Poignée DOMINO seul.

Réservoir en aluminium haute capacité (22 litres) spécialement conçu pour les châssis Laeger's.
Fabrication robuste en aluminium pour une meilleure résistance aux chocs et aux vibrations.
Compatible avec chassis Laeger's.
Livré avec 4 entretoises et 4 silentblocs et les 3 pattes de fixations pour une installation optimale et durable.

Cache de protection spécialement conçu pour les vannes de remplissage rapide IMS, compatible avec toutes les vannes rapides de réservoir universelles.
- Fabrication en plastique souple pour une installation facile.
- Protège efficacement contre la poussière, les saletés, les projections et les débris.
- Maintien sûr et ajustement précis pour un usage fiable.

Cache de protection spécialement conçu pour le projecteur LED Lazer Triple R.
-Fabrication en plastique souple imprimé en 3D pour une installation facile.
-Protège efficacement la lentille contre les projections de gravillons, la poussière et les rayures.
-Ajustement précis et maintien sûr à l'aide de collier de serrage.

Cache de protection spécialement conçu pour le projecteur LED Lazer ST6 Evolution.
-Fabrication en plastique souple imprimé en 3D pour une installation facile.
-Protège efficacement la lentille contre les projections de gravillons, la poussière et les rayures.
-Ajustement précis et maintien sûr à l'aide de collier de serrage.

Radiateur pour YZ chassis Laeger's Marquage RS Noir.

PEP'S RESSORT AVANT 0180 LONG 255mm POUR AMORTISSEURS LONG

PEP'S RESSORT AVANT 0160 LONG 255mm POUR AMORTISSEURS LONG

Optimisez le contrôle de votre freinage avec cette rallonge réglable de pédale de frein arrière, usinée en aluminium taillé dans la masse, anodisée pour la durabilité et gravée au laser pour une finition soignée.

Grâce à sa surface élargie, vous réduisez les risques de rater la pédale en action. Les dents affûtées offrent une adhérence maximale, même en conditions extrêmes. Elle est réglable de 10 mm vers l'avant ou l'arrière, en plus de la position d'origine, pour s'adapter à votre style de pilotage.
Conçue dans un matériau plus épais, elle est aussi moins sujette aux dommages que la pédale d'origine.
Elle est légèrement plus grande que la pédale origine Yamaha (voir photo comparative) et nettement plus grande que celle d'origine Honda.

Optimisez votre quad avec ce réservoir de liquide de frein arrière intégré, conçu pour se fixer directement sur le maître-cylindre arrière. Il remplace le réservoir et la durite d'origine, offrant une finition épurée et un aspect plus soigné de votre mach

Remplacez votre embout d'origine usé, fuyard ou mal fixé par ce support double fonction pour anti-parasite et durite de reniflard d'huile, conçu pour offrir à la fois performance et fiabilité.

Fabriqué en aluminium anodisé taillé dans la masse,

Optimisez le contrôle de votre freinage avec cette rallonge réglable de pédale de frein arrière, usinée en aluminium taillé dans la masse, anodisée pour la durabilité et gravée au laser pour une finition soignée.

Grâce à sa surface élargie, vous réduisez les risques de rater la pédale en action. Les dents affûtées offrent une adhérence maximale, même en conditions extrêmes. Elle est réglable de 10 mm vers l'avant ou l'arrière, en plus de la position d'origine, pour s'adapter à votre style de pilotage.
Conçue dans un matériau plus épais, elle est aussi moins sujette aux dommages que la pédale d'origine.
Elle est légèrement plus grande que la pédale origine Yamaha (voir photo comparative) et nettement plus grande que celle d'origine Honda.

Optimisez le contrôle de votre freinage avec cette rallonge réglable de pédale de frein arrière, usinée en aluminium taillé dans la masse, anodisée pour la durabilité et gravée au laser pour une finition soignée.

Grâce à sa surface élargie, vous réduisez les risques de rater la pédale en action. Les dents affûtées offrent une adhérence maximale, même en conditions extrêmes. Elle est réglable de 10 mm vers l'avant ou l'arrière, en plus de la position d'origine, pour s'adapter à votre style de pilotage.
Conçue dans un matériau plus épais, elle est aussi moins sujette aux dommages que la pédale d'origine.
Elle est légèrement plus grande que la pédale origine Yamaha (voir photo comparative) et nettement plus grande que celle d'origine Honda.

Cache de protection spécialement conçu pour le projecteur LED Lazer ST2 Evolution.
-Fabrication en plastique souple imprimé en 3D pour une installation facile.
-Protège efficacement la lentille contre les projections de gravillons, la poussière et les rayures.
-Ajustement précis et maintien sûr à l'aide de collier de serrage.

PNEU QUAD AVANT 10' DWT MXF V3 20X6X10. Pneumatique quad DWT MXF V3, il offre un excellent grip, idéal pour la compétition. DWT Tires est une référence mondiale dans le monde de la compétition quad. Ces pneus sont utilisés par de nombreux pilotes prestigieux comme par exemple, Jérémie Warnia, Matthieu Terninck, Antoine Cheurlin, Paul Holmes, Adrian Mangieu, Paul Winrow,Carl bunce...Pneumatique 6 plis, gomme dure. Se monte sur les jantes quad 10 pouces

Vendu sans tuyau de distribution ! 2 Modèles dispo ici : tuyau simple / tuyau avec gachette

Le Jerrican VP Racing Motorsport Container® carré de 5,5 gallons (20,8 litres) offre une capacité supérieure à celle d'un bidon standard. C'est la solution idéale pour un garage ou un atelier propre et bien organisé. Sa large prise inférieure et sa poignée ergonomique facilitent le transport et le versement rapide.
Conteneurs robustes et conçus pour durer dans toutes vos aventures.
Tous les bidons Motorsport Container sont fabriqués aux États-Unis.
Caractéristiques et avantages :
-Poignée ergonomique pour une meilleure ventilation.
-Large prise inférieure pour un transport et un versement facile.
-Construit avec 30 % de matériau en plus que les bidons standards pour résister aux conditions les plus difficiles.
-Plastique d'une densité homogène, notamment aux zones critiques comme les coins.

Casquette Drag'on avec Patch Brodé


Caractéristiques Techniques :
Couleurs : Bleu Marine (Navy), Côtés en mesh blanc aéré
Devant : Patch blanc, broderie noire
Dos : Broderie 3D "DRAG'ON" au dos, sangle plastique avec réglage de tour de tête avec crants
Bordures à l'intérieur Bleu-Blanc-Rouge
Empiècements en couture en fils blanc

CHOISISSEZ VOTRE PATCH :
5 modèles différents !


"PARTNER IN RACE" = Partenaire de course
"PARTNER IN CRIME" = Complice du crime
"RIDE OR DIE" = Roule ou meurt
"LIFE IS A GAME" = La vie est un jeu
"BORN TO RIDE" = Né pour rouler
"BAD BOY" = Mauvais garçon
"BAD GIRL" = Mauvaise fille

Les casquettes sont vendues à l'unité.

Jante DWT beadlock. Dimensions: 10x5 4x115 1+4 Article DOUGLAS WHEELS

Jante DWT double beadlock. Dimensions: 10x5 4x110 1+4 Article DOUGLAS WHEELS

Jante DWT double beadlock. Dimensions: 10x5 4x115 1+4 Article DOUGLAS WHEELS

Collier Inox pour Silencieux OV4, version étroite (2 vis de fixation)

Ce silencieux ne peut s'installer que sur le collecteur Doma.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ces Silencieux 4 temps pour ligne double LAEGER'S (Yamaha) Moteur WRF450 (2022)offrant un rendement amélioré par rapport à celui d'origine, ce silencieux est conçu pour exceller en compétition, répondant ainsi aux attentes les plus exigeantes des pilotes.

La gamme d'échappements Doma est mondialement reconnue pour ses performances en termes de rendement et de puissance, ayant séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux de renom, tels qu'Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès, ainsi que des pilotes de quad tels que Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, et Marc de Vries, sans oublier les adeptes de SSV.

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans nos ateliers situés à Calais (62100). Ils sont exclusivement destinés à un usage en compétition et ne sont pas homologués pour une utilisation sur route.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Collecteur 4 Temps pour ligne double LAEGER'S (Yamaha) Moteur WRF450 (2022) offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Avec son cintrage amélioré et son diamètre de tube optimisé, il évacue beaucoup plus efficacement les gaz par rapport à celui d'origine. Ce collecteur est entièrement fabriqué en Inox haut-de-gamme et ne peut s'installer que sur le silencieux Doma correspondant à votre quad.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes quad comme Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, Marc de Vries

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Ce silencieux ne peut s'installer que sur le collecteur Doma.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ces Silencieux 4 temps pour ligne double LAEGER'S (Yamaha) Moteur YZF450 (2022)offrant un rendement amélioré par rapport à celui d'origine, ce silencieux est conçu pour exceller en compétition, répondant ainsi aux attentes les plus exigeantes des pilotes.

La gamme d'échappements Doma est mondialement reconnue pour ses performances en termes de rendement et de puissance, ayant séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux de renom, tels qu'Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès, ainsi que des pilotes de quad tels que Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, et Marc de Vries, sans oublier les adeptes de SSV.

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans nos ateliers situés à Calais (62100). Ils sont exclusivement destinés à un usage en compétition et ne sont pas homologués pour une utilisation sur route.

Ce silencieux ne peut s'installer que sur le collecteur Doma.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Silencieux 4 temps pour LAEGER'S (Yamaha) Moteur YZF450 (2018)offrant un rendement amélioré par rapport à celui d'origine, ce silencieux est conçu pour exceller en compétition, répondant ainsi aux attentes les plus exigeantes des pilotes.

La gamme d'échappements Doma est mondialement reconnue pour ses performances en termes de rendement et de puissance, ayant séduit un grand nombre de pilotes moto français et internationaux de renom, tels qu'Adrien Van Beveren, Maxime Renaux, Milko Potisek, Arnaud Demeester, Jorge Prado Garcia, Conrad Mewse, Josiah Natze, Tom Pagès, ainsi que des pilotes de quad tels que Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, et Marc de Vries, sans oublier les adeptes de SSV.

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans nos ateliers situés à Calais (62100). Ils sont exclusivement destinés à un usage en compétition et ne sont pas homologués pour une utilisation sur route.

Développé sur banc de puissance et sur circuit, ce Collecteur 4 Temps pour ligne double LAEGER'S (Yamaha) Moteur YZF450 (2022) offre un rendement amélioré par rapport à celui d'origine. Avec son cintrage amélioré et son diamètre de tube optimisé, il évacue beaucoup plus efficacement les gaz par rapport à celui d'origine. Ce collecteur est entièrement fabriqué en Inox haut-de-gamme et ne peut s'installer que sur le silencieux Doma correspondant à votre quad.

Reconnu mondialement en terme de rendement et de puissance, la gamme d'échappement Doma a séduit un grand nombre de pilotes quad comme Romain Couprie, Matthieu Ternynck, Randy Naveaux, Alexandre Giroud, Jeremie Warnia, Davino Bruneel, Kevin Saar, Marc de Vries

Les échappements Doma sont fabriqués en France, dans les ateliers situés à Calais (62100). Ils sont uniquement réservés pour un usage en compétition et ne sont pas homologués pour rouler sur route.

Remplacez votre embout d'origine usé, fuyard ou mal fixé par ce support double fonction pour anti-parasite et durite de reniflard d'huile, conçu pour offrir à la fois performance et fiabilité.

Fabriqué en aluminium anodisé taillé dans la masse, il allie robustesse et finition soignée.
Son joint torique intégré assure une étanchéité parfaite : il empêche les fuites d'huile et bloque l'intrusion d'impuretés.
Le nouvel embout à collerette remplace parfaitement celui d'origine, sans risque d'arrachement.
Aucune modification du couvre-culasse n'est nécessaire : pas de perçage ni de taraudage, pour une installation facile et rapide.

Incompatible si le couvercle a déjà été modifié pour recevoir un embout fileté.

Remplacez votre embout d'origine usé, fuyard ou mal fixé par ce support double fonction pour anti-parasite et durite de reniflard d'huile, conçu pour offrir à la fois performance et fiabilité.

Fabriqué en aluminium anodisé taillé dans la masse, il allie robustesse et finition soignée.
Son joint torique intégré assure une étanchéité parfaite : il empêche les fuites d'huile et bloque l'intrusion d'impuretés.
Le nouvel embout à collerette remplace parfaitement celui d'origine, sans risque d'arrachement.
Aucune modification du couvre-culasse n'est nécessaire : pas de perçage ni de taraudage, pour une installation facile et rapide.

Incompatible si le couvercle a déjà été modifié pour recevoir un embout fileté.

Remplacez votre embout d'origine usé, fuyard ou mal fixé par ce support double fonction pour anti-parasite et durite de reniflard d'huile, conçu pour offrir à la fois performance et fiabilité.

Fabriqué en aluminium anodisé taillé dans la masse, il allie robustesse et finition soignée.
Son joint torique intégré assure une étanchéité parfaite : il empêche les fuites d'huile et bloque l'intrusion d'impuretés.
Le nouvel embout à collerette remplace parfaitement celui d'origine, sans risque d'arrachement.
Aucune modification du couvre-culasse n'est nécessaire : pas de perçage ni de taraudage, pour une installation facile et rapide.

Incompatible si le couvercle a déjà été modifié pour recevoir un embout fileté.

Optimisez votre quad avec ce réservoir de liquide de frein arrière intégré, conçu pour se fixer directement sur le maître-cylindre arrière. Il remplace le réservoir et la durite d'origine, offrant une finition épurée et un aspect plus soigné de votre machine. En plus d'un gain esthétique, ce système facilite l'accès autour du corps d'injection. Usiné en aluminium 6061 taillé dans la masse et anodisé, il garantit robustesse et durabilité.

Optimisez votre quad avec ce réservoir de liquide de frein arrière intégré, conçu pour se fixer directement sur le maître-cylindre arrière. Il remplace le réservoir et la durite d'origine, offrant une finition épurée et un aspect plus soigné de votre machine. En plus d'un gain esthétique, ce système facilite l'accès autour du corps d'injection. Usiné en aluminium 6061 taillé dans la masse et anodisé, il garantit robustesse et durabilité.

Optimisez votre quad avec ce réservoir de liquide de frein arrière intégré, conçu pour se fixer directement sur le maître-cylindre arrière. Il remplace le réservoir et la durite d'origine, offrant une finition épurée et un aspect plus soigné de votre machine. En plus d'un gain esthétique, ce système facilite l'accès autour du corps d'injection. Usiné en aluminium 6061 taillé dans la masse et anodisé, il garantit robustesse et durabilité.

Optimisez le contrôle de votre freinage avec cette rallonge réglable de pédale de frein arrière, usinée en aluminium taillé dans la masse, anodisée pour la durabilité et gravée au laser pour une finition soignée.

Grâce à sa surface élargie, vous réduisez les risques de rater la pédale en action. Les dents affûtées offrent une adhérence maximale, même en conditions extrêmes. Elle est réglable de 10 mm vers l'avant ou l'arrière, en plus de la position d'origine, pour s'adapter à votre style de pilotage.
Conçue dans un matériau plus épais, elle est aussi moins sujette aux dommages que la pédale d'origine.
Elle est légèrement plus grande que la pédale origine Yamaha (voir photo comparative) et nettement plus grande que celle d'origine Honda.