plus franches et une meilleure traction.
Régularité moteur optimisée, pour une réponse fluide et sans à-coups.
Jusqu'à 5 cartographies sélectionnables : Adaptez votre moto aux différentes conditions de terrain grâce aux commutateurs OEM (Honda, Husqvarna, KTM) ou à la commande de guidon Aim.

Avec l'Aim Taipan Y V2 ECU, exploitez le plein potentiel de votre moto et dominez les pistes en toute confiance.

Levier MEMLON composite, incassable pour remplacer le levier en ALU coulé d'origine. Levier réglable rabattable ARC.

Levier en aluminium moulé sous pression usiné CNC pour remplacer le levier en Alu coulé d'origine. Levier réglable rabattable ARC.

Mise à l'aire coudée à angle droit IMS

Joint plat pour vanne rapide IMS

Trépied Moto Cross noir avec platine supérieur avec base en caoutchouc. Dimensions : Plateau : 25 x 25 cm Hauteur : 42 cm Base : 42.50x41 cm