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Le carburant VP T4 est conçu pour les moteurs 4 temps de série ou légèrement modifiés. Sans plomb ni éthanol, il remplace l'essence premium à pompe, qui a une durée de stockage limitée et provoque des problèmes de moteur après une période d'inactivité.
Avec un indice d'octane de 97 (R+M/2), le VP T4 offre une meilleure protection contre la détonation, jusqu'à 2-3 % de puissance en plus, et une meilleure réponse à l'accélérateur sur toute la plage de régime, surpassant les performances des pièces de performance coûteuses.
Atouts :
-Protection améliorée contre la détonation
-Gain de puissance et de réactivité sur toute la plage de régime
Fiche technique :
-Couleur : Jaune
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 90.5
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 103.5
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 97
-Densité Spécifique : 0.7500
-Avec Plomb / Sans Plomb : Sans Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 6.70 psi
-Oxygéné : 5.92 %
Préféré pour les moteurs 4T.

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Optimisé pour les moteurs 4 temps de 250cc à plus de 1000cc, le MR12 est le choix idéal pour maximiser les performances, avec un gain de puissance jusqu'à 6 %. Grâce à son oxygénation, il offre une combustion améliorée, un couple accru et une motricité optimale.
Caractéristiques techniques :
-Couleur : Vert
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 85
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 101
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 93
-Densité Spécifique : 0.7340
-Avec Plomb / Sans Plomb : Avec Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 12.17 psi
-Oxygéné : 8.73 %
Recommandé pour les moteurs d'origine ou préparés, ce carburant délivre des performances supérieures avec des réglages d'allumage et de richesse optimisés. Pour des résultats idéaux, stockez-le au frais et utilisez-le froid dans un réservoir plein.

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Le carburant VP MGP R, carburant homologué FIM est conçu pour les moteurs 2T de 65cc à 250cc et 4T de 250cc à 450cc, ainsi que pour les moteurs multi-cylindres 4T de 250cc à 1000cc. Utilisé par les meilleures équipes en Europe, il offre un excellent rendement avec des gains en reprise, couple, puissance et régime moteur.
Atouts :
-Amélioration des performances globales (couple, puissance, régime moteur)
-Idéal pour moteurs d'origine ou modifiés
Fiche technique :
-Couleur : Incolore
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 90
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 102
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 96
-Densité Spécifique : 0.738
-Avec Plomb / Sans Plomb : Sans Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 6.96 psi
-Oxygéné : 2.7 %
Le VP MGP R optimise les moteurs 2T et 4T avec des réglages d'avance à l'allumage et de richesse. Pour une performance optimale, conservez-le au frais et vidangez le réservoir après chaque utilisation.

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Le carburant VP Racing MOTO-R est conçu pour offrir un gain de puissance significatif tout en répondant aux normes FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme). Il est idéal pour les compétitions MX-GP, Superbike, Supersport, Superstock et MotoGP.
Caractéristiques :
-Couleur : Incolore
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 90
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 102
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 96
-Avec Plomb / Sans Plomb : Sans Plomb
-Oxygéné : 3.7 %
-Conforme aux normes FIM
Le MOTO-R est l'un des carburants FIM les plus avancés sur le marché, conçu pour maximiser la performance des moteurs de course de haut niveau.

Le VP Trigger est un système de tuyau innovant équipé d'une vanne de contrôle de débit auto-ventilée avec bouton-poussoir breveté. Il est conçu pour être utilisé avec le bidon utilitaire VP Motorsport Container®.
Facile à utiliser :
-Inclinez simplement votre conteneur.
-Appuyez sur le bouton Trigger pour démarrer le débit.
-Relâchez le bouton Trigger pour arrêter.
Son design anti-déversement vous fait gagner du temps en évitant les nettoyages après des fuites ou des éclaboussures de carburant.

Conçu pour s'adapter à tous les Motorsport Containers de VP, le tuyau de luxe est fabriqué en plastique de haute qualité, offrant une grande durabilité et facilitant le versement. Son filtre intégré retient les gros débris et contaminants.
Le tuyau de luxe se visse directement sur le couvercle du Motorsport Container pour une utilisation simple et pratique.

VP Powersports Foam Filter Oil pour filtres à air offre des performances exceptionnelles tout en maximisant le flux d'air et en augmentant la puissance. Il réduit l'entrée de particules nuisibles et de saleté à travers les filtres à air en mousse. Un autre avantage clé est que notre huile pour filtres à air ne bouchera pas votre filtre et ne s'écoulera pas, et elle est résistante à l'eau.
Caractéristiques et avantages :
-Maximise le flux d'air.
-Excellente capacité de piégeage de la saleté et des particules.
-Résistante à l'eau, ne colle pas et ne bouche pas le filtre.
-Convient à tous les filtres en mousse.

VP 622 est un fluide de freinage DOT 4 de compétition. Sa formule entièrement synthétique offre l'un des points d'ébullition humide les plus élevés de tous les fluides de frein DOT 4. Il maintient sa stabilité tour après tour, vous permettant de rouler en toute confiance. Nous avons conçu le VP 622 pour des courses intenses et des freinages puissants. Il résiste à la dégradation des freins (brake fade) et à la vaporisation du fluide (vapor lock), tout en offrant une sensation de pédale plus constante. Il est idéal pour les courses, les véhicules de sports motorisés, et même pour votre voiture de tous les jours.

-Point d'ébullition humide : 204 °C Les fluides DOT 4 standard ont un point d'ébullition humide de 155 °C.
-Point d'ébullition sec : 328 °C
-Viscosité à -40 °C : 1495 cst / à 100 °C : 2,59 cst
-100% synthétique
-Pour automobiles et véhicules de sports motorisés
-Maintient une stabilité exceptionnelle sous des températures élevées.
-Résiste à la dégradation des freins (brake fade), ce phénomène où la pédale de frein devient spongieuse en raison d'une surchauffe due à la friction à grande vitesse ou d'un freinage excessif.
-Combat la vaporisation du fluide (vapor lock), lorsque vous perdez toute pression sur la pédale de frein, entraînant une perte totale de puissance de freinage.

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Le MRX02 est le meilleur choix pour les moteurs 2 temps, qu'ils soient d'origine ou modifiés. Ce carburant offre jusqu'à 7 % de puissance supplémentaire par rapport à l'essence classique ou aux carburants de course non oxygénés.
Caractéristiques : -Contient du MTBE (additif) -Sans huile
Caractéristiques techniques :
-Couleur : Bleu
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 95
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 108
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 101.5
-Densité Spécifique : 0.7350
-Avec Plomb / Sans Plomb : Avec Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 9.96 psi
-Oxygéné : 6.99 %

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Le carburant VP T2 est un mélange prêt à l'emploi pour moteurs 2T modernes, de 100cc à 125cc, avec une huile synthétique de qualité (dosée à 2,5 %, certifiée JASO FD). Utilisé avec succès en karting, il offre des gains significatifs en puissance, couple et régime moteur.
Atouts :
-Pas d'éthanol : moins de problèmes et moins de remise à neuf
-Augmentation de la puissance par rapport à l'essence classique
-Performance optimale grâce à l'oxygénation
Fiche technique :
-Couleur : Vert
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 99
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 112
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 105.5
-Densité Spécifique : 0.7510
-Avec Plomb / Sans Plomb : Avec Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 7.33 psi
-Oxygéné : 5.94 %
Le VP T2 est parfait pour les moteurs 2T, d'origine ou modifiés, et peut être optimisé avec des réglages d'allumage et de richesse. Stockez-le au frais et utilisez-le froid dans un réservoir plein pour des performances maximales.

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Conçu pour les compétitions (circuit, hot-rods, bateaux, karts, motos et jet-skis), ce carburant convient aux moteurs anciens 2T et 4T avec un taux de compression jusqu'à 15:1, mono ou multicylindre.
Atouts :
-Plus de couple et de puissance.
-Régime moteur optimisé.
-Combustion propre : moins de dépôts et de risques de détonation.
Caractéristiques :
-Couleur : Vert
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 108
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 116
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 112
-Densité Spécifique : 0.7175
-Avec Plomb / Sans Plomb : Avec Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 4.02 psi
-Oxygéné : 0 %
Recommandé pour les moteurs exigeants, ce carburant non oxygéné offre des performances maximales, avec un réglage d'allumage conseillé pour une efficacité optimale.

Maitre cylindre de frein avant Beringer brob12 ROUGE levier long ( n°5 )

Roulette de remplacement pour guide chaine arrière tmd Diamètre 35,4mm Epaisseur 23,5mm

Pneu CST APACHE Carcasse renforcée, spécial Rally Raid, 32x10x15

Maitre cylindre de frein Beringer BRO14, taillé dans la masse et avec réservoir intégré, visuel du niveau de liquide. Il possede un piston de 14mm et un levier N°5 (long)

Maitre cylindre Axial Or avec frein de parking et levier 5

Maitre cylindre de frein Beringer BRO14, taillé dans la masse, réservoir intégré. Il possède un levier long (taille 5)

Maitre cylindre Axial noir avec frein de parking et levier 5

JANTE DWT Z1000 9X5 1+4 4X115 Article DOUGLAS WHEELS

Entretoise en inox + joint torique. Pour pied ou tête d'amortisseur PEP'S.

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 noir levier COURT ( n°2 ) Gros réservoir

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 noir levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 alu levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro10 noir levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro10 noir levier COURT ( n°2 ) Gros réservoir

Pneu OBOR advent mx dure. Dimensions: 22x7x10

Pneu OBOR advent mx gomme dure. Dimensions: 20X10X9

Vendu sans support

Collier Inox pour Silencieux OV4, version large (3 vis de fixation)

Profil anti crevaison 254x153x108.

Profil anti crevaison

Les poignées de verrouillage Ruffian ATV 2.1 disposent de grips diamant ultra étroite 100 % antidérapant pour une traction et un contrôle optimal. Avec leurs systèmes de verrouillage brevetés Lock-On Grip System, elles disposent d'une installation facile. Caractéristiques : - Le motif de surface en diamant offre une traction optimale - Longueur : 125 mm - La bride graduée 3/4 offre une parfaite protection sans vous gêner dans l'accès - Performance 100 % antidérapante - Vendu par paire

Les poignées de verrouillage Ruffian ATV 2.1 disposent de grips diamant ultra étroite 100 % antidérapant pour une traction et un contrôle optimal. -Diamètre étroit (30,5 mm), avec un motif moleté robuste pour un meilleur retour d'information et un meilleur contrôle. -Motif original de demi-gaufre MX pour une traction maximale au bout des doigts -Les poignées latérales Lock-On pour l'embrayage et l'accélérateur s'installent et se retirent facilement. -Les pinces en alliage de billettes garantissent une performance sans glissement à 100 %. -Les extrémités défonçables s'adaptent facilement aux garde-mains à enroulement complet -Fabriqué aux États-Unis -COULEURS DISPONIBLES : Noir, Graphite, Rouge, Bleu La conception brevetée Lock-On Grip System™ permet une installation facile et garantit une performance 100 % sans glissement. REMARQUE : Pour une utilisation en eau salée sur les motomarines, nous recommandons nos vis à six pans creux de remplacement M4 en acier inoxydable !

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