VP 622 est un fluide de freinage DOT 4 de compétition. Sa formule entièrement synthétique offre l'un des points d'ébullition humide les plus élevés de tous les fluides de frein DOT 4. Il maintient sa stabilité tour après tour, vous permettant de rouler en toute confiance. Nous avons conçu le VP 622 pour des courses intenses et des freinages puissants. Il résiste à la dégradation des freins (brake fade) et à la vaporisation du fluide (vapor lock), tout en offrant une sensation de pédale plus constante. Il est idéal pour les courses, les véhicules de sports motorisés, et même pour votre voiture de tous les jours.

-Point d'ébullition humide : 204 °C Les fluides DOT 4 standard ont un point d'ébullition humide de 155 °C.
-Point d'ébullition sec : 328 °C
-Viscosité à -40 °C : 1495 cst / à 100 °C : 2,59 cst
-100% synthétique
-Pour automobiles et véhicules de sports motorisés
-Maintient une stabilité exceptionnelle sous des températures élevées.
-Résiste à la dégradation des freins (brake fade), ce phénomène où la pédale de frein devient spongieuse en raison d'une surchauffe due à la friction à grande vitesse ou d'un freinage excessif.
-Combat la vaporisation du fluide (vapor lock), lorsque vous perdez toute pression sur la pédale de frein, entraînant une perte totale de puissance de freinage.

Les prix affichés pour les carburants sont hors transport. Les frais de transport seront calculés en supplément en fonction de votre commande et de votre localisation. Nous prendrons contact avec vous pour organiser la livraison.

Le MRX02 est le meilleur choix pour les moteurs 2 temps, qu'ils soient d'origine ou modifiés. Ce carburant offre jusqu'à 7 % de puissance supplémentaire par rapport à l'essence classique ou aux carburants de course non oxygénés.
Caractéristiques : -Contient du MTBE (additif) -Sans huile
Caractéristiques techniques :
-Couleur : Bleu
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 95
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 108
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 101.5
-Densité Spécifique : 0.7350
-Avec Plomb / Sans Plomb : Avec Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 9.96 psi
-Oxygéné : 6.99 %

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Le carburant VP T2 est un mélange prêt à l'emploi pour moteurs 2T modernes, de 100cc à 125cc, avec une huile synthétique de qualité (dosée à 2,5 %, certifiée JASO FD). Utilisé avec succès en karting, il offre des gains significatifs en puissance, couple et régime moteur.
Atouts :
-Pas d'éthanol : moins de problèmes et moins de remise à neuf
-Augmentation de la puissance par rapport à l'essence classique
-Performance optimale grâce à l'oxygénation
Fiche technique :
-Couleur : Vert
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 99
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 112
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 105.5
-Densité Spécifique : 0.7510
-Avec Plomb / Sans Plomb : Avec Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 7.33 psi
-Oxygéné : 5.94 %
Le VP T2 est parfait pour les moteurs 2T, d'origine ou modifiés, et peut être optimisé avec des réglages d'allumage et de richesse. Stockez-le au frais et utilisez-le froid dans un réservoir plein pour des performances maximales.

Les prix affichés pour les carburants sont hors transport. Les frais de transport seront calculés en supplément en fonction de votre commande et de votre localisation. Nous prendrons contact avec vous pour organiser la livraison.

Conçu pour les compétitions (circuit, hot-rods, bateaux, karts, motos et jet-skis), ce carburant convient aux moteurs anciens 2T et 4T avec un taux de compression jusqu'à 15:1, mono ou multicylindre.
Atouts :
-Plus de couple et de puissance.
-Régime moteur optimisé.
-Combustion propre : moins de dépôts et de risques de détonation.
Caractéristiques :
-Couleur : Vert
-Indice d'Octane Moteur (MON) : 108
-Indice d'Octane Recherche (RON) : 116
-Indice d'Octane Moyen (R+M)/2 : 112
-Densité Spécifique : 0.7175
-Avec Plomb / Sans Plomb : Avec Plomb
-Pression de Vapeur Reid (RVP) : 4.02 psi
-Oxygéné : 0 %
Recommandé pour les moteurs exigeants, ce carburant non oxygéné offre des performances maximales, avec un réglage d'allumage conseillé pour une efficacité optimale.

Maitre cylindre de frein avant Beringer brob12 ROUGE levier long ( n°5 )

Roulette de remplacement pour guide chaine arrière tmd Diamètre 35,4mm Epaisseur 23,5mm

Maitre cylindre de frein Beringer BRO14, taillé dans la masse et avec réservoir intégré, visuel du niveau de liquide. Il possede un piston de 14mm et un levier N°5 (long)

Maitre cylindre Axial Or avec frein de parking et levier 5

Maitre cylindre de frein Beringer BRO14, taillé dans la masse, réservoir intégré. Il possède un levier long (taille 5)

Maitre cylindre Axial noir avec frein de parking et levier 5

JANTE DWT Z1000 9X5 1+4 4X115 Article DOUGLAS WHEELS

Entretoise en inox + joint torique. Pour pied ou tête d'amortisseur PEP'S.

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 noir levier COURT ( n°2 ) Gros réservoir

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 noir levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro12 alu levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro10 noir levier long ( n°5 )

Maitre cylindre de frein avant Beringer bro10 noir levier COURT ( n°2 ) Gros réservoir

Pneu OBOR advent mx dure. Dimensions: 22x7x10

Pneu OBOR advent mx gomme dure. Dimensions: 20X10X9

Vendu sans support

Collier Inox pour Silencieux OV4, version large (3 vis de fixation)

Profil anti crevaison 254x153x108.

Profil anti crevaison

Les poignées de verrouillage Ruffian ATV 2.1 disposent de grips diamant ultra étroite 100 % antidérapant pour une traction et un contrôle optimal. Avec leurs systèmes de verrouillage brevetés Lock-On Grip System, elles disposent d'une installation facile. Caractéristiques : - Le motif de surface en diamant offre une traction optimale - Longueur : 125 mm - La bride graduée 3/4 offre une parfaite protection sans vous gêner dans l'accès - Performance 100 % antidérapante - Vendu par paire

Les poignées de verrouillage Ruffian ATV 2.1 disposent de grips diamant ultra étroite 100 % antidérapant pour une traction et un contrôle optimal. -Diamètre étroit (30,5 mm), avec un motif moleté robuste pour un meilleur retour d'information et un meilleur contrôle. -Motif original de demi-gaufre MX pour une traction maximale au bout des doigts -Les poignées latérales Lock-On pour l'embrayage et l'accélérateur s'installent et se retirent facilement. -Les pinces en alliage de billettes garantissent une performance sans glissement à 100 %. -Les extrémités défonçables s'adaptent facilement aux garde-mains à enroulement complet -Fabriqué aux États-Unis -COULEURS DISPONIBLES : Noir, Graphite, Rouge, Bleu La conception brevetée Lock-On Grip System™ permet une installation facile et garantit une performance 100 % sans glissement. REMARQUE : Pour une utilisation en eau salée sur les motomarines, nous recommandons nos vis à six pans creux de remplacement M4 en acier inoxydable !

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Les poignées de verrouillage Ruffian ATV 2.1 disposent de grips diamant ultra étroite 100 % antidérapant pour une traction et un contrôle optimal. -Diamètre étroit (30,5 mm), avec un motif moleté robuste pour un meilleur retour d'information et un meilleur contrôle. -Motif original de demi-gaufre MX pour une traction maximale au bout des doigts -Les poignées latérales Lock-On pour l'embrayage et l'accélérateur s'installent et se retirent facilement. -Les pinces en alliage de billettes garantissent une performance sans glissement à 100 %. -Les extrémités défonçables s'adaptent facilement aux garde-mains à enroulement complet -Fabriqué aux États-Unis -COULEURS DISPONIBLES : Noir, Graphite, Rouge, Bleu La conception brevetée Lock-On Grip System™ permet une installation facile et garantit une performance 100 % sans glissement. REMARQUE : Pour une utilisation en eau salée sur les motomarines, nous recommandons nos vis à six pans creux de remplacement M4 en acier inoxydable !

Les poignées de verrouillage Ruffian ATV 2.1 disposent de grips diamant ultra étroite 100 % antidérapant pour une traction et un contrôle optimal. -Diamètre étroit (30,5 mm), avec un motif moleté robuste pour un meilleur retour d'information et un meilleur contrôle. -Motif original de demi-gaufre MX pour une traction maximale au bout des doigts -Les poignées latérales Lock-On pour l'embrayage et l'accélérateur s'installent et se retirent facilement. -Les pinces en alliage de billettes garantissent une performance sans glissement à 100 %. -Les extrémités défonçables s'adaptent facilement aux garde-mains à enroulement complet -Fabriqué aux États-Unis -COULEURS DISPONIBLES : Noir, Graphite, Rouge, Bleu La conception brevetée Lock-On Grip System™ permet une installation facile et garantit une performance 100 % sans glissement. REMARQUE : Pour une utilisation en eau salée sur les motomarines, nous recommandons nos vis à six pans creux de remplacement M4 en acier inoxydable !

Fil de sécurité en acier inoxydable : Fil de sécurité en acier inoxydable de qualité aéronautique de 0,8128 mm de diamètre Utilisé pour fixer les poignées collées, les boulons à fil d'arrêt et autres fixations. Testé et utilisé par les meilleurs pilotes et mécaniciens de moto. L'acier inoxydable 304 résiste à la corrosion et à la rouille Bobine de 15m

Pour ceux qui sont à la recherche d'un remplacement, les poignées à pli unique offrent un motif diamanté à profil bas pour un meilleur contrôle. Couleur NOIRE. CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT : Un design fin pour améliorer la sensation et la réaction de la machine. La bride 3/4 élimine les coupures et permet d'accéder à l'accélérateur et au levier de vitesse. Longueur de 125 mm - extrémité fermée pour une protection accrue Fabriqué aux Etats-Unis REMARQUE : Pour une meilleure adhérence et pour éviter tout glissement dans des conditions extrêmes, utilisez la colle ou le de sécurité en acier inoxidable ODI.

INTERMEDIAIRE LT-R 450 STD 2006 - 2007 STD

INTERMEDIAIRE LT-R 450 CPL 2006 - 2007 CPL

KIT COLLIER LT-R 450 TIT D

KIT COLLIER LT-R 450 ALU D